i3 bald mit Life Unit aus Stahl statt Karbon?
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Hallo Experten!
habe es aus interner Quelle gehört, dass die Produktionshalle in L um eine weitere Halle erweitert wird -- dort sollen angeblich laut interer Quelle bald(zeimlich bald -- also nicht in 3..5 Jahren, sondern eher in XX-Monaten) die i3 mit dem Stahlskelett aufgebaut sein......
Ich selber war sehr skeptisch, wäre ja eine imense finanz. Investition sowie ein technolog. Rückschritt notwendig -- jedoch wollte es die interne Infoquelle nicht wissen und sagte -- die obere Info wäre von BMW direkt......
Weiß einer etwas davon?
habe es aus interner Quelle gehört, dass die Produktionshalle in L um eine weitere Halle erweitert wird -- dort sollen angeblich laut interer Quelle bald(zeimlich bald -- also nicht in 3..5 Jahren, sondern eher in XX-Monaten) die i3 mit dem Stahlskelett aufgebaut sein......
Ich selber war sehr skeptisch, wäre ja eine imense finanz. Investition sowie ein technolog. Rückschritt notwendig -- jedoch wollte es die interne Infoquelle nicht wissen und sagte -- die obere Info wäre von BMW direkt......
Weiß einer etwas davon?
Zuletzt geändert von SvenSa am Di 16. Okt 2018, 15:37, insgesamt 1-mal geändert.
i3 60Ah REX -->>120Ah Rex PV 7kWp LFP 30kWh
AKKU UPGRADE RETROFIT >> 60Ah/94Ah auf 120Ah >> info@i3retrofit.com
AKKU UPGRADE RETROFIT >> 60Ah/94Ah auf 120Ah >> info@i3retrofit.com
Re: i3 bald mit Live Unit aus Stahl statt Karbon?
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Technologisch ein Rückschritt aber Betriebswirtschaftlich ein Erfolg - man kann einfach die Kiste billiger verkaufenSvenSa hat geschrieben:Hallo Experten!
habe es aus interner Quelle gehört, dass die Produktionshalle in L um eine weitere Halle erweitert wird -- dort sollen angeblich laut interer Quelle bald(zeimlich bald -- also nicht in 3..5 Jahren, sondern eher in XX-Monaten) die i3 mit dem Stahlskelett aufgebaut sein......
Ich selber war sehr skeptisch, wäre ja eine imense finanz. Investition sowie ein technolog. Rückschritt notwendig -- jedoch wollte es die interne Infoquelle nicht wissen und sagte -- die obere Info wäre von BMW direkt......
Weiß einer etwas davon?
und die Marge wird vielleicht sogar noch größer.
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: i3 bald mit Live Unit aus Stahl statt Karbon?
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Evtl. ist es der erste Schritt zum i1, der mal von Autobild & Co. als Nachfolger des i3 angekündigt wurde.
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Re: i3 bald mit Live Unit aus Stahl statt Karbon?
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Re: i3 bald mit Live Unit aus Stahl statt Karbon?
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Nicht alle technischen Möglichkeiten sind auch sinnvoll.
Die Carbonkarosse des i3 ist ein technisches Leckeli, aber wenig bis gar nicht sinnvoll. Das geringere Gewicht bringt keine Umweltrelevanten Vorteile, nur ein besseren Beschleunigung. Das Carbon kann so gut wie gar nicht recycelt werden (vielleicht zu Blumentöpfen), während Stahl einfach wieder eingeschmolzen wird. Ob BMW am Eisen-i3 noch mehr verdient ist mir eh wurscht.
Die Carbonkarosse des i3 ist ein technisches Leckeli, aber wenig bis gar nicht sinnvoll. Das geringere Gewicht bringt keine Umweltrelevanten Vorteile, nur ein besseren Beschleunigung. Das Carbon kann so gut wie gar nicht recycelt werden (vielleicht zu Blumentöpfen), während Stahl einfach wieder eingeschmolzen wird. Ob BMW am Eisen-i3 noch mehr verdient ist mir eh wurscht.
Umweltrelevantes: ab 2007 5,76 kWp PV, ab 2008 Naturstromkunde, ab 2009 20m² Thermie, ab 3. Dez. 19 Ioniq FL Style in blau
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Re: i3 bald mit Life Unit aus Stahl statt Karbon?
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Die Diskussion von mehr Gewicht und Verbrauchsnachteil gibts auch hier zu Hauf, Suchfunktion.
Selbstverständlich bringt mehr Gewicht mehr Verbrauch mit sich, Rekupation verbessert die Bilanz etwas, beseitigt den Umstand aber nicht.
BMW verdient mit dem i3 Geld, mit herkömmlich hergestellten Autos jedoch mehr; auch das wurde schon oft diskutiert.
Selbstverständlich bringt mehr Gewicht mehr Verbrauch mit sich, Rekupation verbessert die Bilanz etwas, beseitigt den Umstand aber nicht.
BMW verdient mit dem i3 Geld, mit herkömmlich hergestellten Autos jedoch mehr; auch das wurde schon oft diskutiert.
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Re: i3 bald mit Life Unit aus Stahl statt Karbon?
Die Umstellung auf einen Stahlmix ermöglicht es, den i3 flexibel zu verlängern und das Design anzupassen. Damit kann man sofort mehr 120 Ah-Batterien unterbringen und dazu eine stromlinienförmigere Form erreichen. Vielleicht gibt es dann ja eine kurze und längere (Langstrecken-)Variante mit mehr Platz. Karbon bleibt wahrscheinlich für's Dach erhalten.
Plusenergiehaus (Wärmepumpe, 28 kW PV), BMW i3 Rex, e-tron quattro und ID.3 reserviert
Re: i3 bald mit Life Unit aus Stahl statt Karbon?
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siehe oben ... MichaelBMWFan hat geschrieben:Die Umstellung auf einen Stahlmix ermöglicht es, den i3 flexibel zu verlängern und das Design anzupassen. [...]
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