Sion - Informationssammlung/Presseberichten (Diskussionsthread)

[Yakari]

Dann dürfen wir bald abstimmen, ob der Aschenbecher im Sion lieber abgerundete Ecken oder gar keine Ecken haben soll.

Daran merkt man gleich, dass es nicht ernst gemeint werden kann, denn wer im Sion raucht, macht das Moos kaputt. Daher gibt es bestimmt gar keinen

vielleicht geben sie ihre zukünftige heirat bekannt......

Den Sion als Hochzeitsauto ... Nicht nur Pflanzen im Moosfach, sondern auch Blümchen auf dem Auto.
Ergäbe aber nen schickes Bild

Naja so ein Halter für die Dampfe wird ja wohl drin sein
Ich denke wenn Sono Motors den Öko-Weg wählt, dann sollte auch kein Aschenbecher vorhanden sein. (Wegen Umwelt, Tierische Bestandteile in Zigaretten etc)
Lieber ein vernünftiges Fach das universell genutzt werden kann.

Die Idee mit dem blumengeschmückten Sion könnte direkt aus einer Solarpunk-Fiktion entstammen, romantisch!
Hoffen wir, dass der Sion nicht fiktion bleibt.

[campr]

Beitrag gelöscht

[Hansi090]

Hallo was ist denn jetzt hier los

[Kelomat]

Hallo was ist denn jetzt hier los

Das frag ich mich schon länger...
Ich glaub ich muss mich jetz echt bei facebook anmelden denn das hier wird schön langsam echt mühsam....

[nextECar]

Hallo was ist denn jetzt hier los

Solange das nicht Überhand nimmt, ist das doch mal ganz lustig. Gibts ja nix anderes Verwertbares.
Zumindest allemal besser als die "was seid Ihr für Deppen das Ihr and den Scheiß glaubt" Postings.

[*Michael*]

hey hey.....
vielleicht geben sie ihre zukünftige heirat bekannt......

https://www.youtube.com/watch?v=sBmNbP6daIY

[Invy]

Neue Mail von Sono:

Update zum Antrieb:

Wir können euch heute offiziell verkünden: Continental, der zweitgrößte Automobilzulieferer weltweit, wird die elektrische Antriebseinheit für den Sion bauen, die den Motor, die Leistungselektronik und das Getriebe in einem kompakten System vereint. Als Übernahmeteil kann der Antrieb mit geringem Entwicklungsaufwand in den Sion integriert werden. Mit Continental haben wir einen erfahrenen Partner gewonnen, dessen Name weltweit für herausragende Qualität steht. Herausragend sind auch die Eigenschaften der Antriebseinheit, die die bisherigen Werte unseres Prototypen in vielerlei Hinsicht übertreffen: der E-Motor des Serienfahrzeugs kommt mit einem höheren Drehmoment (290 Nm) daher, hat deutlich mehr Pferdestärken (163 PS) und liefert eine verbesserte Spitzenleistung (120 kW). Wir können es kaum erwarten, dieses Fahrgefühl nächstes Jahr in unserem Sion zu erleben.

Mit der Entscheidung für die Antriebseinheit von Continental steht nun auch fest: der Sion bekommt einen Frontantrieb. Dies hat unter anderem positive Auswirkungen auf die Effizienz und die Rekuperation.
Wenn du jetzt neugierig auf mehr Details geworden bist, solltest du einen Blick in unseren neusten Vlog werfen. Neben vielen Infos zu unserer Antriebseinheit, geben unsere Gründer Laurin und Jona Updates zur Batterie des Sion.

Update zum Akku:

In den letzten Wochen und Monaten haben wir uns sehr intensiv mit der Entwicklung unserer Batterie beschäftigt und zusammen mit unserem Partner ElringKlinger einen signifikanten Meilenstein erreicht. Es steht nun fest, dass die Batterie des Sion eine Kapazität von 35 kWh bekommen wird. Wir haben uns für eine besonders zukunftsfähige Batterietechnologie mit 51Ah-PHEV-II-Zellen entschieden, die sich durch die mit Abstand beste Energiedichte auszeichnet, die bislang im Markt verfügbar ist. Die Batterie ist dadurch kompakter und gleichzeitig leichter als vergleichbare Modelle. Worüber wir uns besonders freuen: der Kobaltgehalt in der Zellchemie ist deutlich geringer als bisher üblich. Das verringert die Abhängigkeit von einem wichtigen Rohstoff und reduziert mögliche Umweltschäden. Dies ist ein Schritt in die richtige Richtung; für die Elektromobilität und damit für uns alle.
Eine weitere positive Nachricht ist, dass wir zur Absicherung der Serie langfristige Lieferverträge abgeschlossen haben. So haben wir sichergestellt, dass auch in Zeiten großer Nachfrage immer ausreichende Kapazitäten zur Verfügung stehen.

Nachdem die Spezifikationen der Batterie feststehen, können wir jetzt mit größerer Sicherheit über unsere Preisannahme sprechen. 2016 gingen alle seriösen Prognosen zu Batteriepreisen von unter 100 € / kWh für das Jahr 2020 aus. Ausgehend von auf diesen Prognosen, haben wir den Preis für die Batterie damals initial auf rund 4.000 € geschätzt.

Seitdem hat sich die Situation jedoch radikal verändert: Abgasmanipulationen, Diesel-Fahrverbote und Klimaveränderungen haben den Druck auf Politik und Automobilhersteller enorm erhöht, die Elektromobilität breit auszubauen. Das führt zu einer steigenden Nachfrage auf dem EV-Markt und auch dazu, dass der Zellpreis bisher nicht so stark gefallen ist, wie ursprünglich erwartet. Aus diesem Grund passen wir unsere Erwartung zum Batteriepreis des Sion auf 9.500 Euro an. Das ist sicher keine einfache Neuigkeit für euch und uns fällt es auch nicht gerade leicht, diese mit euch zu teilen. Umso wichtiger ist es uns, euch die Gelegenheit zu geben, persönlich und offen mit uns über dieses Thema zu sprechen. Deshalb wird es heute Abend (22. November um 18:00 Uhr) dazu live auf unserer Facebookseite eine Fragerunde geben, in der wir euch die Hintergründe und Details genauer erklären. Wir freuen uns auf euch und eure Fragen!

Denke viele werden mit diesen News stornieren....

[deff]

AUTSCH
Im neuen Video https://www.youtube.com/watch?v=56nISo_346g
gibts für mich den ersten Schock: Die Batterie wird nun voraussichtlich
satte 9,5 k€ kosten (schluck). Das wirft meine Finanzierung über den Haufen,
jetzt brauch ich dann wohl Ende nächsten Jahres eine Kredit, den ich doch
unbedingt vermeiden wollte.

Fast 240% des ursprünglich angesagten Preises sind schon heftig, obwohl
die vielen Diskussionen über den Batteriepreis hier, wohl annehmen lies,
dass die 4 k€ kaum zu erfüllen sind.

[Kona_J]

Huch, ist doch noch gar nicht Anfang Dezember...gg


Bei den Akku Preisen sollte man realistisch sein, da hat SM etwas hoch gepokert und falsch eingeschätzt.

270 Euro/kwh ist nicht zuviel.

[biker4fun]

Das bedeutet, statt 20.000 Euro Anschaffungskosten jetzt 25.500 €. Ich befürchte, das ist für einige Vorbesteller eine schwer verdauliche Nachricht. Alternativen wird es ab 2020 zu einem vergleichbaren Preis sicherlich geben, z.b. VW ID/Neo (Stand heute). Ich bin auf die Reaktionen sehr gespannt.