IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
Re: IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
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daher meinte ich ja, dass es sich beim FL um Annahmen handelt.
Und was die 94% angeht, hast Du Recht. Ich hatte aus irgendeinem Grund bei allen "Long Break" aktiviert. Habs angepasst und neu berechnen lassen
--
Gruß
Harald
(Der Hyundai IONIQ premium platinum silver ist weg, e-2008 in Fusion orange ist da)
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Harald
(Der Hyundai IONIQ premium platinum silver ist weg, e-2008 in Fusion orange ist da)
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Re: IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
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Je mehr ich über den Ioniq nachdenke, desto mehr kommt mir das Facelift als wirklich guter Kompromiss vor. Wo ich mit dem Auto am häufigsten unterwegs wäre, sind 50kw- Lader das höchste der Gefühle. Und häufig sind außerhalb der Autobahnen nicht mal die Verfügbar. Mit einer Stunde Ladezeit würde sich bei guten Bedingungen ein Aktionsradius von ca 200-250km ergeben; einfache Strecke ca 400km bei 1h Pause. Das finde wirklich gut und macht den Ioniq für mich deutlich attraktiver als den Corsa oder Peugeot, wahrscheinlich sogar attraktiver als den ID.
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Re: IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
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Re: IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
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Hä? Inwiefern macht der deutlich langsamere Ladevorgang den Ioniq für dich attraktiver?
[/quote]
er bezog das sicher nicht auf den langsameren CCS Ladevorgang sondern auf sein Fahrprofil (200-250 km, max 400 km mit einer Zwischenladung)
--
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Harald
(Der Hyundai IONIQ premium platinum silver ist weg, e-2008 in Fusion orange ist da)
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Harald
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Re: IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
drilling
Ja, das Fahrprofil decken der Corsa-e und der e-208 aber noch problemloser ab (größerer Akku) und noch dazu kosten sie weniger als der FL Ioniq, deshalb verstehe ich immer noch nicht warum der FL Ioniq "deutlich attraktiver" sein soll.
Re: IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
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Re: IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
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Ein Kleinwagen für 30k zzgl Ausstattung ist absurd teuer. 35k für eine gut ausgestattete Limousine ist immernoch teuer, aber schon deutlich näher an vergleichbaren verbrennen dran
Edit: fahrprofil heißt für mich "Fahrten mit Familie". Deswegen sind Opel und peugeot keine Alternative für mich, obwohl es wirklich gute Autos zu sein scheinen
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IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
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Und nicht zu vergessen der geringere Verbrauch an Kobalt und das effizientere Auto.stobbart hat geschrieben:Ein Kleinwagen für 30k zzgl Ausstattung ist absurd teuer. 35k für eine gut ausgestattete Limousine ist immernoch teuer, aber schon deutlich näher an vergleichbaren verbrennen dran
Edit: fahrprofil heißt für mich "Fahrten mit Familie". Deswegen sind Opel und peugeot keine Alternative für mich, obwohl es wirklich gute Autos zu sein scheinen
Dazu belüftete Sitze, die will ich haben
Und driver only Klimaeinstellung wenn man alleine unterwegs ist,
mehr Kofferraum,...
Unterm Strich kann ich beiden Ansätzen etwas abgewinnen
Re: IONIQ Facelift (Modeljahr2020)
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Ich habe für interessierte meine a-better-routeplanner Vergleiche zusammengestellt.
Folgende Annahmen mache ich:
+ Strecke Düsseldorf-München (fahre ich mehrmals im Jahr)
+ Anfangsladung liegt bei 90%
+ Ich will zum Nachladen (Empfehlung von Frank von Schräg) und am Zielort auf jeden Fall 50km Restreichweite haben
+ Temperatur, Strassenbeschaffenheit und Wind lasse ich auf Default
Alter und neuer Ioniq liegen sehr nahe zusammen. Aber Achtung! Der Ioniq 38 ist nur geschätzt.
Liegt er auf dem Niveau des Kona 39 (der aber einen höheren Verbrauch hat, daher wird der Ioniq 38 auf jeden Fall besser sein) so ergibt sich folgendes Bild
Folgende Annahmen mache ich:
+ Strecke Düsseldorf-München (fahre ich mehrmals im Jahr)
+ Anfangsladung liegt bei 90%
+ Ich will zum Nachladen (Empfehlung von Frank von Schräg) und am Zielort auf jeden Fall 50km Restreichweite haben
+ Temperatur, Strassenbeschaffenheit und Wind lasse ich auf Default
Alter und neuer Ioniq liegen sehr nahe zusammen. Aber Achtung! Der Ioniq 38 ist nur geschätzt.
Liegt er auf dem Niveau des Kona 39 (der aber einen höheren Verbrauch hat, daher wird der Ioniq 38 auf jeden Fall besser sein) so ergibt sich folgendes Bild
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