Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

[kriton]

Ich bin nicht so optimistisch, was die Nachfrage an E-Fahrzeugen betrifft. M E. Ist die Akzeptanz immer noch sehr gering. Die erwarteten 100% Wachstum pro Jahr sind nicht da. Am deutlichsten wird das zur Zeit bei Tesla. Wenn jetzt noch fünf andere Hersteller mit ähnlichen Modellen auf den Markt drücken, dann gute Nacht....

[B.XP]

Man muss doch nur ansehen, was Tesla mit dem Roadster gelernt hat: Es dauert länger und kostet mehr... Und zwar richtig viel!

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[KleinerEisbaer]

Nur weil andere Firmen Massenware auf den Markt werfen, bedeutet das nicht dass SM den Sion nicht als Nieschenfahrzeug verkaufen kann.
Ist doch in anderen Bereichen auch so, beispielsweise Fahrrädern, trotz Hersteller wie Haibike/Giant etc. gibt es Firmen die ein Öko-Bambusrad verkaufen.

Das Thema geht dann aber schon Richtung "ob überhaupt Sion oder anderes E-Auto kaufen?" und betrifft weniger den aktuellen Fortschritt des Sions.

Wenn der erste Hersteller optional einen Rex anbieten würde, wären dessen BEV auch zu 100% alltagstauglich. Aber noch will da keiner ran - außer Mazda und die bei go.e.
Hoffentlich begreift es noch VW. Es fehlen Kombis (auch Sion-like) und der Rex für Langstrecke.

Mit nur Akku haben sie es mit heutiger Technologie alle schwer.
Aber Sono fummelt ja lieber an ein paar Solarzellen rum, die nie die Sicherheit eines Rex bieten werden.

VG U x I

[Ion-Fahrer seit 2016]

Rex??
BMW hat die Produktion des i3 rex eingestellt, weil fast nur die rein elektrische Variante des i3 nachgefragt wurde. Was ich auch verstehen kann .
Der Sion war übrigens ganz am Anfang auch mit rex geplant, das wurde aber schnell wieder eingestampft.

Die Erfolgsaussichten für eine Serienproduktion des Sion sind allerdings wohl nur noch gering. Ich fürchte der wird in der Menge der neuen E-Modelle untergehen.
Ein paar tausend Fahrzeuge lassen sich auch kaum rentabel produzieren.

[B.XP]

Die Verkaufszahlen von Kombis und SUVs sprechen Bände. Und nein, VW hat sicherlich kein Interesse an Auslastungsproblemen im Passat-Werk.

Die Erfolgsaussichten für eine Serienproduktion des Sion sind allerdings wohl nur noch gering. Ich fürchte der wird in der Menge der neuen E-Modelle untergehen.
Ein paar tausend Fahrzeuge lassen sich auch kaum rentabel produzieren.

Deswegen wären sie mit einer Rex-Option (natürlich keine bitch wie die vom i3) im Vorteil. BEV sind fast immer nicht 100%-ig als Alleinauto tauglich. Die Diskission gehört hier aber nicht hin und wird schon länger an anderer Stelle geführt.

Aber, wenn sie nicht mal das BEV zeitlich hinbekommen und an PV-Zellchen herumdoktorn, kann man dieses nutzbringende Zusatzfeature auch vergessen.

VG U x I

[umali]

Die Verkaufszahlen von Kombis und SUVs sprechen Bände. Und nein, VW hat sicherlich kein Interesse an Auslastungsproblemen im Passat-Werk.

Tja - je älter, desto SUV. Dennoch nimmt die S-Schwemme Züge an, dass man Angst haben muss, überhaupt noch Kombi kaufen zu können. Und dann noch elektrisch (mit Rex). Vielen wäre schon geholfen, wenn sie Kombi und nur Akku hinbekämen, aber da sieht's selbst bei VW und Volvo, den langjährigen Kombimachern, extrem düster aus.

Das könnte dem Sion noch in die Hände spielen, aber dazu müsste man sich auf die Produktentwicklung konzentrieren. Leider fehlt ihnen dazu:
* Erfahrung
* Personal
* Geld

Das kann schnell ins Auge gehen, aber vielleicht besinnt man sich ja noch auf alte Tugenden wie Fleiß, Arbeit und weniger Quatschen.

VG U x I

[dingsvomdach]

Nen tauglichen Rex fänd ich auch nicht schlecht, wobei es mir auch einleuchtet, das das nicht in das Sonokonzept passt. Wobei 100tsd Sion mit Rex besser wären als 15tsd ohne.....
Aber Umali, Sono fehlende Tugenden vor zu werfen ist ja schon fast mies! Und weniger quatschen.... tja, wer schreibt hier im Moment immer Romane?!

[Fu Kin Fast]

Das könnte dem Sion noch in die Hände spielen, aber dazu müsste man sich auf die Produktentwicklung konzentrieren. Leider fehlt ihnen dazu:
* Erfahrung
* Personal
* Geld

Du hast was wichtiges vergessen:
* Zeit