Ladegerät auf Wunsch auch 6,6kW?

[29bde]

Ich habe auf jeden Fall genauer nachgefragt. Mal sehen, was mir geantwortet wird. Und zum "Warum" ist meine Vermutung, dass das ein kleines Eingeständnis ist, dass Chademo wohl nach der neusten europäischen Entscheidung pro Typ 2 Stecker nicht so wie gewünscht Fuß fassen wird. Zumindest bei den Europäern.

Wie schon gesagt, für mich spielt der 6,6 kW Lader auch eine wesentliche Entscheidung. Ich wohne auf dem platten Land und die nächste CHAdeMO Säule ist eine Batterieladung entfernt.

[ATLAN]

Hallo

tja, da frage ich mich natürlich auch, was man N. denn glauben darf: Anfang September hat man mir noch geantwortet:
Im Gegensatz zu den restlichen europäischen Ländern kann der NISSAN LEAF in Deutschland und Österreich nur mit maxmal 16A geladen werden, da die Gesetzeslage 32A nicht zulässt.

Sollte sich die Gesetzeslage durch die GroKo so schnell geändert haben? Oder...

Ich vermute einmal, dass hier die Lobbyisten einer gewissen Marke mit dem blau-weißen Propeller die Sache "gerichtet" haben, da deren Produkt ebenfalls vor dieser Schieflast-Hürde stand. Nissan ist ja auch nicht dämlich und hat die Gunst der Stunde gleich genutzt um Ihren potenteren Einphasenlader ebenfalls verkaufen zu können...

IMHO ist aus elektrotechnischer Sicht diese Schieflastbestimmung in dem geringen Lastbereich sowieso Käse, die ist ja nichtmal EU-Weit einheitlich.

MfG Rudolf

[ATLAN]

ja,aber wer kann das freischalten,der händler wohl kaum,oder

Ich denke schon, einfach mal nett fragen mit dem Hinweis auf die oben genannten Hotlineauskünfte. Würde mich sehr wundern, wenn da tatsächlich ein anderer Lader drin wäre in D & AT ...

MfG Rudolf

[mlie]

[
Gilt aber nur für den Facelift Leaf, oder?
Ist die Veroppelung der Ladeleistung bereits die Vorbereitung auf die Leafs mit 48Kwh Akkus?

Das wäre ziemlich hohl, der 48kWh-Akku erfordert ja doch anscheinend ziemliche Umplanung, wenn da kein 22kW-Lader an Typ2 eingebaut wird ODER alle 50km ein ChadeMo vorhanden ist (wie 22kW Typ2 jetzt gerade), dann wäre das wieder sowas halbgares.

Halbgare Lösungen werde aber in 2-3 Jahren nicht mehr verkauft werden können. *Popp-popp*
6,6 kW ist für 22kWh eher die absolute Schmerzgrenze und eben das Maximum, was an Typ1 machbar ist.

Es wird echt zeit, dass Typ2-AC-22kW Zulassungsvoraussetzung wird in DACH, dann wäre da Ruhe und man könnte überall recht zügig laden und dieses rumgeeiere hört auf. *popp*

[Snorvlieger]

Hallo, ich konte hier in Holland schon in August den neuen Leaf mit 6,6 Kw lader bestellen und kostete 995,- euro extra! Hätte ich das blos gemacht...... Haben aber hier um die 30.km Chademo's rumstehen also nicht wirklich nötig. Aber wen man im Ausland wil ist das schon Wichtig. Wen ich Verkäufer bei Nissan wär, dan würde ich den 6,6 Kw Lader immer empfehlen. Bei mir hatten die wenig Ahnung.

[eDEVIL]

Haben aber hier um die 30.km Chademo's rumstehen also nicht wirklich nötig.

Sowas vage ich mich ja für DE nicht mal zu träumen...

[midimal]

Haben aber hier um die 30.km Chademo's rumstehen also nicht wirklich nötig.

Sowas vage ich mich ja für DE nicht mal zu träumen...

Es Ist in Hamburg bereits so (weitere 80Chademos sollen in 2014 folgen)

[Mike]

Es Ist in Hamburg bereits so (weiter 80Chademos folgen in 2014)

Weihnachten steht vor der Tür. Wenn wir uns alle fest eine Chademo wünschen, wer weiß ...

Würde mich aber jetzt doch noch interessieren, woher die Info über eine Änderung der Schieflast-Bestimmung in Deutschland kommt. Oder nur ein Gerücht?

[bm3]

Eigentlich kann Nissan ja niemand etwas wenn sie auch hier 6,6kW ausliefern. An Typ 2 Ladesäulen soll es ja mit Adapter auch gehen, BMW macht es ja auch....
Zuhause liegt die Verantwortung wohl sowieso beim Kunden.Man lässt ihn also bei der Bestellung unterschreiben dass man ihn informiert hat dass sein Stromanschluss für 32A geeignet sein muss....
Wenns dann wirklich Probleme macht kann es einfach an der Wallbox auf 20A limitiert werden.

Viele Grüße:

Klaus

[eDEVIL]

Es Ist in Hamburg bereits so (weiter 80Chademos folgen in 2014)

Wo? in HH?