Hmm stimmt eigentlich. Hat sich darauf schon mal jemand von den Betroffenen darauf berufen? Und wenn ja was war die Antwort von Hyundai?Legion 2.3 hat geschrieben:Hyundai hat doch eine 5-jährige Lackgarantie (https://www.hyundai.de/Beratung-Kauf/Garantien/), müsste die in diesem Fall nicht greifen?
Also ich kann dich beruhigen. SO wie das jetzt hier klingt ist es nicht.Legion 2.3 hat geschrieben:Hyundai hat doch eine 5-jährige Lackgarantie (https://www.hyundai.de/Beratung-Kauf/Garantien/), müsste die in diesem Fall nicht greifen?
Allerdings scheint der Lack bei Hyundais häufiger ein Problem zu sein (https://www.motor-talk.de/forum/lacksch ... 57565.html)...
Ich wollte mir in den nächsten Wochen eigentlich auch einen Ioniq holen, aber wenn ich das hier so lese ... Vielleicht sollte ich da doch noch nach Alternativen Ausschau halten.
Vielleicht war der Kommentar etwas vorschnell...Legion 2.3 hat geschrieben: Ich wollte mir in den nächsten Wochen eigentlich auch einen Ioniq holen, aber wenn ich das hier so lese ... Vielleicht sollte ich da doch noch nach Alternativen Ausschau halten.
Lackprobleme scheinen bei Hyundai eine echt komplizierte Geschichte zu sein. Dazu muss man um eine Audienz beim technisch Distriktleiter von Hyundai bitten, der die Sache persönlich begutachten muss wenn er irgendwann mal vor Ort ist.fascination-E hat geschrieben:Hmm stimmt eigentlich. Hat sich darauf schon mal jemand von den Betroffenen darauf berufen? Und wenn ja was war die Antwort von Hyundai?Legion 2.3 hat geschrieben:Hyundai hat doch eine 5-jährige Lackgarantie (https://www.hyundai.de/Beratung-Kauf/Garantien/), müsste die in diesem Fall nicht greifen?
Das kannst du doch immer noch machen, wenn dir die Schäden wirklich auffallen!ClarkKent hat geschrieben:hätte ich die Schürzen alle folieren lassen.
Irgendwie habe ich mich über den Beitrag gewundert. Er steht für sich alleine auf weiter Flur. Kein Bericht über Wartezeit und Vorfreude, aber auch keiner über das Ergebnis der Dintrol Behandlung, oder irgendeine Dokumentation. Meine Radschrauben scheinen jedenfalls noch recht brauchbar zu sein. Gibt es irgendeinen Hinweis über Sinn oder Unsinn einer Dinitrol Behandlung oder Erfahrungen mir Rost beim IONIQ (außer natürlich das Bremsproblem durch zu weinig mechanisches Bremsen).Lipper01 hat geschrieben:Rost ist ein Problem, schaut das Auto von unten an
Ioniq Elektro Premium
nach 6 Wochen wurden alle Radschrauben wegen Rost getauscht.
Halbachsen sehen schlimm aus.
Habe auf Anraten des Händlers in einer Karosseriefirma das Auto komplett mit Dinol (Dinitrol) behandeln lassen, da Hohlräume und Vorderachse kaum geschützt sind.