Akku nun getauscht ehem. / Soul 2015 lädt bis 94% nach BMS Update / Antrag Akkutausch

[Schwaendi]

Hoi "solar man"

Freut mich für Dich, dass sich Dein Akku etwas erholt hat, ist aber auch wieder etwas wärmer geworden.
Ohhhhh sag nichts, ein komplett neues Fahrgefühl, die Liebe zu meinem Schlumpf ist wieder neu entfacht. Vorher war es einfach nur mühsam und hätte ihn am liebsten abgestossen. Jetzt macht er wieder richtig Freude, ist nun wieder ein richtiger SUPERSCHLUMPF.

[Thopomas]

Herzlichen Glückwunsch!
Freut mich für dich (und auch für uns alle, weil jetzt bewiesen ist, dass man sich auf KIA verlassen kann).

Hast du jetzt wirklich einen 30er Akku bekommen?

[Jens.P]

Hast du jetzt wirklich einen 30er Akku bekommen?

Das würde mich auch interessieren. Für gewöhnlich stammen die Zahlen der Ladesäule vom Auto, heißt ohne Ladeverluste. Und dann komme ich auch auf 30kWh Kapazität. Weil 180km bei 15,4kWh/100km schaffe ich nicht mit 6% Rest SoC.

[mcb]

...nicht zu vergessen das auch "nur" bis 94% geladen wird. Diese gesamt 12% auf die geladenen 27,xxkWh drauf...

[JejuSoul]

Good news. Your new pack seems to be giving you the same range as when your car was new.

Nur soviel weiss ich, es sind neue Zellen (nicht irgend welche gebrauchte welche noch genügend Kapazität haben).

In the United States all recent battery swaps have been with refurbished packs, not new packs.
We believe that Kia no longer has a supply of 'new' cells for our cars.
The way to tell. Look on your invoice.
New Pack - 37510 E4000 PACK ASSY-BATTERY
Refurbished pack - 37510 E4200R REMAN PACK ASSY-BATT
see - 2016 Soul EV+ Battery Replacement - Remanufactured?

Although from your description it sounds like they opened your original pack and changed two parts ( modules ?).
Am looking forward to seeing the photos of this.

[JejuSoul]

-
Schwaendi - I believe the cause of your battery failure was a single failed battery cell.
This type of failure is fairly rare, compared to the number of cars in very hot parts of the United State that suffer intense degradation of all cells.
I am currently driving a 2011 Hyundai BlueOn with a single failed battery cell.
To monitor this failed cell I have helped develop a new feature on the SoulEVSpy app.

There's a new version of the SoulEVSpy available that contains a working voltage heatmap for the battery cells.
Download the latest app from https://github.com/langemand/SoulEVSpy
-
It's working also on my Hyundai BlueOn Electric.



As you can see it is cell 61 that is defective on my car. It has a far higher voltage than the others while charging, and far lower while driving.

Maybe your new battery has not been entirely replaced, only the modules with failed cells.
If so this new screen may help detect if there is any difference in behaviour of the new cells compared to the old.

[Jens.P]

-
develop a new feature on the SoulEVSpy app.

There's a new version of the SoulEVSpy available that contains a working voltage heatmap for the battery cells.
Download the latest app from

Thanks a lot.

[kiter]

Wie ist die Umweltbilanz mit dem 2. Akku nach nur 120000km im Vergleich zum Verbrenner?

[Jens.P]

Wie ist die Umweltbilanz mit dem 2. Akku nach nur 120000km im Vergleich zum Verbrenner?

Wie war sie wohl, als VW massenhaft Motoren tausche musste, weil die Steuerketten falsch ausgelegt waren?

[kiter]

Bei den affigen Ketten wurde und wird in 90% der Fälle die Kette gewechselt. Selbst ein 1.4 Austauschmotor ist umwelttechnisch besser als ein 2. Akku.