IONIQ Facelift (Modeljahr2020)

[acurus]

Gibts die Rundmail nur für VIP Kunden? Hier ist sie, trotz "Anmeldung" vor geraumer Zeit, nicht eingetroffen...

[Ioniq]

Die Info gibts für alle die sich in unserem Mailverteiler angemeldet haben. Falls heute kein Mail erhalten einfach eine kurze Mail an: m.rodewald@auto-sangl.de
Die Tom Tom Live Ladestationen sind übrigens für alle IONIQ seit dem letzten Navi-Update verfügbar

[NativeException]

Sind die 38,3kWh wieder die netto Angabe wie bei Hyundai üblich?

Da es nicht erwähnt wurde gehe ich dann richtig davon aus, dass über die Akku-Klimatisierungsvariante noch nichts bekannt ist?

[Helfried]

Da es nicht erwähnt wurde gehe ich dann richtig davon aus, dass über die Akku-Klimatisierungsvariante noch nichts bekannt ist?

Wenn nicht die allerbilligsten Zellen verwendet werden, braucht der Ioniq so etwas nicht. Sollten die Zellen doch etwas billig ausfallen, würde ich lieber beim alten Ioniq bleiben. Sprich, schlechte Zellen zu kühlen, ist jetzt nicht unbedingt eine tolle Ingenieurleistung.

P. S.: Zudem ist der Ioniq aktuell recht leise, das möchte ich nicht geändert haben.

[jo911]

Schade finde ich, daß er so ein Kühler-Dellendesign wie der Kona bekommen soll. Ich finde das alte Design inzwischen super und solche Pseudokühler wie bei Audi z.B. furchtbar.

[NativeException]

Wenn nicht die allerbilligsten Zellen verwendet werden, braucht der Ioniq so etwas nicht.

Naja, Akkus im guten Bereich halten hat noch keinem Akku geschadet... außerdem kommt die aktuelle Lüfter-Variante im Sommer bei mehrfachem Schnellladen auch manchmal an ihre Grenze. Bei höherer Energiedichte oder enger gepackter Batterie wird das sicherlich nicht besser... Daher könnte es schon Sinn machen. V.a. falls evtl auch die Ladeleistung auf zb 100kW angehoben wird (wie beim neuen Soul) fällt nochmal mehr Abwärme an.

[ar12]

Wenn nicht die allerbilligsten Zellen verwendet werden, braucht der Ioniq so etwas nicht. Sollten die Zellen doch etwas billig ausfallen, würde ich lieber beim alten Ioniq bleiben. Sprich, schlechte Zellen zu kühlen, ist jetzt nicht unbedingt eine tolle Ingenieurleistung.
P. S.: Zudem ist der Ioniq aktuell recht leise, das möchte ich nicht geändert haben.

ja, das ist, wenn mit macht co eingespart werden soll, ohne weiter zu entwickeln, wer weiss...., soviel wie ich gelesen habe, hat tesla im februar ein neues patent richtung nmc angemeldet, quasi solid state li ionen akku...
"Für die Hardcore-Batteriefreaks gibt es hier eine Zusammenfassung des neuen Batteriepatents von Tesla:Genauer gesagt, positive Elektroden aus Lithium-Nickel-Mangan-Cobaltoxid (NMC), eine negative Elektrode aus Graphit,.."

[noradtux]

Bei höherer Energiedichte oder enger gepackter Batterie wird das sicherlich nicht besser...

Nicht ganz, eine höhere Energiedichte verringert die effektive C-Rate und macht die Dinge tatsächlich besser. Leider sind die NMC811 thermisch erheblich empfindlicher als die 622 oder gar die alten 111.

[Fossilbär]

Jajaja. Nun lasst uns doch mal abwarten, was Sangl San aus Korea an Erkenntnissen mitbringt und dann sind wir schlauer.

Alles andere ist nur wieder Spekulation und OT.

Jajaja. Nun lasst uns doch mal abwarten, was Sangl San aus Korea an Erkenntnissen mitbringt und dann sind wir schlauer.

Sangl ist gerade in Korea? Überspringt er jetzt schon Hyundai Deutschland und organisiert Direktimporte?