Ladesäulenpranger ohne große Diskussion (Falschparker, sonstige Mißstände) aber mit Foto

Heute habe ich auch eine kuriose Erfahrung am kostenlosen Kaufland Lader in Dortmund Hombruch gemacht. Alle Lader besetzt. Also erst mal einkaufen. Beim Taschen einpacken kommt der e-Mini Fahrer zurück. Ladestand 95%. Er packt seine Taschen ins Auto und ich grüße ihn freundlich. Anstatt sich jetzt abzustecken setzt er sich ins Auto und bleibt am Lader, obwohl er eindeutig gesehen hat dass ich laden wollte. Bei 99% gehe ich in sein Sichtfeld und frage freundlich wie lange er denn gedenkt noch am Lader zu hängen. Er antwortete nur. Ich lade immer bis 100%, da sonst der Ladestecker nicht gelöst wird. Ouch...
Nach einer kurzen Erklärung weiß er jetzt auch wie er den Wagen vor 100% von der Ladesäule bekommt

der arme Kerl; wie oft der sich wohl vorher schon darüber geärgert hat und so mangels besseren Wissens sich aber damit abgefunden und Zeit verplempert hat?!

Moin,

viel schlimmer finde ich daß er deswegen hier angeprangert wird, glücklicherweise hat der Martinho nicht auch noch ein Foto eingestellt.

skippa

Also ich fand das nun nicht anprangern. Für mich war dies eine amüsante Geschichte, die zeigt dass nicht jeder der E-Auto fährt auch weiß wie genau E-Mobilität funktioniert.

Es gibt bei uns Säulen, bei denen man den Ladevorgang tatsächlich nur über Notaus beenden kann, wenn es keine Möglichkeit gibt, den Ladevorgang von Fahrzeug aus zu beenden (wie bei meinem Ioniq 28 kWh). (Schnelllader von TankE Rheinenergie.)

die Dinger würde ich exakt einmal benutzen; danach Meldung an den Betreiber und künftig meiden...
Aber an dem Beispiel kann man schön erkennen, dass beim Thema Elektromobilität kaum eine Seite mit der anderen kommuniziert und alle machen, was sie für richtig halten. Egal, ob es um die Kommunikation zwischen Säule und Fahrzeug oder der einheitlich und korrekten Beschilderung von Ladeplätzen geht. Viele kleine Fürstentümer und kaum einheitliche Regelungen und bei jedem Fahrzeug, jeder Ladesäule, jedem Ladeplatz darf man erstmal die jeweiligen Eigenheiten neu kennen lernen.

Köln Bonner hat geschrieben: ↑ Es gibt bei uns Säulen, bei denen man den Ladevorgang tatsächlich nur über Notaus beenden kann, wenn es keine Möglichkeit gibt, den Ladevorgang von Fahrzeug aus zu beenden (wie bei meinem Ioniq 28 kWh). (Schnelllader von TankE Rheinenergie.)

Du musst den Ioniq entriegeln und binnen 10 Sek. den Stecker ziehen! Der Ioniq entriegelt dabei auch immer den Ladeport. Das hat bisher immer geklappt.

Odin4242 hat geschrieben: ↑ Eine von 2 Ladesäulen im Urlaubsort leider dauerhaft blockiert. Vom i3 der lokalen Verwaltung...
Wenn das morgen noch so ist, dann spreche ich die mal freundlich drauf an, muss ja nicht sein.
IMG_20200803_084211.jpg

Wofür brauchen die überhaupt ein Fahrzeug wenn das nur rum steht?!

Holzi001 hat geschrieben: ↑ Also ich fand das nun nicht anprangern.

Moin,

achso, sorry, war dann wohl mein Fehler, daß ich mich im falschen Thread wähnte. Glück auf!

skippa

GrillSgt hat geschrieben: ↑

Köln Bonner hat geschrieben: ↑ Es gibt bei uns Säulen, bei denen man den Ladevorgang tatsächlich nur über Notaus beenden kann, wenn es keine Möglichkeit gibt, den Ladevorgang von Fahrzeug aus zu beenden (wie bei meinem Ioniq 28 kWh). (Schnelllader von TankE Rheinenergie.)

Du musst den Ioniq entriegeln und binnen 10 Sek. den Stecker ziehen! Der Ioniq entriegelt dabei auch immer den Ladeport. Das hat bisher immer geklappt.

Nein, bei einem laufenden CCS-Ladevorgang tut sich da nichts. Das funktioniert nur bei AC oder wenn es an CCS einen Fehler gab und die Ladung abgebrochen wurde, der Stecker aber noch verriegelt ist.