VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Helbig]

In den USA werden immer nettopreise angegeben weil die UST je nach bundesstaat variiert.
Bei uns sind 40.000 € ohne MWst rd. 33.600 € --- liegt also in der nähe.

Der Einstiegs- Neo wird im Bereich 26.000 Euro inklusive MWSt zu kaufen sein in Europa. Das was auch immer kommuniziert wird so teuer wie ein vergleichbarer Diesel in der Fahrzeugklasse.

Die preisschätzungen bezogen sich auf den CROZZ. Sh. Beiträge weiter oben.
Wäre super wenn dazu was konkreteres bekannt ist.

Die Annahme passt ganz gut für den Crozz Einstieg mit großer Batterie.

[hu.ms]

Die persönliche meinung, welche ausstattung denn das eigenen fahrzeug haben muss ist praktisch bei jedem anders und insofern nicht vergleichbar.

Ich bin da sehr bescheiden und finde es gut, dass eine Basisversion angeboten wird und man nicht dinge bezahlen muss, die man nicht benötigt.
Bei meinen letzten Neuwagen waren es kein 2.000 € - bei anderen muss es fast alles sein und dann sind eben 10.000 € Aufpreis fällig.

26.000 € für den basis-NEO + 4.000 für den 62kwh-accu + 2.000 für Sonderausstattung wäre ein preis nach meiner Vorstellung.

Vielen Dank für die CROZZ-preiseinschätzung. Beim grossen accu gehe ich von 83 kwh aus.

[150kW]

@Helbig
Wie schaut denn mit dem Seat MEB aus, der müsste doch noch mal weniger kosten als der Neo, oder?

[Karlsson]

Die Annahme passt ganz gut für den Crozz Einstieg mit großer Batterie.

Und wie sieht es da mit dem Kofferraum aus?
Ersetzt der einen Golf Variant, oder bezahlt man den Mehrpreis eher für Lifestyle und mehr Windwiderstand?
Welche BEV könnten sonst ein Ersatz für den Golf Variant sein und wo liegen diese preislich?

Wie schaut denn mit dem Seat MEB aus, der müsste doch noch mal weniger kosten als der Neo, oder?

Insbesondere auch die Skoda simply clever Varianten. Skoda ist eigentlich für einen besonders hohen Nutzwert bekannt, Fabia Combi, Rapid und Octavia setzen in ihren Klassen Maßstäbe und sind auch preislich attraktiv.
Es nützt ja der schönste Neo nix, wenn der Schuh einfach drückt, das beim Crozz vielleicht noch immer tut und der Buzz wohl oft out of range sein wird.

[hu.ms]

Das thema hatten wir doch schon. Lt. der verlinkten liste ist die nächsten 3 jahre kein kombi in sicht.
Nur kompakter, crossover und SUV in der preisklasse bis 40.000 €. Audi A5 combi dürfte zu teuer sein.
VW macht bestimmt marktforschung und bring die meistgefragten bauformen in den jeweiligen preisklassen.
Aber vielleicht erbarmt sich ein anderer hersteller.

[midget77]

Und diese technischen Daten legt jede Marke selber fest? Ich fordere, daß immer die Netto/Nutzmenge angeben werden sollte...

Zusätzlich verpflichtend 3P-Lader

[hu.ms]

jetzt kommt der 3-p-lader schon wieder. Das thema hatten wir doch schon mindestens 3 mal.
Leute, lest mal den thead durch oder die weiter vorne mehrfach verlinke präsentation.

[ar12]

son mist VW hat sich alle akkuzellen gegriffen die frei waren, sono muss den akku im preis verdoppeln...

[Schaumermal]

son mist VW hat sich alle akkuzellen gegriffen die frei waren, sono muss den akku im preis verdoppeln...

Geht schon los ... Verschwörungstheorien ...
ALLE Hersteller greifen auf die Akkuzellen zu. Sion hätte auch zugreifen können. Hat wohl nicht rechtzeitig.
Die haben SPEKULIERT(dass die Preise sinken). Sie haben sich eben VERSPEKULIERT.. dumm gelaufen ..

Spekulationen mit Lebensmitteln, Waffen, Öl und .... Akkuzellen mehr .. gehören verboten. Ab in den Knast mit den Siononen

Das letztere hab ich natürlich nicht ernst gemeint. Und ich weiß. Falscher Thread. Mach ich auch niiee wieder

[Karlsson]

Das thema hatten wir doch schon. Lt. der verlinkten liste ist die nächsten 3 jahre kein kombi in sicht.

Es ging nicht um einen Kombi, sondern um die Kofferraumgrößen der weiteren MEB Fahrzeuge.
Dass vorerst kein Kombi kommt, ist mir klar. Ich möchte wissen, was VW den Kombi Kunden zukünftig für Alternativen bietet, wo sie keine Kombis mehr bauen möchten.
In der Octavia Limousine ist der Kofferraum auch sehr groß. Wie sieht es aus mit etwas vergleichbarem als BEV?
Kann ja auch ein Crossover oder SUV sein wenn das gleiche reinpasst wie vorher in den Kombi.