VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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3 Leute mit großen Koffern und Kinderbuggy vom Bahnhof abgeholt: Passat GTE voll! e-Golf hätte nicht gereicht.
Kombi verbraucht weniger Energie, da aerodynamischer. Also, warum nicht?
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e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt
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VW stellt den VW Neo vor
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Geht mir auch so. Mir reicht beim Platz vorne auch der Polo, aber beim Kofferraum muss es beim Erstwagen die Größe vom Golf Variant sein.drilling hat geschrieben:Das mag vielleicht auf den Platz für die Insassen zutreffen, aber mit Sicherheit nicht auf den Kofferraum.
Mir persönlich ist der Kofferraum viel wichtiger als der Platz für die Insassen.
Daher wird der Neo für mich leider uninteressant. Als Zweitwagen viel zu teuer, als Erstwagen nicht ausreichend.
Kannste leider knicken. Ich gehe davon aus, dass ich auch 2024 noch unseren Benziner mangels Alternative habe. Es kommen zwar auch Kombis, aber dann mehr wohl die Preisregion A6. Da bin ich raus.drilling hat geschrieben:Wenn VW den Neo zeitnah (also nicht erst 2 Jahre nach dem Standardmodell) auch als Kombi bringt, dann wäre das sehr toll.
Bevor der Erstwagen elektrisch wird, steht erst noch die Erneuerung vom elektrischen Zweitwagen an. Das hat aber auch noch 3 Jahre Zeit. Die Optionen zur Zeit sind mir den Mehrpreis nicht wert.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Ich interssiere mich sehr stark für den ID Neo. Er wäre ideal da wir in der Großstadt arbeiten aber außerhalb de Großstadt ein Haus haben.
Wir haben zur Zeit ein Wagen soll auch so bleiben, fahren ein Golf GTE. Da wir bald unser erstes Kind erwarten hoffe ich das der ID Neo größeren Kofferraum hat wie der Golf GTE von der Tiefe her.
Sehr schön wäre wenn beim ID Neo die Rücksitzbank verschiebbar wäre. So das man für Urlaub Kofferraum vergrößern kann, denn Platz im Innenraum scheint ja der Neo genug zu haben.
Weis denn jemand was über den ID Neo und Kofferraum ungefähr wie er seien wird von der Tiefe her? Als ich mir den T-Roc angeschaut habe wurde mir gesagt der Kofferraum ist größer als beim Golf. Aber als ich beim T-Roc nach gemessen habe war es puste Kuchen. Die Tiefe war weniger als beim Golf, nur nützt es nix wenn ich mehr in die Höhe beladen kann ich brauch mehr in die Tiefe Ladevolumen.
Wir haben zur Zeit ein Wagen soll auch so bleiben, fahren ein Golf GTE. Da wir bald unser erstes Kind erwarten hoffe ich das der ID Neo größeren Kofferraum hat wie der Golf GTE von der Tiefe her.
Sehr schön wäre wenn beim ID Neo die Rücksitzbank verschiebbar wäre. So das man für Urlaub Kofferraum vergrößern kann, denn Platz im Innenraum scheint ja der Neo genug zu haben.
Weis denn jemand was über den ID Neo und Kofferraum ungefähr wie er seien wird von der Tiefe her? Als ich mir den T-Roc angeschaut habe wurde mir gesagt der Kofferraum ist größer als beim Golf. Aber als ich beim T-Roc nach gemessen habe war es puste Kuchen. Die Tiefe war weniger als beim Golf, nur nützt es nix wenn ich mehr in die Höhe beladen kann ich brauch mehr in die Tiefe Ladevolumen.
Re: VW stellt den VW Neo vor
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Daraus kann man schlussfolgern, dass der basis-neo mit 48 kwh ein einfacheres/kostengünstigeres themomanagement bekommt um einen bestimmten preis (z.b. 27.998,--€) zu halten?Helbig hat geschrieben:Der Neo, bzw die 62 kWh Akku erhält ein aktives Thermomanagement / kühlen bei hohen außen Temperaturen oder DC Laden, sowie heizen der HV Batterie bei kalten außen Temperaturen oder vor Fahrt Antritt möglich, entweder durch manuelles einstellen/ Wunsch, oder durch das Batterie Thermomanagement gesteuert.
Möglicherweise wird in diesem zusammenhang auch die DC-ladeleistung beim basismodell reduziert.
Im umkehrschluss würde dann der aufpreis für den 62 kwh über die kosten des 14 kwh größeren accus (geschätzt 3.500€) hinausgehen.
ID.3 1st. reserviert - aber am 22.07.20 Pro Life + WP bestellt - EZ 03.11.20.
PV 9,6 kw + E3DC akku-speicher 10 kwh = 78 % autark incl. BEV-laden. go-e 1,3 bis 11kw
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Auch bei VW wird definitiv der Kunde zum Beta—Tester werden wie bei deren Verbrennern.
Die ersten 2 Jahre werde ich definitiv keinen Wagen aus deutscher Herstellung kaufen.
Korea u Japan sind um Längen voraus inzwischen. 3.Generation von Hybrid Prius zBsp.
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BEV Forever
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Hobbies?BigBubby hat geschrieben:Ich bin neugierig. Welchen Hobbies geht ihr nach, dass ihr einen Kombi braucht? Der Kofferraum des Polos reicht bei uns 95% der Zeit und weitere 4% wird rückenlehne Umgeklappt und das letzte 1% tritt alle Jahre mal auf, wenn man eine ganze Couch bewegen will, dann wird ein Transporter geliehen.
Im Winter Selbstwerber:
3 Stück Kettensägen + Werkzeugkiste + Fällheber + Axt + Greifzug + forstseil 40m + Spritkanister + Haftöl + Forststiefel/Schnittschutz/Helm +Thermoskanne + Pausensnack .
An der AHK: Anhänger für Kleinholz,.
Im Sommer:
Möbeltransport + Segelboot + 2x Kanu + Baumarkt + ....
Ein Leben ohne großen Kofferraum u. AHK ist möglich aber sinnlos
-----
ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
PV I: 36 kw - PV II: 25 kw
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Re: VW stellt den VW Neo vor
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Meinst nicht dass ein Lada Niva für dich das bessere Auto wäre? Der Wald ist bestimmt nicht so weit weg dass du da hin große Strecken fährst. Außerdem wäre mir dafür ein teures neues Auto viel zu schade. Da fahren wir lieber mitm alten Deutz...Schaumermal hat geschrieben:Hobbies?BigBubby hat geschrieben:Ich bin neugierig. Welchen Hobbies geht ihr nach, dass ihr einen Kombi braucht? Der Kofferraum des Polos reicht bei uns 95% der Zeit und weitere 4% wird rückenlehne Umgeklappt und das letzte 1% tritt alle Jahre mal auf, wenn man eine ganze Couch bewegen will, dann wird ein Transporter geliehen.
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Letzter Beitrag von frank.beetz « Mi 27. Dez 2023, 19:32Antworten: 26
Verfasst in IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotorvon frank.beetz » Do 7. Dez 2023, 17:01 » in IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor - 26
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