eCharge Schnelladen an Autobahnen zum Zeittarif ?

[schlingel]

Ach super... wisst ihr, wer am Sonntag mit einem IONIQ von München nach Wolfsburg fährt und am Montag Mit IONIQ und eGolf zurück?

Ich werde viel Zeit haben das komplette Ausmaß des Schreckens zu testen.

[IO43]

Dafür werden die Säulen weitestgehend frei sein

[Micky65]

Konnte jetzt schon mal jemand erfolgreich laden?

Habe heute mit der eCharge App bei Tank & Rast in Siegburg West CCS 50kW geladen. Mit dem BEW-Vertrag. Ich denke aber, ich hätte auch mit PayPal oder Kreditkarte zahlen können.

Was es kostet, erfahre ich dann sicher Anfang April, wenn die Rechnung von BEW kommt.
Da ich einen Vertrag mit Berechnung nach kWh mit BEW habe, erwarte ich auch eine Abrechnung in kWh (oder einen Zeittarif, der günstiger ist).

Ob das alles so rechtens ist, dass man beim Preis wochen-/monatelang im Dunkeln gelassen wird?

[Micky65]

Ach super... wisst ihr, wer am Sonntag mit einem IONIQ von München nach Wolfsburg fährt und am Montag Mit IONIQ und eGolf zurück?

Dann müsst ihr zwei Euch ja auch noch jede Ladesäule teilen!
Übrigens: Wenn der Golf CCS lädt, kannst Du an den T&R-Säulen parallel AC laden (oder umgekehrt).

[corwin42]

Konnte jetzt schon mal jemand erfolgreich laden?
P.S.: Nachdem ich das heutige Update der App installier hatte, konnte ich nun die Kreditkartendaten hinterlegen. (iPhone)

Ja, ich hatte auch noch ein nicht installiertes Update. Danach ging es dann.

Hat denn noch keiner an so einer Säule jetzt geladen?

Mich würde interessieren, wie das mit der Zeitvorwahl funktioniert. Lädt er dann wirklich nur so lange, wie ich in der App ausgewählt habe? Vermutlich darf ich dann den kompletten Betrag zahlen, wenn der Ladevorgang vorzeitig abbricht? Fragen über Fragen.

[Micky65]

Ich werde viel Zeit haben das komplette Ausmaß des Schreckens zu testen.

Aber ist doch auch ein spannendes Erlebnis! In 10 oder 20 Jahren lächeln wir über die guten alten Elektropionier-Zeiten
("Was man sich damals angetan hat"...)

[bangser]

Übrigens: Wenn der Golf CCS lädt, kannst Du an den T&R-Säulen parallel AC laden (oder umgekehrt).

Nope, mit der Ionngy Software wurde das parallele Laden abgeschafft. Zumindest bei einigen Säulen.

[corwin42]

Übrigens: Wenn der Golf CCS lädt, kannst Du an den T&R-Säulen parallel AC laden (oder umgekehrt).

Will er aber bestimmt nicht bei etwa 1,20€/kWh.

[Naheris]

Ich habe mich gerade an VW Financial Services wegen Charge&Fuel gewandt. Man ist sich des Problems mit den Innogy Ladesäulen dort definitiv bewusst und es wird bereits an der zeitnahen Lösung gearbeitet. Dazu bekam die Fachabteilung auch heute gerade eine Mail.

Grundsätzlich wird die App genutzt werden, aber die Ladekarte sollte eigentlich auch (irgendwann einmal) gehen. Geht der Leser nicht und sind die Säulen nicht in der App, dann hat man erst einmal ein Problem, denn anders kann man die Säule nicht freischalten. Der Innogy-Hotline wird dann vermutlich nicht helfen können, weil sie den C&F-Vertrag nicht prüfen können. Vielleicht schalten sie aber noch frei, aber das ist eben keine Sicherheit.

Man hat mir eine zeitnahe telefonische Rückmeldung versprochen (vermutlich morgen), wann man mit der Übernahme der Säulen in die App rechnen kann. Die Antwort poste ich dann hier.

[HubertB]

... am Montag Mit IONIQ und eGolf zurück?

Da würde ich versetzt laden und über Glympse Kontakt halten. Ihr verliert sonst viel zu viel Zeit.
Sonst bleiben nur Allego Ladeparks mit mehreren CCS übrig, und davon gibt es nicht genug.