Ladekarte der Maingau Energie

[Jomim]

@kub0815 Stimmt, ist eigentlich nicht die feine Art. Man hätte die Kunden ja trotzdem fragen können, ohne die Angabe der Preissteigerung

Moin,

Gebranntes Kind scheut das Feuer.....
Ich behaupte mal, sie wollen so einen Shitstorm wie bei der letzten Preis"anpassung" möglichst vermeiden.
Deshalb schieben sie den schwarzen Peter halt ihrem Vorleister zu.


Grüße
Torsten

[kub0815]

Und welche Kunden fragst du? Wenn man die fragt die regelmässig in die dem Verbund laden kommt was anderes raus wie bei welchem die nie da laden werden.

[orinoco]

Ich wollte auch zuerst für c) stimmen, habe mich dann aber zu b) umentschieden, als ich gesehen habe, dass man einen Kommentar abgeben kann,
denn wirklich gut fand ich keine der Optionen,Mein Kommentar:

"Bitte fair zu den Kunden bleiben! Nicht die Kunden die bei Ladeverbund+ oder generell zu teuren CPOs laden wie das letzte mal pauschal höhere bepreisen, sondern nur alle Ladungen (von allen Kunden) bei diesen CPOs. Dann gerne auch mit abschreckendem Aufschlag.
Sprich: es führt kein Weg an Preiskategorien für CPOs (so wie für Ionity) vorbei. Das ist immer noch einfach und vor allem fair und transparent für den Kunden. Andere Roaminganbieter machen das auch schon. Warum nicht auch Maingau?"

MMn wird sich erst noch zeigen, ob Maingau aus dem PR-Desaster gelernt hat und diese Harakiri-Berater an die Kandarre genommen hat. Eigentlich schon mal ein gutes Zeichen, dass sie die Kunden diesmal vorher mal fragen. Aber das haben sie vorher auch schon getan und dann doch diese unsäglich intransparente und unfaire individuelle Kundenbepreisung gemacht. Bin zwar nicht direkt betroffen davon, aber wenn ich die Maingaukarte benutze hab ich jetzt auch die Schere im Kopf.

P.S. Thread wieder offen. Danke.
Ja, ich finde auch, dass Maingau, die bisher so viel Wert auf Diskretion in ihrem B2B Geschäft gelegt haben (ich hatte mal eine Anfrage gestellt welche CPOs ich meiden soll, dass Maingau nicht so viel Verlust macht) , das mit dieser Umfrage auch diskreter hätten lösen können ohne Roß und Reiter so deutlich an den Pranger zu stellen. Ladeverbund+ sind offensichtlich auch nicht die einzigen die Preise verlangen, die für EMPs mit Einheitspreisen Verluste bedeuten und Kalkulationen unberechenbar machen.

[bm3]

...Deshalb schieben sie den schwarzen Peter halt ihrem Vorleister zu.


Grüße
Torsten

Dort liegt er doch auch genau richtig, so wie von Maingau beschrieben. Oder etwa nicht ?

Ganz verstehe ich das auch nicht. Maingau ist einfach nur getrieben.
Die Ladenummer war und ist wohl ein Zuschussgeschäft, oft geduldet, weil es ja "die Zukunft" ist. Aber das ändert sich so langsam. Jetzt müssen Modelle bei allen Beteiligten so langsam her, die wenigstens kostendeckend sind. Das ist bei den CPOs so, das ist bei den Roaminganbietern so. Der Markt bereinigt sich.

[DiLeGreen]

Dort liegt er doch auch genau richtig, so wie von Maingau beschrieben. Oder etwa nicht ?

Ich denke nicht! Die legen, da bin ich mir recht sicher, trotzdem noch drauf.

Der schwarze Peter liegt bei der Politik, die beim Elektro-Treibstoff deutlich mehr Steuern und Abgaben erheben will wie beim Verbrenner-Kraftstoff. Das sollte genau umgekehrt werden.

[Optimus]

beim Elektro-Treibstoff deutlich mehr Steuern und Abgaben erheben will wie beim Verbrenner-Kraftstoff. Das sollte genau umgekehrt werden.

Sehe ich auch so. Die CO2-Bepreisung ist ein erster zaghafter (Dank Lobby) Schritt in diese Richtung.
Die Energiemenge sollte je Verwendungsbereich gleich bepreist sein, unabhängig von der Energieform (Benzin,Diesel,Gas,Elektro).

[Nichtraucher]

Habt Ihr die Umfrage heute mitbekommen (Einladung per E-Mail)? Bei mir funktioniert die allerdings nicht.

[Sergio]

Ich habe auch mit C gestimmt. Bin durchaus bereit für den Strom auswärts DC bis 50 Cent zu zahlen und AC wären so knapp unter 40 Cent in Ordnung. Da ich zu 99 Prozent zuhause bzw kostenfrei bei diversen Anbietern wie Ikea, Rewe usw. laden kann, ist es bei den längeren Strecken wie Urlaub nicht so schlimm mal mehr zu bezahlen. Aber für die die öfter weiter fahren ist es bestimmt nicht lustig für Strom mehr zu zahlen als der Dieselfahrer an der Tanke....

Ich war gestern Nachts mit einem E-Golf unterwegs und musste aus Not an Ionity in Bruchsal Ost für 77 Cent laden insgesamt 20 kWh für 15,32€, weil Maingau Karte das erste mal an enbw und ionity nicht funktioniert hat. Mein Verbrauch lag bei schlechten Wetterbedingungen 7 Grad, Berg hoch und Regen bei 20 kWh/100 km. Mit einem Diesel könnte ich locker 200 km für das Geld zurücklegen. Finde irgendwie traurig... weil ein E-Golf eigentlich sehr effizient ist!! Wie sieht es wohl bei e SUV aus??