Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

@LiFePo4 naja, es hat sich jedenfalls wahnsinnig viel verbessert in dieser kurzen Zeit. Die Autos vor 2010 mit ihren Nickel-Cadmium Batterien waren wirklich nur für Kurzstrecke geeignet, dann kamen die ersten Autos raus mit Lithium Ionen Batterien und mit Schnelllade Möglichkeit, und plötzlich konnte man 150 km mit so einem Auto fahren, störungsfrei, ohne Bastelaktion. In 17 / 18 kamen dann die 40 und bald danach die 60 kWh Batterien, also in dieser kurzen Zeit ist schon sehr viel passiert, vor allem im Vergleich zu den 20 Jahren davor.

Dass es nicht für jeden Geschmack schon das geeignete Auto gibt, da gebe ich Dir natürlich recht. Kombis fehlen, richtig. Aber, ein Sion wirkt wie aus der Zeit gefallen wenn man die Fotos oder Videos von dem Auto sieht und es vergleicht mit dem was man sonst heute so kaufen kann. Vom Tesla in einen Sion umzusteigen, das wäre ja wirklich ein Downgrade ohnegleichen.

Sehr bald kommen die neuen Hochdachkombis von Stellantis heraus, und dann möchte ich mal einen Auto Vergleichstest sehen wo ein Sion mit einem Opel Combo oder Citroen Berlingo Elektro verglichen wird
Ja mei, die etablierten Hersteller legen halt schon die dritte Generation auf an Elektroautos (ausgereift und zuverlässig), und Sono Motors ist noch nicht mal ansatzweise bei Generation 1.

[Hansi090]

@Nichtraucher ??? Er hat schon ZWEI Tesla und will nun ein Sono

Weißt du wie viele Personen bei uns im Haushalt leben die Auto fahren?
Man man man stelle doch nicht immer solche haltlosen Behauptungen auf.
Und wenn du zum Beispiel XX Autos hättest, dann wäre das doch immer dein Problem aber nicht das meine

[ar12]

moin jungs kein bock den fred zu wälzen, warum ist sono nicht auf "ihrer" hausmesse?

[Thatsnotcool]

Weil Sono kein Hersteller ist sondern eine Traumfabrik. Solche Messen sind nur was für Firmen, die auch Produkte verkaufen wollen.

[Volt]

Außerdem gibt es dort Profis mit Kamera.
Stefan

[LiFePo4]

@knutik2 nur zur Info das Tesla Models S wurde 2013 selbstverständlich mit Liion Akku > = 60 kWh eingeführt.
Stand heute fehlt es an praktischen Kombis. Das wird sich zweifelsfrei in ZUKUFT (Achtung nicht heute) ändern.

@LiFePo4 Ich bin ein großer Freund von praktischen Kombis, noch lieber von Hochdach Kombis. Das Auto muss einen Sinn machen, da muss was rein passen. Und, ja, Tesla hatte schon in 13 so einen starken Akku, aber das ist eben Tesla und ist die Ausnahme. Die haben halt einen technischen Vorsprung von ein paar Jahren, das ist nunmal so. Sono Motors ist sozusagen das genaue Gegenstück zu Tesla: die einen sind der Zeit voraus, die anderen hinken der Entwicklung hinterher. Bis ein Sion jemals fertig wäre, wäre er hoffnungslos veraltet, und es wäre die erste Generation mit unzähligen Kinderkrankheiten, während die Mitbewerber schon die vierte Generation an BEV konstruieren würde. Wer kauft ein Auto, das eine bessere Bastelbude ist ? Das wäre in 20.17 noch vorstellbar gewesen, aber nicht zehn Jahre plus X später. Die Konkurrenz schläft nicht. Jaja, der Alleinstellungsmerkmale, ich weiß! Aber, die Solaranlage scheint immer noch nicht zu funktionieren, zumindest ist sie nicht vorführbar, und vom 400V- 11kW Ausgang hört man auch nichts. Apps scheinen zu klappen, Moos könnte klappen. Aber ob das reicht?

[Ion-Fahrer seit 2016]

moin jungs kein bock den fred zu wälzen, warum ist sono nicht auf "ihrer" hausmesse?

ja guter joke.....

Zu Sono und IAA gibts übrigens einen eigenen Faden, da wurde schon 2019 gerätselt wo Sono bleibt...
viewtopic.php?f=123&t=51062

Wie schon mehrfach geschrieben: Sono sollte den Versuch ein eigenes Auto zu bauen entweder aufgeben oder, was sie sowieso tun, zurückstellen um zeitnah an vorhandenen E-Autos die PV sowie die Bidirektional-Fähigkeiten zu demonstrieren. Das schafft Glaubwürdigkeit - oder zerstört den letzten Rest davon wenn es nicht klappt.
Dann Umbauten anbieten, und dann ab Werk bei anderen als Extra, insbesondere bei e.GO. Der kann dringend jemand gebrauchen der CCS beibringt, auch wenn das Ding dann "rapidgatet".

Oder wenigstens Anhängerkupplungen nachrüsten ...

Tesla hatte bereits vor 2010 im Roadster einen 56 kWh-Akku, aber keine Stückzahlen damit absetzen können (und wollen), und hat Geld verdient indem für Smart (ED2), Toyota sowie Mercedes B-Klasse entwickelt und zugeliefert wurde. Damit hat Tesla gezeigt dass sie E können.

[ar12]

moin jungs kein bock den fred zu wälzen, warum ist sono nicht auf "ihrer" hausmesse?

ja guter joke.....

Zu Sono und IAA gibts übrigens einen eigenen Faden, da wurde schon 2019 gerätselt wo Sono bleibt...
viewtopic.php?f=123&t=51062

sagt ich doch, hatte kein bock aufs wälzen