Leaf2 SOH Verlauf seit Neuzulassung

[AlexLB]

Hier die ersten Daten von meinem neuen E+.

[c2j2]

Update:
ZE1 EZ 10/2018
km 58718
SoH 94,56%
117 QC, 3119 L2

Es wird Sommer, es geht bergab mit dem Akku:

[trainlord]

Ich habe gestern auch meinen Status mal wieder ausgelesen, wenn auch aus einem Anderen Grund, wollte mal sehen wie der Leaf an einer 11 KW säule lädt.
Bei 32.865 km 74QC 361 L1/2 Ladungen, SOH 93.3 %

[Ez2517]

EZ 01/2019. leider sehr viele QCs vom Vorbesitzer

[TME]

Die QC machen ihm nichts, der Leaf lädt eh so langsam.
Den grössten Einfluss hat das alter, dann kommt die Laufleistung.

[c2j2]

Sollte man denken, aber mein ZE1 hat ja noch 94,x Prozent bei über 60.000 km und bald 3 Jahren. Vielleicht Glückssache. Oder das BMS lügt.

Seit dem leider nicht mitgeloggtem hohen Anfangsverlust bin ich ja bei 1% Verlust pro Jahr und/oder 20 Tkm... Das erscheint mir zu wenig.

[c2j2]

Update: sind in einer Woche etwa 2000 km gefahren... Nix Neues: die gefahrene Strecke kümmert das BMS, oder die Zahl der Schnell-Ladungen (sieht man oben). Die untere Grafik zeigt SoH im Verhältnis zur Strecke, und der verringerte Abfall der SoH zeigt, dass die Zeit auch ihren Anteil hat.

Dei "globale" Kurve, dass auch die Jahreszeit, also vermutlich die Temperatur mit reingerechnet wird.

Aber das ist alles Jammern auf hohem Niveau, mit 94.44% SoH bei über 62000 km.

[Romulus]

Ich habe den Eindruck dass die ZE1 in den ersten Jahren zwar ziemlich rapide Kapazität verlieren, aber dann bei rund 90% eine Ebene eintritt und die Degradation langsamer wird.

Ich kenne eigentlich auch noch keinen Leaf ZE1 der nicht mehr alle 12 "Balken" in der Anzeige hat, bis auf zwei.
Letzte Woche wurden im globalen Nissan LEAF Owners Group bei Facebook zwei Fälle vorgestellt. Der erste war ein Portugiesischer ex-Über Fahrer bei 81,6%SOH der in 3 Jahren 156.000 km abgespült hatte mit viel Schnellladung im ersten Jahr (im Schnitt 2,5x pro Tag). Der zweite war ein Spanischer von dem nichts weiter bekannt war.
Auf der anderen Seite wurde auch ein Japaner vorgestellt der 180.000 km hinter sich hatte aber alle Balken noch vorhanden.

[Ez2517]

Die QC machen ihm nichts, der Leaf lädt eh so langsam.
Den grössten Einfluss hat das alter, dann kommt die Laufleistung.

Das würde bei meinem Wagen (01/2019, 33 tkm) nicht erklären, warum der auf knapp über 90 % gefallen ist. Das war mit hoher Wahrscheinlichkeit die Behandlung durch den Vorbesitzer (ich nehm mal an, QC im heißen Zustand).

[RM8-6]

(...) Auf der anderen Seite wurde auch ein Japaner vorgestellt der 180.000 km hinter sich hatte aber alle Balken noch vorhanden.

Hier ist ein Video vom Japaner vom Erreichen der 180.000km.
https://www.youtube.com/watch?v=sWchZlfwVgI

In seinen Videos zeigt er auch oft >300km angezeigte Reichweite und Verbräuche um die 11kWh/100km beim seinem 2018 Leaf ZE1-40kWh. Er hat sogar eine hohe Schnellladequote ~50%.