Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch
Re: Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch
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https://www.youtube.com/watch?v=e2IU3elpogs
electric santa erklärt es auch ganz gut ^^
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2018: Fluence ZE (verkauft)
2019: 9,3 kWp Ost-West und 10 kWh Sonnenbatterie.
2020: Soul EV Play mit allem (verkauft)
2021: Sonnencharger
2021: Ioniq vFL mit allem, ohne Dach
2022: eNiro MJ2022 mit allem
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Re: Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch
Wow, vier Monate war nun die Ersatzbatterie unterwegs. Nach Ostern wird nun auf Garantie die Batterie gewechselt. Zum Glück ist seither die Batterie stabil geblieben und die Reichweite ist noch gut ausreichend für den Alltag (95-120km). Mit der neuen Batterie kommen auch diverse Softwareanpassungen. Darf die Werkstatt während des Tausches besuchen... wahrscheinlich nur mit Gummihandschuhe (Stromschlag) und Mundschutz (Corona)
Johammer, KIA Soul EV, Citroën Saxo Electrique
Re: Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch
Aktuell wird der Akku gerade getauscht. Leider habe ich den Lieferschein noch nicht in den Händen gehabt. Allerdings sieht das neue Akkupack absolut neu aus und hat auch 96 Zellen, wie der alte. Die neuen Zellen haben allerdings eine andere Nummer. Nach dem Einbau werden diverse neue Softwares eingespielt. Ohne Batterie sieht das Auto von unten wie neu aus.
Johammer, KIA Soul EV, Citroën Saxo Electrique
Re: Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch
Wunderbar
Akkutausch ist vollzogen und der Soul ist wieder in jugendlicher Frische unterwegs. Der Akku ist derselbe, wie der ursprünglich aber im Dezember '19 hergestellt.
Defektverursacher: Nr. 1437510E4050
Neue Batterie: Nr. 1437510E4250 (Endziffer zeigen die Produktionsperiode an)
Ein Austausch der Akkuzellen würde in der Schweiz gegen CHF 19'000 kosten (15'000 verlangt der Importeur und gegen 4'000 kostet die Arbeit).
Viel Arbeit bereiten die unzähligen Schrauben und machen den Austausch zeitintensiv.
Eine Komplikation entstand als unbemerkt diskrekte Schalter deaktiviert wurden und nach Einbau der Batterie das Auto nicht startete.
Der Fehler wurde gefunden mit Rücksprachen bis nach Südkorea.
Die erwähnten Schalter bewirken eine Sytemabschaltung bei aufblähen der Pouchzellen.
Nun kann ich die Happyness von Schwaendi nach dem Batteriewechsel nachvollziehen. Einfach toll der Soul wieder wie neu zu haben!
Akkutausch ist vollzogen und der Soul ist wieder in jugendlicher Frische unterwegs. Der Akku ist derselbe, wie der ursprünglich aber im Dezember '19 hergestellt.
Defektverursacher: Nr. 1437510E4050
Neue Batterie: Nr. 1437510E4250 (Endziffer zeigen die Produktionsperiode an)
Ein Austausch der Akkuzellen würde in der Schweiz gegen CHF 19'000 kosten (15'000 verlangt der Importeur und gegen 4'000 kostet die Arbeit).
Viel Arbeit bereiten die unzähligen Schrauben und machen den Austausch zeitintensiv.
Eine Komplikation entstand als unbemerkt diskrekte Schalter deaktiviert wurden und nach Einbau der Batterie das Auto nicht startete.
Der Fehler wurde gefunden mit Rücksprachen bis nach Südkorea.
Die erwähnten Schalter bewirken eine Sytemabschaltung bei aufblähen der Pouchzellen.
Nun kann ich die Happyness von Schwaendi nach dem Batteriewechsel nachvollziehen. Einfach toll der Soul wieder wie neu zu haben!
Johammer, KIA Soul EV, Citroën Saxo Electrique
Re: Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch
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Re: Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch
@hk12 Danke, auch dir sorgenfreie Fahrten
@Helfried
So wurde es mir erklärt. Ein beruhigendes Sicherheitskonzept. Allerdings sind nur die Schalter bei den oberstene Zellen direkt sichtbar und können leicht beim Zellentausch manipuliert werden. Dies ist wohl geschehen, als die Mechaniker zu dritt die beiden Zellstränge aus der Transportkiste hievten.
@Helfried
So wurde es mir erklärt. Ein beruhigendes Sicherheitskonzept. Allerdings sind nur die Schalter bei den oberstene Zellen direkt sichtbar und können leicht beim Zellentausch manipuliert werden. Dies ist wohl geschehen, als die Mechaniker zu dritt die beiden Zellstränge aus der Transportkiste hievten.
Johammer, KIA Soul EV, Citroën Saxo Electrique
Re: Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch
Hi solar man, great to hear your replacement battery is working well.
I also have a 2015 Soul EV that got a replacement battery under warranty.
In late July 2019 I bought a second 2015 Soul EV.The initial reading was 84.8% SOH. It had done 75,000km. The battery health rapidly declined below 70%. Quite surprising because my other car has seen very little battery degradation.
In late December 2019 I had my replacement battery put in.
I took my white car to the main Kia service center in Jeju city for a battery replacement.
There were multiple stacks of crates containing new batteries. I counted 36. All for the Soul EV.
96 new cells and the wiring inside a big wooden crate.
These cells are newly made, and are a newer type than the original cells.
They are labelled as MY18 cells.
Here's the label on the outside of the box.
The difference between mine and yours is that you have a battery heater. We both have the new cells.
Looking at the Kia parts website we see this part costs $13010.25
Home > Kia Soul EV > 2016 > High Voltage Battery System
The BMS computer was kept but with upgraded software.
I have been tracking the battery data for the last 5 months here see : -
Analysis of a replacement battery..
Normally I only charge to 80%. Only once I have tested the capacity by charging to 100% and then driving down below 10% SOC.
The two times I have calculated the usable battery capacity using the actual numbers given by the BMS, once when charging and once when driving, the value I get is almost exactly 30.0kWh , which is also what the service techs suggested it would be.
I also have a 2015 Soul EV that got a replacement battery under warranty.
In late July 2019 I bought a second 2015 Soul EV.The initial reading was 84.8% SOH. It had done 75,000km. The battery health rapidly declined below 70%. Quite surprising because my other car has seen very little battery degradation.
In late December 2019 I had my replacement battery put in.
I took my white car to the main Kia service center in Jeju city for a battery replacement.
There were multiple stacks of crates containing new batteries. I counted 36. All for the Soul EV.
96 new cells and the wiring inside a big wooden crate.
These cells are newly made, and are a newer type than the original cells.
They are labelled as MY18 cells.
Here's the label on the outside of the box.
The difference between mine and yours is that you have a battery heater. We both have the new cells.
Looking at the Kia parts website we see this part costs $13010.25
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The BMS computer was kept but with upgraded software.
I have been tracking the battery data for the last 5 months here see : -
Analysis of a replacement battery..
Normally I only charge to 80%. Only once I have tested the capacity by charging to 100% and then driving down below 10% SOC.
The two times I have calculated the usable battery capacity using the actual numbers given by the BMS, once when charging and once when driving, the value I get is almost exactly 30.0kWh , which is also what the service techs suggested it would be.
The codes for using Torque Pro with an OBD2 adapter to display battery info are here - https://github.com/JejuSoul/OBD-PIDs-for-HKMC-EVs
Re: Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch
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Warum wurde der Deckel vom Akku entfernt? Oder ist der Teil des Fahrzeugs?
Das offene liegende Herz finde ich nicht überzeugend....da ist das Nissankonzept robuster...auch wenn die Zellen murks sind.
Das offene liegende Herz finde ich nicht überzeugend....da ist das Nissankonzept robuster...auch wenn die Zellen murks sind.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 FailICCU=noch 0 AWD LR AHK WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=6500
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Letzter Beitrag von efachkraft « Fr 29. Mär 2024, 13:02Antworten: 19
Verfasst in Twingo Electric - Allgemeine Themenvon Dancer123 » Di 21. Nov 2023, 09:12 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 19
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Letzter Beitrag von efachkraft
Fr 29. Mär 2024, 13:02
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Letzter Beitrag von Tom77 « Di 1. Aug 2023, 15:43
Verfasst in Marvel R Electric - Batterie, Reichweitevon Tom77 » Di 1. Aug 2023, 15:43 » in Marvel R Electric - Batterie, Reichweite - 0
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Antworten: 5von ETM » Mo 31. Jul 2023, 19:15 » in Zero Motorcycles - 5
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Ladeleistung nach Akkutausch
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Keine Degradation nach Akkutausch
Letzter Beitrag von BrainBug0815 « Do 29. Feb 2024, 11:03Antworten: 6
Verfasst in Soul EV - Batterie, Reichweitevon megaplatti » Mo 19. Feb 2024, 14:09 » in Soul EV - Batterie, Reichweite - 6
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Antworten: 5von DerTeufel » Fr 23. Feb 2024, 12:33 » in e-Golf - Batterie, Reichweite - 5
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