Hyundai KONA Elektro - Selbsthilfegruppe

[midget77]

Welche Zellen werden verbaut? (Ladeverhalten)

Wie ihr euch auch hier wieder bei den Preisen überbietet - das freut die Händler
Gut gemacht - so kauft man preiswert

Zeigt sich leider bei den Händler-Schätzungen - die Preise steigen und steigen...
(Erstschätzung war für 64er Kona Premium - Endpreis nach allen Abzügen - 3 3 . 5 0 0 , - )

[bm3]

Gut dass es diese Selbsthilfegruppe jetzt gibt. Nutzer mdm hat mich da drauf gebracht und je länger ich mir den Kona jetzt betrachte, desto mehr meine ich die lange Motorhaube verschenkt nur Platz und ist für ein E-Auto ziemlich unangebracht.
Ist eben so wenn man als Hersteller keine reinen E-Autos bauen will.

[Justus65]

Welche Zellen werden verbaut? (Ladeverhalten)

Wie ihr euch auch hier wieder bei den Preisen überbietet - das freut die Händler
Gut gemacht - so kauft man preiswert

Zeigt sich leider bei den Händler-Schätzungen - die Preise steigen und steigen...
(Erstschätzung war für 64er Kona Premium - Endpreis nach allen Abzügen - 3 3 . 5 0 0 , - )

Das Frage ich mich auch schon die ganze Zeit.
Da wirft ein Händler einen Preis in den Ring, und statt dass man versucht diesen herunterzuhandeln, überbietet man sich gegenseitig.
Wie sagte schon Einstein: Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit. Obwohl, beim Universum bin ich mir nicht ganz sicher.

[Justus65]

Gut dass es diese Selbsthilfegruppe jetzt gibt. Nutzer mdm hat mich da drauf gebracht und je länger ich mir den Kona jetzt betrachte, desto mehr meine ich die lange Motorhaube verschenkt nur Platz und ist für ein E-Auto ziemlich unangebracht.
Ist eben so wenn man als Hersteller keine reinen E-Autos bauen will.

Die Motorhaube wäre schon in Ordnung, wenn man den Raum darunter vernünftig nutzen würde, z.B. für einen kleinen Frunk für die Ladekabel.

[mdm1266]

@Justus65

Ein rares Gut, welches viele begehren führt nach den gesetzen des freien Marktes immer zu höheren Preisen. In unserem Universum ist dies leider so.

[Ioniq]

Bitte bei meinen Preisschätzungen beachten: Das eine sind geschätzte Listenpreise und dann gibt es ja die rabattierten Preise.
Durch unsere Resevierungsaktion geben wir den Bestellern mit Redervierung ja auch die Bestpreisgarantie.
Zur Karosserie:
Natürlich bietet eine rein auf Elektro ausgelegte Karosserieform Vorteile.
Der Schlüssel zu günstigen Preisen sind aber immer große Stückzahlen.
Durch Verwendung einer Verbrennerkarosserie kann der Hersteller im Karosseriebereich mit rund 10 mal so hohen Produktionszahlen planen und senkt hier die Kosten immens.
Die geänderte Stoßstange vorn und hinten fällt da nich ins Gewicht.

[Gerald]

-Preise im Juni
-42.000,- + Fracht 770,- + Metallic 590,-
-konfigurieren: Juni, bestellen:Juni, probe fahren: August
-die ersten Kundenautos September
-für 2018 ist noch nicht sicher, für 2019: 2.500

Das liest sich doch gar nicht schlecht!

Viele Grüße
Gerald

[Justus65]

Bitte bei meinen Preisschätzungen beachten: Das eine sind geschätzte Listenpreise und dann gibt es ja die rabattierten Preise.
Durch unsere Resevierungsaktion geben wir den Bestellern mit Redervierung ja auch die Bestpreisgarantie.
Zur Karosserie:
Natürlich bietet eine rein auf Elektro ausgelegte Karosserieform Vorteile.
Der Schlüssel zu günstigen Preisen sind aber immer große Stückzahlen.
Durch Verwendung einer Verbrennerkarosserie kann der Hersteller im Karosseriebereich mit rund 10 mal so hohen Produktionszahlen planen und senkt hier die Kosten immens.
Die geänderte Stoßstange vorn und hinten fällt da nich ins Gewicht.

Das war kein Angriff auf sie und ihre Preisschätzungen. Ich fand/finde es nur reichlich seltsam, dass nachdem ein Händler einen Preis nennt (der ganz klar nur eine vorsichtige erste Schätzung war) hier sogar ein eigener Preisschätzungsfaden aufgemacht wird, in dem sich die Kunden gegenseitig überbieten (und das mit wesentlich weniger Information als der Händler). Man stelle sich das mal im realen analogen Leben vor. Kunde geht zum Händler, Händler verlangt 30.000, Kunde sagt, dass er 45.000 für angemessener hält.

[HWH]

...Man stelle sich das mal im realen analogen Leben vor. Kunde geht zum Händler, Händler verlangt 30.000, Kunde sagt, dass er 45.000 für angemessener hält.

Es schätzen allerdings hier ne Menge Leute mit, die nie Kunden sein wollen oder gar werden!

[mdm1266]

Schön wie hier einige einfach die Realität ignorieren. Bei einem Elektroauto mit 64kWh Akku ist ebendieser Akku mit der Ladetechnik für einen Grossteil der Produktionskosten verantwortlich. Dies mindestens für einen Drittel der Kosten, wenn nicht noch mehr.

Wegen der grossen Nachfrage steigen die Rohstoffkosten für NCM-Akkus massiv:

Kobalt +63,9% in einem Jahr, 20% alleine im letzten Quartal:

Nickel +52,7% in einem Jahr:

Lithium +25,2% in einem Jahr:

Die gestiegenen Rohstoffkosten plus die komplizierteren Herstellungsverfahren für die NCM-Akkus mit höherem Nickelanteil führen dazu, dass derzeit die Lithium-Ionen-Batterien teurer werden. Dies trotz der grösseren Produktionsmengen:

http://www.elektroniknet.de/markt-techn ... 52809.html
https://www.automobilwoche.de/article/2 ... nen-drohen
https://kurier.at/wirtschaft/rohstoff-m ... 09.620.242

Der Schlüssel für die Verfügbarkeit von Elektroautos liegt bei den Batterien und diese diktieren auch den Preis. Da kann man noch so lange hier Forum Wunschpreise hineinschreiben oder versuchen mit Händlern Preise zu feilschen...