6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost

[AndreR]

Oder auch das. Mir ging es nur darum, dass sich Sperrliste (für automatische Bezahlung!) und anonyme Bezahlmöglichkeiten nicht gegenseitig ausschließen. Man könnte sich sogar Prepaid-Karten vorstellen.

[Super-E]

Meines Wissens ist das mit der Abrechnung über Steckeridentifikation zukünftig ja auch geplant. Man kann das auch ohne Weiteres so gestalten, dass man sich irgendwo registrieren muss und man dann auf eine Positivliste gesetzt wird. Die Ladesäule checkt, ob man da drauf ist und gibt dann die Ladung frei und schickt die Rechnung dorthin - ansonsten muss man eben mit einer anderen, meinetwegen anonymen Methode bezahlen. Wenn man unbedingt säumige Zahler berücksichtigen will kann man ja bei Bedarf diese Identifikationsnummern wieder von der Positivliste nehmen.

Damit ist jedem Nutzer selbst überlassen, ob er sich registriert oder nicht. Problematisch (hat aber auch Vorteile) ist natürlich, dass hier das Fahrzeug und nicht der Nutzer identifiziert wird. Das hat Vorteile: Firmenwagen können direkt über die Firma abgerechnet werden (auch heute macht man das über eine Kreditkarte, die den Ort, die Zeit und den Betrag übermittelt) Zudem kann es ja irgendwer geladen haben. Das ist aber auch der Nachteil, denn wenn eine personengenaue Abrechnung bei einem Fahrzeug mit mehreren Nutzern nötig ist könnte dies schwierig werden.

Ob bei der Rechnung die einzelnen Ladeorte aufgeschlüsselt werden sollen, oder dies gar nicht erst gespeichert werden soll, könnte man ja bei der Registrierung auswählen.

[AndreR]

Positivliste klingt auch nicht verkehrt. 55 Mio. Fahrzeuge in DE * 17 Stellen VIN = 935 Mio. Byte = 891,7 MB. Selbst mit etwas Datenbank drum herum ließe sich das problemlos offline cachen, sodass die Säulen auch bei Netzausfall funktionieren.

[Schwani]

Scheint sich schon ganz schön rumgesprochen zu haben.
Ich bin gestern und heute dort vorbei gekommen und es waren immer Autos am laden.
Werde es mal weiter beobachten - in den nächsten 2-3 Wochen komme ich fast täglich vorbei. Am Sonntag wohl auch einmal elektrisch...

[MitmRadldo]

Heute war ich Andernach, da ich etwas abgeholt habe. Auf dem Rückweg habe ich in Brohtal Ost den IONIQ geladen und nachfolgende Kurve aufgenommen. Von Duisburg aus waren es 175 km, ehe ich mit 5% SOC und der Schildkröte im Display auf den Rastplatz gerfahren bin. Die erste von sechs Säulen (von links aus gesehen) verweigerte auch gleich den Dienst und meldete nur was von "Status: 62". Die zweite Säule hat dann funktoniert - und den Akku ganz schön durchgeheizt

[Ernesto]

Kannst du noch ein bissel was dazu sagen? Ich blicke dieses Chart da nicht so recht. Wie lange hast geladen, wie hoch war die Ladeleistung usw die üblichen verdächtigen halt. Bilder vom Display der Säule?

[Ilchi]

Das geht doch alles aus dem Diagramm hervor: Auf der x-Achse ist die Zeit, auf der Sekundärachse findet man alle wichtigen Daten wie Ladestand (schwarz) und Ladeleistung, etc.

[MitmRadldo]

X-Achse: Zeit
Y-Achsen: entsprechend der jeweiligen Beschriftung.

Legende unten mit dazugehören Farben

Display ganz interessant, schlecht ablesbar bei Sonneneinstrahlung, siehe Foto.

Fehler 62 zeigte die Säule auch beim Ampera-E. Da half Ladestopp, Kabel ziehen und Auto neu verbinden

[MitmRadldo]

Fehler 62 zeigte die Säule auch beim Ampera-E. Da half Ladestopp, Kabel ziehen und Auto neu verbinden

Das habe ich auch zwei mal probiert. Leider ließ sich die Säule trotzdem nicht dazu überreden, den Ladevorgang zu starten. Die nebenstehende Säule legte sofort los.