Ladekarte der Maingau Energie

Bei Hyundai gibt es keinen Knopf zum Beenden des Ladevorgangs.
Bei AC kann man das Auto entsperren und den Typ2-Stecker binnen 10 Sek. abziehen. Bei CCS geht das nicht.

Dafür gibt es die Notentriegelung

Moin,

die zum Abbruch einer CCS-Ladung zu nutzen sollte man tunlichst unterlassen; bei den Strömen, die da fließen!
Dann lieber den Not-Aus der Säule auslösen, wenn es wirklich sein muss.

Grüße
Torsten

Lt. Handbuch ist dafür die Notentriegelung. Wenn man die betätigt wird der Ladevorgang von der Ladeelektronik unterbrochen und der Stecker mechanisch entriegelt. Bis man den Stecker zieht ist der Strom schon lange auf null. Der Notaus an der Säule macht die Säule meistens unbrauchbar bis der Service den wieder frei schaltet. Es ist die schlechteste Lösung.

Ich kann mir ja viel vorstellen, aber dass ein Betreiber eine öffentliche Ladesäule aufgestellt mit einem Notausknopf der die Säule unbrauchbar macht bis ein Elektriker kommt

elektrisch, nicht hektisch

Wenn man den Notausknopf dreht, springt er wieder raus und die Säule sollte wieder funktionieren.

Eben, "sollte".

stzemann hat geschrieben: ↑ Ja, aber dann muß ich doch wieder ins Auto das Auto starten in den Menüpunkt gehen und den Wert ändern. Das ist doch viel zu schwierig.

Das Auto starten musst du nach Ende eines Ladevorgangs so oder so. Ausserdem ist das ja nur für den seltenen Fall, dass das Stoppen per App nicht geht. Probleme mit der App treten eher beim Starten auf.

Bei Fahrzeugen mit BlueLink (ab Mitte 2019) kann man das Laden über die gleichnamige App beenden - ggf. durch Herabsetzen des Ladelimits.

Können wir mal wieder


Danke.

SüdSchwabe.