Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

Es gibt Leute die haben gegen alles etwas
Wenn du nicht länger dort stehst wie nötig wird keiner etwas dagegen haben.
Lädst du mit Typ 2 ?
Dann sowieso nicht, weil ja CCS bzw. CHAdeMO parallel funktionieren.

Ja Typ2 lade ich.

Gulfoss hat geschrieben:Als e-tron (PHEV) Fahrer würde ich auch gerne die Tank & Rast Ladesäulen bei einer Pause nutzen...wie ist das in der Praxis?

Wird man dann von den reinen EV-Fahrern gleich verscheucht?

Ist es bereits gegen die "Ladiquette" wenn man dort als Pluginer lädt?

Als Neuling habe ich da echt keine Ahnung...

Das wäre mir ehrlich gesagt sowas von S*****egal. Mein nächstes wird zwar der rein elektrische IONIQ, aber wenn ich 'nen PlugIn-Hybriden hätte, habe ich genauso das Anrecht zu laden wie die rein elektrischen und wer zu erst kommt der lädt zuerst. Und wenn dann ein ZOE-Fahrer an die Decke geht, weil Renault am falschen Ende gespart hat, Wayne interessiert's vllt.

Aber was man durchaus liest ist wirklich, das die E-Fahrer nicht besser sind als die der Verbrenner. Aber woher auch, so ziemlich Jeder hat ja vorher mal 'nen Verbrenner gefahren.

Direkt ans Ordnungsamt

Gulfoss hat geschrieben:Als e-tron (PHEV) Fahrer würde ich auch gerne die Tank & Rast Ladesäulen bei einer Pause nutzen...wie ist das in der Praxis?

Wird man dann von den reinen EV-Fahrern gleich verscheucht?

Ist es bereits gegen die "Ladiquette" wenn man dort als Pluginer lädt?

Als Neuling habe ich da echt keine Ahnung...

Lies mal hier:
ladesaeulen-status/ladesaeulenpranger-f ... ml#p549131

Wir sollten mal eine Seite lang versuchen, nicht immer hauptsächlich Audis zu fotografieren. Das schafft nur Vorurteile.

Habt ihr keine DAF, Alfa Romeo, Dacia, Nissan oder so was?
Also ich nicht.

Gulfoss hat geschrieben:Als e-tron (PHEV) Fahrer würde ich auch gerne die Tank & Rast Ladesäulen bei einer Pause nutzen...wie ist das in der Praxis?

Also ich mache das an der Autobahn nicht, Grund: man muss schon lange stehen damit es etwas bringt.
Mein Vorteil ist dann gegenüber dem Nachteil eines z.B. Zoes unverhältnismäßig, es sei denn man bleibt am Auto.
Aber in der Stadt oder am Destination Charger mache ich das, keine Frage.
Und wenn erlaubt stehe ich ab und an auch vollgeladem noch an der Säule.
Alles andere ist nicht lebbar.
Demnach stehe ich hier auch irgendwann am Pranger.
Stefan

Gulfoss hat geschrieben:
Wird man dann von den reinen EV-Fahrern gleich verscheucht?

Ist es bereits gegen die "Ladiquette" wenn man dort als Pluginer lädt?

Wenn die Säule frei ist, dann lädst Du einfach, wo ist das Problem? Dir wird schon keiner das Kabel durchschneiden!

Volt hat geschrieben:

Gulfoss hat geschrieben:Als e-tron (PHEV) Fahrer würde ich auch gerne die Tank & Rast Ladesäulen bei einer Pause nutzen...wie ist das in der Praxis?

Also ich mache das an der Autobahn nicht, Grund: man muss schon lange stehen damit es etwas bringt.
Mein Vorteil ist dann gegenüber dem Nachteil eines z.B. Zoes unverhältnismäßig, es sei denn man bleibt am Auto.
Aber in der Stadt oder am Destination Charger mache ich das, keine Frage.
Und wenn erlaubt stehe ich ab und an auch vollgeladem noch an der Säule.
Alles andere ist nicht lebbar.
Demnach stehe ich hier auch irgendwann am Pranger.
Stefan

Bei 30 Ladevorgängen die man in 30 Tagen zur Zeit an einer Autorasttankstelle hat? Warum sollte man das nicht tun 30min zu laden wärend man beim Essen ist. Ob das überhautp sinn macht bei Minutentarifen sei mal dahingestellt.

Frage: Stimmen die Daten die auf der Webseite von Plugsurf stehen überhaupt? Da habe ich die zahl her von den ENBW Säulen um mich herum.

Ich lade euch ein, die "Ladiquette" im Thread Rücksichtsvolles Laden zu diskutieren!