xxxx Gutgläubiger mit Stromtankstellen
Re: Abzocken Gutgläubiger mit Stromtankstellen
Mei
Hi,eDEVIL hat geschrieben:..
CEE Blau wäre auf jeden Fall die bessere Wahl gewesen (Adapter auf Schuko kann man ja notfalls an der Rezeption bereit stellen) - Typ2 11/KW der Königsweg.
für den Begabten ist alles Klar.
Wenn ich den Smart oder Leaf anschaue, dann ist dort ein Ladekabel mit Schuko im Kofferraum.
Wenn man EVs dem "Normalo" näher bringen will, dann muss es eben wie ein Steckdose aussehn.
Der Begriff von CEE ist schon viel zuviel für den "Normalo".
Grüße
Re: Abzocken Gutgläubiger mit Stromtankstellen
Also bevor hier wieder alle sagen, wie man es hätte besser machen können und was mit der aktuellen Lösung alles nicht geht, habe ich das Bedürfnis folgendes zu sagen:
Ich finde es überaus positiv, dass die WEMAG als Verantwortliche sich hier dem Dialog stellt, aufklärt und auch Anregungen der Foristen entgegen nimmt und vermutlich auch umsetzt. Da können sich viele andere E-Mobilität-Beteiligte Unternehmen/Anbieter eine Scheibe von abschneiden!
Besser machen kann man es sicherlich immer (genügend Ideen stehen hier sicherlich für die WEMAG als Anregungen), aber jeder Schritt, der die Elektromobilität fördert, ist ein guter Schritt. Auch wenn dieser Schritt erst einmal mit ein paar Schukodosen beginnt.
Ich finde es überaus positiv, dass die WEMAG als Verantwortliche sich hier dem Dialog stellt, aufklärt und auch Anregungen der Foristen entgegen nimmt und vermutlich auch umsetzt. Da können sich viele andere E-Mobilität-Beteiligte Unternehmen/Anbieter eine Scheibe von abschneiden!
Besser machen kann man es sicherlich immer (genügend Ideen stehen hier sicherlich für die WEMAG als Anregungen), aber jeder Schritt, der die Elektromobilität fördert, ist ein guter Schritt. Auch wenn dieser Schritt erst einmal mit ein paar Schukodosen beginnt.
Re: Aufklärung tut not
Spürmeise
Lasst Euch halt einfach mal ein vernünftiges Ladegerät in eure ZOEs einbauen, dann müsst ihr dauernd wehklagen.Elektrolurch hat geschrieben:Hmmm, na ja: Alle Typ-2-Anschlussinhaber (z.B. ZOE-Fahrer), die da vorbeikommen, werden die gar nicht annehmen (können), weil es nicht geht (passt).
Die kostengünstige Schuko-Installation, die in diesem Umfeld für alle anderen aktuellen Elektroautos vollumfänglich geeignet ist, ist eine tolle Initiative der WEMAG!
Re: Aufklärung tut not
Mei
Ja,Spürmeise hat geschrieben:...Die kostengünstige Schuko-Installation, die in diesem Umfeld für alle anderen aktuellen Elektroautos vollumfänglich geeignet ist, ist eine tolle Initiative der WEMAG!
das gilt für Hotels... da man über Nacht eben schläft.
Die Flächendeckende Installation von 22kW (11kW) ist ein anderes Thema.
Grüße
Re: Aufklärung tut not
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Das fürchte ich auch.Spürmeise hat geschrieben:
Lasst Euch halt einfach mal ein vernünftiges Ladegerät in eure ZOEs einbauen, dann müsst ihr dauernd wehklagen.
Aber im Ernst, ganz pragmatisch: Ich fahre da hin, wo ich laden kann. Wo ich nicht laden kann, komme ich nicht hin, kaufe nix, übernachte nicht, verzehre nichts.
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Re: xxxx Gutgläubiger mit Stromtankstellen
TeeKay
Wenngleich die bisherigen Boxen verschenkt wurden, so werden sie nach wie vor für fast 1000 Euro zum Kauf angeboten. Das bleibt meines Erachtens nach viel zuviel, wenn die Konkurrenz 22kW Typ2-Boxen für etliche hundert Euro weniger verkauft.
Wenn sich jemals ein Elektroautofahrer nach Mecklenburg verirren sollte, dann mit 99%-Wahrscheinlichkeit nicht ausschließlich mit einem Schuko-Kabel. Mag sein, dass Schuko für Übernachtladung reicht. Für eine Zwischenladung auf der Durchreise, während der man im Hotelrestaurant essen kann, reicht es nicht. Da nehme ich ja beim Essen mehr Energie auf als das Auto in der Zeit beim Laden über Schuko.
Wie ein Mitforist schon anmerkte, ist die Zuleitung mit klingeldrahtähnlichen Gebilden zudem alles andere als zukunftsfähig. Sollte da mal jemand was anständiges installieren wollen, muss die Verkabelung gleich neu gemacht werden. Ich bleibe daher bei meiner Kritik an der angebotenen Box. Sie bringt für den Preis viel zu wenig Leistung. Das Geld, das ein möglicher Käufer dafür auf den Tisch legt, wäre in zeitgemäßer Technik besser angelegt. Vielleicht kommt dann auch mal ein Fahrer vorbei.
Würde ich jetzt von Berlin an die Ostsee fahren wollen, kann ich das praktisch vergessen. Offizielle Lademöglichkeiten auf dem Weg gibt es nicht in angemessenen Abständen. Und Schukos würden an dem Problem auch nur marginal etwas ändern. Mit dem Fahrrad wäre ich dann schneller an der Ostsee als mit zweifacher Schuko-Zwischenladung.
Wenn sich jemals ein Elektroautofahrer nach Mecklenburg verirren sollte, dann mit 99%-Wahrscheinlichkeit nicht ausschließlich mit einem Schuko-Kabel. Mag sein, dass Schuko für Übernachtladung reicht. Für eine Zwischenladung auf der Durchreise, während der man im Hotelrestaurant essen kann, reicht es nicht. Da nehme ich ja beim Essen mehr Energie auf als das Auto in der Zeit beim Laden über Schuko.
Wie ein Mitforist schon anmerkte, ist die Zuleitung mit klingeldrahtähnlichen Gebilden zudem alles andere als zukunftsfähig. Sollte da mal jemand was anständiges installieren wollen, muss die Verkabelung gleich neu gemacht werden. Ich bleibe daher bei meiner Kritik an der angebotenen Box. Sie bringt für den Preis viel zu wenig Leistung. Das Geld, das ein möglicher Käufer dafür auf den Tisch legt, wäre in zeitgemäßer Technik besser angelegt. Vielleicht kommt dann auch mal ein Fahrer vorbei.
Würde ich jetzt von Berlin an die Ostsee fahren wollen, kann ich das praktisch vergessen. Offizielle Lademöglichkeiten auf dem Weg gibt es nicht in angemessenen Abständen. Und Schukos würden an dem Problem auch nur marginal etwas ändern. Mit dem Fahrrad wäre ich dann schneller an der Ostsee als mit zweifacher Schuko-Zwischenladung.
Re: xxxx Gutgläubiger mit Stromtankstellen
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Re: xxxx Gutgläubiger mit Stromtankstellen
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2011 war eine Schuko-Lösung vielleicht noch akzeptabel, da es noch keinen verbindlichen Ladestecker-Standard gab und die wenigen verfügbaren Wallboxen mindestens 1200 € kosteten.
Inzwischen gibt es eine Vielzahl von Produkten, darunter auch welche mit einer Kombination aus Schuko und Typ2 3,7 - 22 kW. Selbst die 22 kW - Lösung ist inzwischen billiger als diese Schuko-Wallbox . Z.B. diese : http://wallb-e.jimdo.com/shop/
Meinen Hotelkunden würde ich, auf Grund der längeren Aufenthaltszeiten, die 3,7 kW Version anbieten, an Restaurants sollten es dann aber schon 11 kW sein. Und ich persönlich möchte auch nicht umsonst laden. Ich bezahle auch gerne etwas mehr für den Strom, wenn ich so nebenbei während eines gemütlichen Essens laden kann. Und zur Beratung gehört dann auch dazu, daß man für den Eintrag in die Stromtankstellenverzeichnisse sorgt. Meist werben die Hotels und Gaststätten ja nicht einmal auf der eigenen Homepage mit einer Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge. Eine Ladesäule die keiner kennt, bringt keine einzigen Kunden mehr und somit eine schlechte Investition.
Zum Vergleich hier eimal das Verzeichnis der Energiestraße Mecklenburg-Vorpommern und das gleiche Gebiet auf der Karte eines Ladesäulen-Portals selektiert nach Schuko, Hotels und Restaurants.
Inzwischen gibt es eine Vielzahl von Produkten, darunter auch welche mit einer Kombination aus Schuko und Typ2 3,7 - 22 kW. Selbst die 22 kW - Lösung ist inzwischen billiger als diese Schuko-Wallbox . Z.B. diese : http://wallb-e.jimdo.com/shop/
Meinen Hotelkunden würde ich, auf Grund der längeren Aufenthaltszeiten, die 3,7 kW Version anbieten, an Restaurants sollten es dann aber schon 11 kW sein. Und ich persönlich möchte auch nicht umsonst laden. Ich bezahle auch gerne etwas mehr für den Strom, wenn ich so nebenbei während eines gemütlichen Essens laden kann. Und zur Beratung gehört dann auch dazu, daß man für den Eintrag in die Stromtankstellenverzeichnisse sorgt. Meist werben die Hotels und Gaststätten ja nicht einmal auf der eigenen Homepage mit einer Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge. Eine Ladesäule die keiner kennt, bringt keine einzigen Kunden mehr und somit eine schlechte Investition.
Zum Vergleich hier eimal das Verzeichnis der Energiestraße Mecklenburg-Vorpommern und das gleiche Gebiet auf der Karte eines Ladesäulen-Portals selektiert nach Schuko, Hotels und Restaurants.
2009 Vectrix VX1 / 2011 Nissan Leaf / 2012 Renault Twizy / 2013 Renault Zoe Intens Q210 / 2014 Renault Zoe Intens Q210 / 2015 Renault Zoe Zen Q210 / 2015 Tesla Model S 70D / 2017 Renault Zoe Intens Q90 ZE40 / 2018 Tesla Model 3 / 2018 Microlino
Re: xxxx Gutgläubiger mit Stromtankstellen
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bei den bisherigen Übernachtungen hab ich immer in die Kaffeekasse gespendet - waren auch allerdings Hotels, wo "laden" nicht im Portfolio war!stromer hat geschrieben:Und ich persönlich möchte auch nicht umsonst laden. Ich bezahle auch gerne etwas mehr für den Strom, wenn ich so nebenbei während eines gemütlichen Essens laden kann.
Natürlich sollten die Lademöglichkeiten dann auch in den Verzeichnissen auftauchen! Wir suchen inzwischen unsere Wochenendausflüge und Kurzurlaube nach dem Muster - kann ich (in der Nähe) laden? Kann ich gut Essen... etc.?
Nur, wenn ich nirgends was finde zu dem Thema.... Und zig Hotels anschreiben macht man in der Planungsphase ja auch noch nicht...
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