Sion - Alles zur Batterieklimatisierung / Heizung

[Gigafarad]

Naja, meine schlechten Erfahrungen kommen vor allem vom Fahren im Winter, wo die Batterie oft nicht richtig warm wird oder sogar wieder abkühlt. Beispiel vom Schwarzwald runter in die Rheinebene. Da hat die Zoe bei der Abfahrt bei -5° nach einiger Zeit einfach kaum mehr rekuperiert (3-4kW), weil die Batterie mangels Belastung zu sehr abgekühlt war. Anders kann ich es mir nicht erklären, denn sie war nicht mal halbvoll. Wenn man wenigstens die Glühwärme der Bremsen dann in die Batterie leiten könnte
Auch die erhöhte Verlustleistung, wenn man mit kalter Batterie losfährt ist kacke. Oder wenn man kalt zwischenladen möchte (*), wäre es schön erst mal 2kWh in der Batterieheizung zu verbraten, wenn er dafür danach wenigstens schnell lädt.

Ok, also wenn das der Sion hat, ist er noch nicht raus. Ob ich die fehlende WP akzeptieren kann, muss ich noch ermeditieren. Vielen Dank aber für die Info.

(Weitere Themen werden/wurden in anderen Strängen diskutiert, sonst wird das hier wieder ein Megathread, in dem vor lauter Fundamentaldiskussionen und Schlagabtäuschen keiner was findet.

(*) ich lade manchmal auf meiner 140km-Strecke (+600 Höhenmeter) im Winter gerne nach 1/2h Fahrt nach, weil da die Ladeweile schöner ist als die zweite Lademöglichkeit 50km weiter. Aber da würde er dann im Winter 5h laden weil kalt. Und gut tut das der Batterie ja auch nicht.

[snaptec]

Ein Thermalmanagement ist aber kein Garant dafür das es schneller geht.
Siehe mein Beispiel, der Ioniq hat keines und lädt mit kaltem Akku um einiges schneller als der Kona mit kaltem Akku.
Die Zellchemie spielt hier mehr rein. Die Zoe ist hier wohl ein gutes negativ Beispiel was Ladeleistung angeht.

[hachi]

wärmepumpe kannst du bei dem preis des sion knicken

Laut Sion (nochmal vor ein paar Tagen gefragt)ist das Thema noch nicht fix. Sie arbeiten sehr wohl an einer Lösung mit Wärmepumpe.

Naja, hat vorteile und nachteile.
Vorteil Wärmepumpe: effizienz
Nachteil Wärmepumpe: Langsamer als Heizspulen, mehr was defekt werden kann, Instandhaltung bei defekten teurer.

Bin dennoch für eine WP

[voltmeter]

Naja, meine schlechten Erfahrungen kommen vor allem vom Fahren im Winter, wo die Batterie oft nicht richtig warm wird oder sogar wieder abkühlt.

der war gut
da musst dir nen nissan leaf 40kwh kaufen
der akku kühlt ganz sicher nicht aus auch nicht im winter wärend der fahrt

Nachteil Wärmepumpe: Langsamer als Heizspulen, mehr was defekt werden kann, Instandhaltung bei defekten teurer.

wenn se defekt ist gibts ja noch den "tauchsieder" der ist immer verbaut weil wenns richtig kalt wird spackt die wp ab

[hachi]

Nachteil Wärmepumpe: Langsamer als Heizspulen, mehr was defekt werden kann, Instandhaltung bei defekten teurer.

wenn se defekt ist gibts ja noch den "tauchsieder" der ist immer verbaut weil wenns richtig kalt wird spackt die wp ab

"Richtig kalt".. die meisten Wärmepumpen gehen bis -25grad, erst ab diesem Zeitpunkt ist die Effizienz gegen 0.. wie oft haben wir mehrere Tage lang -25c° im unseren Breiten?

WP haben ist definitiv besser als nicht haben.
Der Sion hat 35kWh,und einen CW wert wie ein Wandschrank (0,326).. im Winter bei -10 Grad wird das Autobahn fahren verbrauchstechnisch wohl echt interessant, da begrüße ich jedes Einsparpotential des sions.

Der cw-wert ist für mich derzeit das gröbste Problem am Sion, denn eigentlich bevorzuge ich Autos die effizient sind.aber wir werden sehen welche Werte der Sion im finalen Zustand bringt.

[voltmeter]

da kommt ne diesel standheizung rein fertig, deutlich sparsamer als jede wärmepumpe.

stromheizungs gelump im kfz ist erst ab 60kwh sinnvoll

wenn sono das machen würde wäre der sion wieder interessant für mich
aber das sind ja ökomenschen, diesel ist böse...

dann muss man das eben selbst einbauen
so hätte man einen schön warmen inneraum und warmen akku fast zum 0 tarif

mit 5l diesel kann man lang heizen und auch bei einem langen stau im winter sehr sinvoll
bin schon mal im winter länger gestanden mit 50l benzintank kein problem

im e auto lebensgefährlich

[deff]

da kommt ne diesel standheizung rein fertig, deutlich sparsamer als jede wärmepumpe.

stromheizungs gelump im kfz ist erst ab 60kwh sinnvoll

wenn sono das machen würde wäre der sion wieder interessant für mich
aber das sind ja ökomenschen, diesel ist böse...

dann muss man das eben selbst einbauen
so hätte man einen schön warmen inneraum und warmen akku fast zum 0 tarif

mit 5l diesel kann man lang heizen und auch bei einem langen stau im winter sehr sinvoll
bin schon mal im winter länger gestanden mit 50l benzintank kein problem

im e auto lebensgefährlich

Dieselheizung im BEV - selten so gelacht!

[voltmeter]

ha du lachst schau mal ins vw forum hier

die reichweitengeplagten 35kwh fahrer können dir ein lied von singen

diesel zu verheizen ist effezienter als den strom vom kraftwerk.

[Hansi090]

Diesel beim Sion das geht gar nicht, wenn das so käme wäre das für mich ein Grund zum Kündigen.
Ne ne, das kannste vergessen
Es wird Zeit das der Wagen kommt damit ich so einen Mist nicht mehr lesen muß.
Ach ja, hier ist nicht das VW-Forum

[KleinerEisbaer]

Ging es hier um die Klimatisierung der Batterie oder des Innenraum?
Kann man mir der Standheizung auch die Batterie wärmen?

Wenn es eine Standheizung ist, die mit Biosprit oder Alkohol läuft könnte man sich das noch zumindest für den Winter überlegen.