AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
Re: AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
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Der entscheidende Vorteil eines E Autos ist eben dieser und da hilft das ganze schlecht machen nicht.
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
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Re: AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
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Schafft ein LKW auf der Autobahn auch ... Mit dem Verbrenner sind es 120km/h, im Schnitt. Also 50% schneller.Abbadon hat geschrieben:Hmhm.... Warum haben wir dann eigentlich immer Reisegeschwindigkeiten von 80km/h mit dem Ioniq erreicht. Längste Strecke waren 700 km.
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Re: AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
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Hat ja auch jeder auf dem Dach. In 30 Jahren eventl. Es gibt viel zu tun ...Jan hat geschrieben:Der entscheidende Vorteil eines E Autos ist eben dieser und da hilft das ganze schlecht machen nicht.
Zuletzt geändert von veteran am Di 27. Feb 2018, 08:22, insgesamt 1-mal geändert.
Re: AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
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Ja, EINER der Vorteile des Elektroautos ist die Lademöglichkeit zu Hause. Wenn man sie denn hat. Und da gehe ich davon aus, dass dem Großteil der deutschen Autofahrer genau diese Möglichkeit aktuell noch verwehrt bleibt. Von daher: Punkt für die "Allgemeinheit", 1:0 gegen die E-Mobilität.Jan hat geschrieben:Der entscheidende Vorteil eines E Autos ist eben dieser und da hilft das ganze schlecht machen nicht.
Re: AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
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Hi,
50km/h Schnitt ist genau die Geschwindigkeit die jeder schafft, der sich nur ein wenig mit dem Thema beschäftigt hat, und die Tour geplant hat. Egal mit welchem Fahrzeug, mit 20kW Ladeleistung bist Du dabei.
In den Zeiten der 22kW Bürgermeisterladestellen genauso wie heute in Kroatien, Ungarn...
Der IONIQ ist für mich ein Fahrzeug aus der Zukunft, heute ist es halt noch schwer die richtigen DC Ladestellen zu finden, auch der Mut diese an zu fahren, wenn im Umkreis von 60km keine weitere Ladestelle vorhanden ist und ich auf diesen einen Stecker angewiesen bin. AUch sind die LAdestellen heute fast alle auf 50kW begrenzt, da kommt man kaum an die 70 km/h heran.
Wäre die Infrastruktur auf DC besser aufgebaut und nicht nur das Notwendigste gemacht worden, alle paar Kilometer 100kW Stecker in genügender Anzahl, wäre der IONIQ sicher weit über 80km/h zu fahren und schlägt den Tesla. Der ist auch nur so gut wie seine Ladeinfrastruktur.
Dann würden die Petrolhaeds uns zuhören und ernst nehmen. Aber 50km/h gehen gar nicht. Ich fahre nun seit 5 Jahren überall in Europa herum, hinter Gänserndorf oder Ljubjina mit 50km/h, und das nervt furchtwar. Wäre ich über den Umweltvorteil nicht restlos überzeugt, ich würde mir diese Zeit nicht mehr nehmen. 70km/h an den 42kW AC Ladestellen ist gerade noch akzeptabel, aber 20kW ist einfach zu wenig...
Tut mir Leid, aber in dem Bericht steht nix anderes: Super Sache aber im Moment für die Langstrecke (Egal ob AC oder DC) einfach noch zu "spannend".
50km/h Schnitt ist genau die Geschwindigkeit die jeder schafft, der sich nur ein wenig mit dem Thema beschäftigt hat, und die Tour geplant hat. Egal mit welchem Fahrzeug, mit 20kW Ladeleistung bist Du dabei.
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Der IONIQ ist für mich ein Fahrzeug aus der Zukunft, heute ist es halt noch schwer die richtigen DC Ladestellen zu finden, auch der Mut diese an zu fahren, wenn im Umkreis von 60km keine weitere Ladestelle vorhanden ist und ich auf diesen einen Stecker angewiesen bin. AUch sind die LAdestellen heute fast alle auf 50kW begrenzt, da kommt man kaum an die 70 km/h heran.
Wäre die Infrastruktur auf DC besser aufgebaut und nicht nur das Notwendigste gemacht worden, alle paar Kilometer 100kW Stecker in genügender Anzahl, wäre der IONIQ sicher weit über 80km/h zu fahren und schlägt den Tesla. Der ist auch nur so gut wie seine Ladeinfrastruktur.
Dann würden die Petrolhaeds uns zuhören und ernst nehmen. Aber 50km/h gehen gar nicht. Ich fahre nun seit 5 Jahren überall in Europa herum, hinter Gänserndorf oder Ljubjina mit 50km/h, und das nervt furchtwar. Wäre ich über den Umweltvorteil nicht restlos überzeugt, ich würde mir diese Zeit nicht mehr nehmen. 70km/h an den 42kW AC Ladestellen ist gerade noch akzeptabel, aber 20kW ist einfach zu wenig...
Tut mir Leid, aber in dem Bericht steht nix anderes: Super Sache aber im Moment für die Langstrecke (Egal ob AC oder DC) einfach noch zu "spannend".
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
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Es ist nach wie vor die Aufklärung der Unwissenden und natürlich eine einfache Lademöglichkeit an jedem Parkplatz. Ohne einfache Steckdosen an allen Parkplätzen, wird es keine breite E Mobilität in Großstädten geben, denn E Autos müssen nun einmal geladen werden, wenn sie stehen. Schnelllader sind natürlich wichtig, aber im Alltag muss am Wohnort oder beim Arbeitgeber geladen werden können. Aber das wird. Läuft doch jetzt schon super. Täglich werden es mehr E Autos und jeder Neue braucht kein Sprit mehr.
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Re: AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
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Re: AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
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Also ich habe für meine Abholfahrt des IONIQ 600km keine 10 Stunden gebraucht... Und das mit 5 pessimistischen Ladestops.
Ich denke nicht, dass es normal ist dafür 12 Stunden zu brauchen!
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Ioniq Style SD Phoenix-Orange, Bestellung bei Autohaus Sangl übernommen am 15.01.2018 > Abholung 03.02.2018
15-Jahre alten Fabia dort gelassen
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Re: AutoBild 5/2018 Ioniq im Härtetest
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Wenn du überall CCS >50kw hast - kein Problem. Bei uns im Nachbarkaff wird im März ein Schnelllader eingeweiht. Er leistet sagenhafte 20kw (Zitat Zeitungsbericht). Es kommt extra der OB mit Gefolge zur großen Einweihung. In unserer Halle haben wir seit über 3 Jahren auch schon zwei, mit 22kw. Da kam keiner ...Utty hat geschrieben:Also ich habe für meine Abholfahrt des IONIQ 600km keine 10 Stunden gebraucht... Und das mit 5 pessimistischen Ladestops. Ich denke nicht, dass es normal ist dafür 12 Stunden zu brauchen!
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Front USB umverlegen in Mittelfach (Ioniq e. 2018)
Antworten: 6von T360E » Sa 21. Okt 2023, 11:14 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von T360E
Mi 25. Okt 2023, 17:29
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Front USB umverlegen in Mittelfach (Ioniq e. 2018)
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IONIQ VFL 2018 110.000km noch sinnvoll?
Antworten: 43von lupinus » Fr 2. Feb 2024, 23:37 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 43
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Letzter Beitrag von lupinus
Mi 14. Feb 2024, 22:27
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IONIQ VFL 2018 110.000km noch sinnvoll?
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Hyundai Ioniq Plug-In-Hybrid 2018 - Problem bei Zulassung mit E-Kennzeichen
Antworten: 4von Hashtaq » Sa 9. Mär 2024, 12:36 » in Allgemeines zu Plug-In Hybriden - 4
- 661
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Letzter Beitrag von Hashtaq
Di 26. Mär 2024, 23:43
-
Hyundai Ioniq Plug-In-Hybrid 2018 - Problem bei Zulassung mit E-Kennzeichen
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Verkaufen unseren Ioniq vFL 28 kWh, 07/2018, marinablau-metallic, Schiebedach, Anschlussgarantie bis 07/2026
von knapp » Mi 10. Apr 2024, 12:55 » in Marktplatz - 0
- 360
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Letzter Beitrag von knapp
Mi 10. Apr 2024, 12:55
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Verkaufen unseren Ioniq vFL 28 kWh, 07/2018, marinablau-metallic, Schiebedach, Anschlussgarantie bis 07/2026
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit