noch ratsam einen e-Golf zu kaufen

Dann würde man VW in der Luft zerreissen. Bei der Ansage "preislich auf dem Niveau eines Diesels" reden wir eher von 30k statt 40. (Das es nicht auf dem Niveau eines 1.6l TDI Trendline sein wird sollte jedem klar sein, ich würde von einem normal ausgestatteten 2.0 TDI Comfortline ausgehen).

12.000 Verlust in 2,5 Jahren ist auch ganz normal in der Preisklasse. 2016er eGolfs bekomme ich auch jetzt für unter 25.000, ohne dass ein ID Neo auf den Markt gekommen ist.

eve hat geschrieben:

wogue hat geschrieben: Ich meine, jeder verkaufte e-Golf zeigt VW, wo es langgehen muss.

Ich meine jeder verkaufte VW zeigt VW: passt schon, weiter so. Macht eure IDs und lässt die 2 Millionen VW Betrugs-Diesel Fahrer und ihre Mitmenschen ruhig derweil im Abgas ersticken so wie Ihr es seit 3 Jahren tut und auch davor bereits getan habt.

Bei hohen moralischen Ansprüchen - wessen Produkte sollte man kaufen?
"Fair Trade" ?

Wenn ich es richtig verstanden habe, soll der Neo in der Gesammtbilanz (TCO) dem Diesel gewachsen sein.

Das kann auch 40.000€ als Einstiegspreis bedeuten...Akkumiete...Featuremiete

Nur wenn die Nachfrage ausbliebe wird der Preis purzeln...

Nicht böse sein, aber wenn ich nach dem Wertverlust gehe, dürfte ich nie ein Auto kaufen, das unter 3 Jahre auf dem Buckel hat. Das hat nix mit neuen Entwicklungen oder sonstigem zutun. Abgesehen davon: wenn die Eckdaten stimmen, wird der Neo sicher nicht für dieses Geld zu haben sein. Seit wann verschenkt VW Autos? Mit 50kwh ist man deutlich potenter aufgestellt und soll dafür weniger Geld verlangen als die Konkurrenz? Wird nicht passieren!

...VW hat betrogen, betrügt aktuell und wird es weiter tun wo IMMER es nur geht und dabei spielt es keine Rolle welcher Antrieb verbaut ist. Mein E-Golf z.B. fährt keine 300 Km, auch nicht annähernd, aber das ist bestimmt nur die Ausnahme

Man kann VW sicher vieles vorwerfen und es sind viele Schweinereien gemacht worden, aber dass die Reichweite des e-Golf 300 nach NEFZ ermittelt wurde (zu dem Zeitpunkt als das Fahrzeug auf den Markt kam), das liegt an gesetzlichen Bestimmungen und nicht an VW.
Kein anderes Elektroauto erreicht in der Praxis den NEFZ-Wert.

Beim e-Golf ist VW immerhin so ehrlich, dass man von einer praxisnahen Reichweite von 200 km im Jahresmittel spricht, was ich nach einem halben Jahr e-Golf auch bestätigen kann. Im Winter klappt ist man wohl irgendwo zwischen 150 und 200, im Sommer dafür dann auch mal bis zu 250 oder gar etwas mehr.

Tobi42 hat geschrieben:

...VW hat betrogen, betrügt aktuell und wird es weiter tun wo IMMER es nur geht und dabei spielt es keine Rolle welcher Antrieb verbaut ist. Mein E-Golf z.B. fährt keine 300 Km, auch nicht annähernd, aber das ist bestimmt nur die Ausnahme

Man kann VW sicher vieles vorwerfen und es sind viele Schweinereien gemacht worden, aber dass die Reichweite des e-Golf 300 nach NEFZ ermittelt wurde (zu dem Zeitpunkt als das Fahrzeug auf den Markt kam), das liegt an gesetzlichen Bestimmungen und nicht an VW.
Kein anderes Elektroauto erreicht in der Praxis den NEFZ-Wert.

Beim e-Golf ist VW immerhin so ehrlich, dass man von einer praxisnahen Reichweite von 200 km im Jahresmittel spricht, was ich nach einem halben Jahr e-Golf auch bestätigen kann. Im Winter klappt ist man wohl irgendwo zwischen 150 und 200, im Sommer dafür dann auch mal bis zu 250 oder gar etwas mehr.

Ja red's Dir halt schön und alles ist toll

Ich finde VW bashing sexy. Kommt von Leuten die tonnenweise bei Amazon kaufen, oder Nestlé, oder Ebay, oder China, oder Starbucks, oder, oder, oder. Aber Hauptsache VW ist der Teufel. VW hat das gemacht was der Käufer wollte. Der Käufer will billig Diesel fahren, die Umwelt war ihn schon immer total egal. Und wer behauptet das Diesel ja sauber wären hat sich um die Realität einfach nicht gekümmert. Und ob Hyundai Kia Renault usw ein gramm besser sind? Es will nur keiner graben. So schauts aus.

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Da es den Daumen hier nicht gibt.....

Hallo.
Von mir auch Daumen hoch.....