Kona Electric, der bessere Ioniq?

[tom9404]

"Bei 1000 KM Strecke bist Du AUF JEDEN FALL mit dem KONA schneller am Ziel! 1000%"
Nur wenn ich mit voller Leistung laden kann, bei max 50 Kw Ladeleistung keine Chance schneller zu sein.
Ca. 50 Minuten an einer 100 KW Ladestation bis 80 %. Natürlich wird der Akku an 50 Kw länger mit hoher Ladeleistung geladen. Reicht aber nicht. Aber, mal sehen wenn es die ersten brauchbaren Tests gibt.

[Odanez]

Es ist natürlich auch von der Geschwindigkeit abhängig. Wie schon erwähnt, je schneller gefahren wird, desto eher ist der Ioniq von Vorteil. Aber vergleicht ihr hier den 64kWh Kona mit dem 28kWh Ioniq? Fairer wäre den 39kWh zu vergleichen, da diese preislich auch eher vergleichbar sind. Da ist bei 130km/h der Ioniq bestimmt schon mit der Nase vorne bei 500km, bei 100km/h wahrscheinlich aber erst bei 1000km. Das sind natürlich nur grobe Zahlen, nicht zitieren!

[midget77]

Der 39erKona wird nicht viel weiter kommen als der (28er) Ioniq... - und wer dann "gewinnt" ist vorprogrammiert
Insofern scheint nur ein "Vergleich" mit dem 64er Kona sinnvoll zu sein.

pro Kona:
Kapazität
kompakter (Parken)
"Frontlader"
bequemerer Ein/Ausstieg
bessere Beschleunigung

pro Ioniq:
Effizienz
wertigeres Cockpit
höhere Fahrzeugklasse
Preis
(Ladeleistung?!)

[ClarkKent]

Das mit dem SUV ist ja eher mehr ein Etikettenschwindel in meinen Augen. Viel anders wie ein Golf ist der Kona auch nicht wirklich - warum man sowas SUV nennt, verstehe ich nicht so recht. Und für mich hat ein SUV Allrad - was der Kona aber nicht hat.

Ich glaube, dass der Kona nur für Leute interessant sein könnte, die den größeren Akku brauchen.

Ach ja - was mir noch eingefallen ist: In den Details steht ja Ladedauer 9h 35 min bei 7,2 kW - aber eigentlich darf man bei uns ja offiziell nicht einphasig mit 7,2 kW (32A) laden. Bei den erlaubten 20A schaut die Sache dann schon wieder anders aus - ob sich dass dann ausgeht, den Kona über Nacht voll zu laden, wenn man mal ziemlich tief unten ist und man am nächsten Tag ohne Zwischenpause eine längere Strecke fahren will?

[Odanez]

Der Kona ist wohl etwa mit dem Audi Q2, Mercedes GLA oder VW T-Roc vergleichbar. Manchmal werden die SUV genannt, verstehe auch nicht warum.

[Vize]

Ist ja auch eher ein CUV...

[Twizyflu]

Es ist ein CUV.
Marketing ist eben nicht die Realität.

[Verolox]

Interessant, dasss der Ioniq doch besser auf längerer Strecke über die Autobahn sein soll. Habe ich so gar nicht erwartet, aber ich kenne auch beide CW-Werte nicht. Kennt jemand den vom Kona und auch den vom Ioniq zum vergleich?

[Twizyflu]

Ohne Gewähr:

IONIQ: cW 0,24 (sicher)
KONA EV: cW 0,288 (bzw. 0,29)

Mehr auf
https://ecalc.ch/evcalc.php

[ello]

Geschmacksfrage ! Mir käme der Ioniq nicht ins Haus, Formensprache wie zig andere Asiaten. Da könnte man auch Honda, Nissan oder Hyundai draufkleben. Der Kona hingegen hat ein eigenständiges Design.

Ich hatte mal vor einigen Wochen ein sehr altes Video bei Youtube entdeckt. Da ging es um effiziente Fahrzeuge. Es wurde ein Versuchs-Passat gezeigt, der auf niedrigen Luftwiderstand optimiert wurde -> nahezu 1 zu 1 die Karosserieform von Prius oder Ioniq. Die Physik ändert sich nicht und lässt sich nicht betrügen.
Wenn man ein Fahrzeug der Kompaktklasse bauen will, dass luftwiderstandsoptmiert ist, dann wird da immer so eine ähnliche Form heraus kommen.