Skepsis: Wie steht es um Sono Motors / mit der Serienreife des Sion?

In der FB-Gruppe wurde erwähnt, dass in den neuen CAV-Finanzierungsunterlagen stehen würde, dass die richtige Serienproduktion erst August 2020 starten soll. Das klingt realistischer als Ende 2019, wird aber für viele die nächste zu verdauende Enttäuschung sein. Mit einer Reservierung würde ich zum heutigen Tag noch warten bis die ersten Nullserien auf der Straße unterwegs sind. Oder man ist bereit, zu akzeptieren, nur einen unbestimmten Bruchteil des versprochenen Autos erst nach geraumer zusätzlicher Wartezeit zu einem unbestimmten Preis zu bekommen.

campr hat geschrieben:In der FB-Gruppe wurde erwähnt, dass in den neuen CAV-Finanzierungsunterlagen stehen würde, dass die richtige Serienproduktion erst August 2020 starten soll. Das klingt realistischer als Ende 2019, wird aber für viele die nächste zu verdauende Enttäuschung sein. Mit einer Reservierung würde ich zum heutigen Tag noch warten bis die ersten Nullserien auf der Straße unterwegs sind. Oder man ist bereit, zu akzeptieren, nur einen unbestimmten Bruchteil des versprochenen Autos erst nach geraumer zusätzlicher Wartezeit zu einem unbestimmten Preis zu bekommen.

Ja das sehe ich genauso, auch ich würde heute warten.

Der Vergleich ist eh "Banane", denn den Kia Niro wird es tatsächlich bald zu kaufen geben - was beim Sion noch nicht wirklich fest steht. Zumindest die "20.000€" sind schon einmal zu 25.500€ aufgestockt wurden, als am 22.11.2018 neben der Bekanntgabe von Continental als Auftragsfertiger für die Antriebseinheit der zu erwartende Akkupreis von bisher verkündeten 4.000€ ein wenig an die Realität angepasst wurde:

Sono Motors am 22.11.2018 hat geschrieben:... Abgasmanipulationen, Diesel-Fahrverbote und Klimaveränderungen haben den Druck auf Politik und Automobilhersteller enorm erhöht, die Elektromobilität breit auszubauen. Das führt zu einer steigenden Nachfrage auf dem EV-Markt und auch dazu, dass der Zellpreis bisher nicht so stark gefallen ist, wie ursprünglich erwartet. Aus diesem Grund passen wir unsere Erwartung zum Batteriepreis des Sion auf 9.500 Euro an. Das ist sicher keine einfache Neuigkeit für euch und uns ...

Nein, ist es nicht und ich fürchte, es wird nicht die letzte "nicht einfache" Neuigkeit bleiben ...

Insofern ist es tatsächlich "Banane" heute mit dem Sion als Stromspender zu rechnen. Es ist nicht ausgeschlossen, dass es ihn einmal zu kaufen geben wird. Aber wann und zu welchem endgültigem Preis mit welchen Eigenschaften - darauf würde ich heute noch keine Wette eingehen.

Joe-Hotzi hat geschrieben:.... der Bekanntgabe von Continental als Auftragsfertiger für die Antriebseinheit der zu erwartende Akkupreis von bisher verkündeten 4.000€ ein wenig an die Realität angepasst wurde:

Conti ist kein Auftragsfertiger. Das ist ein Zulieferer, von dem ein Antriebsstrang gekauft wird. Genau so wie andere die Scheinwerfer, Rückleuchten, Türgriffe, Sitze und Lenksäule zuliefern.
Auf den Auftragsfertiger wartet die Fangemeinde immer noch.
Der baut nämlich aus dem ganzen Teilen ein fertiges Auto und macht vor allem die Karosserie. Von der wissen wir nun wenigstens, dass sie einen Vorderadantrieb beherbergen wird.

Ach Conti .. waren das die nicht mit dem Problem-Antrieb vom ZOE?
https://www.elektroauto-zoe.de/motortausch/

wie ist das denn inzwischen? der ZOE-Bereich in diesem Forum strahlt keine Zufriedenheit aus. Das kann aber unrepräsentativ sein.

campr hat geschrieben:In der FB-Gruppe wurde erwähnt, dass in den neuen CAV-Finanzierungsunterlagen stehen würde, dass die richtige Serienproduktion erst August 2020 starten soll. Das klingt realistischer als Ende 2019, wird aber für viele die nächste zu verdauende Enttäuschung sein. Mit einer Reservierung würde ich zum heutigen Tag noch warten bis die ersten Nullserien auf der Straße unterwegs sind. Oder man ist bereit, zu akzeptieren, nur einen unbestimmten Bruchteil des versprochenen Autos erst nach geraumer zusätzlicher Wartezeit zu einem unbestimmten Preis zu bekommen.

Ira schrieb diesbezüglich in einer Anfrage via E-Mail:

Leider liest sich der Email-Text von CAV etwas missverständlich. Es hat sich nichts an unseren Plänen geändert. Nach wie vor werden wir aus heutiger Sicht mit der Produktion des Sion Ende 2019 beginnen. Wie branchenüblich gibt es eine Anlaufphase, in dessen Folge die Produktionsstückzahl mit der Zeit erhöht wird. Aufgrund der hohen Reservierungszahlen erwarten wir, die Produktion so schnell wie möglich voll auszulasten.

Das erscheint mir trotzdem extrem sportlich, wenn man berücksichtigt, dass das Auto bisher bestenfalls im Computer gibt, man erste Prototypen bauen, noch alle möglichen Test- und Abstimmungsfahrten machen und auf die Produktion optimieren muss. Da klingen für mich die Zeiten, die Thatsnotcool genannt hat, schon plausibel. Wie man gesehen hat, kocht Sono Motors auch nur mit Wasser und kann Entwicklungszeiten nicht mal um einen Faktor 3 verkürzen.

Bisher ist der Stand also:

ElringKlinger liefert den Akku.
Continental liefert den Motor/Antriebsstrang.
Bosch liefert die Connectivity.
Blume 2000 liefert das Moos für den Filter.

Noch was?

Ladeeinheit: CCS Power, AC Power, Lieferant?
Photovoltaik: Anzahl Zellen, Lieferant?
Fertigung: Wer, wo (wann..)?

Aber ja, es ist schon sehr viel, was wir schon wissen. Wir wissen aber über weitere E-Fahrzeuge mit Ähnlichen Eigenschaften/Preisen/Produktionsstart auch recht wenig, deswegen ist eine endgültige Entscheidung nicht nur wegen den fehlenden Informationen von Sono noch nicht möglich.

kirovchanin hat geschrieben: ↑ Bisher ist der Stand also:

ElringKlinger liefert den Akku.
Continental liefert den Motor/Antriebsstrang.
Bosch liefert die Connectivity.
Blume 2000 liefert das Moos für den Filter.

Noch was?

Blume 2000 ist gut
Du hast das Licht vergessen das ist doch auch schon in trockenen Tüchern.

solarzellen liefert solarworld