Baden-Württemberg will flächendeckendes Elektroauto-Ladenetz

[c2j2]

Außerdem gibt es immer verschiedene Anforderungen.

Mich stört es nach jetziger Erfahrung nicht, wenn sie außerhalb sind, weil man sie schnell erreichen kann (keine Innenstadt) und die Leute nicht komisch schauen, wenn man eine halbe Stunde ein Nickerchen im Wagen macht. Das mache ich nämlich mittlerweile gerne nach 150-200 km Fahrt.

Jeder hat andere Anforderungen. Ich verstehe p.hase schon, was die Familientauglichkeit angeht (habe 3 Kinder, aber nicht mehr im "gemeinsam Fahren" - Alter), nur sind Lader im Industriegebiet vermutlich deutlich steuersparend (ausreichend Leitungskapazität, muss nicht extra verlegt werden). Man kann nicht beides haben.

Ich glaube auch, in ein paar Jahren wundert man sich über die Diskussion .

endlich sind alle wieder happy. das tolle ist, und da glaube ich auch ein geschäftsmodell der enbw zu sehen ist, daß man die dinger einfach versetzen kann, und dann zahlt die baukosten derjenige, der ihn sinnvoll stehen haben möchte.

warten wir ab wenn kaufland demnächst kostenpflichtig ist gegen rückerstattung bei einkauf, dann werden die enbw-lader endlich genutzt und auch gewartet und dann wird man sofort merken, daß mehr als 50% den falschen standort haben und werden in windeseile versetzt.

die akkus sind jetzt so groß, daß man das e-auto ohnehin nur noch zum parken nutzt. in stuttgart findet man von den 300 ladepunkten kaum noch freie welche. kein wunder, parken in stuttgart 365/24/7 ist extrem teuer, da stellt man den PHEV einfach an die ladesäule.

[harwin]

da auch am 23.10. noch nicht in Betrieb, frage ich mal in die Runde:

Sind derartige Verzögerungen bei EnBW normal?

ich glaube schon. Bei der hier: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -69/41871/
bin ich am 04.10. vorbei gefahren. Alles fix und fertig, die Säule unter Strom. Aber ließ sich nicht freischalten und steht immer noch auf "In Wartung"

[Solarstromer]

Mit Freude habe ich heute festgestellt, dass es vom Safe Projekt mittlerweile einen Triple in Bad Mergentheim beim Bahnhof gibt. Und auch einer auf dem Weg über die B290 dorthin in Wallhausen (noch nicht in Betrieb). Dazwischen an der B290 dürfte mindestens noch ein weiterer Triple entstehen, wenn man es im Raster 20 * 20 km plant.

[jsteffe]

Baden-Württemberg: Flächendeckendes Ladenetz ist fertig
https://www.electrive.net/2019/11/04/ba ... st-fertig/

Jürgen

[backblech]

Baden-Württemberg: Flächendeckendes Ladenetz ist fertig
https://www.electrive.net/2019/11/04/ba ... st-fertig/

Jürgen

Danke für den Hinweis.
Auf der hp vom Safe Projekt kann man ein Ergebnis in Form einer Karte anschauen, das für mich keines ist: vorhandene DC Lader werden nicht angegeben. Meiner Ansicht nach nicht vorhandene Lader sind eingezeichnet. Abstände zw. Den AC Ladestationen definitv grösser als 10km. Auch im DC Ladenetz haben sich Ladestationen von Autobahnrastplätzen eingeschlichen, die nicht allg. anfahrbar sind.
Bevor ich die Karte mit dem Raster und die eingezeichneten Ladestationen sehe ist das nicht fertig. Kretschi, die EnBW muss nachbessern. Schlamperei!

endlich bei minute 6 der sauerbrunnen! wenn das mal keine ladeweile ist. super anfahrbar, wenn nicht 20 hochzeitsgäste am lader parken und gegenüber eine tankstelle mit unvergleichbar bekömmlichem benzolduft: https://www.ardmediathek.de/swr/player/ ... ExNjg4MDU/

achja, zwischen rottweil und stuttgart, entlang der B27, der lebensader badenwürttembergs, bis auf den unbedienbaren schnelllader der stadtwerke tübingen, kein einziger sonntags nutzbarer schnelllader auf ca. 100km länge!!!

ein glück wenn man dort NICHT elektrisch als familie unterwegs sein muss!

80% der enbw-schnelllader stehen falsch, egal, auftrag erledigt, überweisung wird getätigt.

[kub0815]

Baden-Württemberg: Flächendeckendes Ladenetz ist fertig
https://www.electrive.net/2019/11/04/ba ... st-fertig/

Jürgen

Danke für den Hinweis.
Auf der hp vom Safe Projekt kann man ein Ergebnis in Form einer Karte anschauen, das für mich keines ist: vorhandene DC Lader werden nicht angegeben. Meiner Ansicht nach nicht vorhandene Lader sind eingezeichnet. Abstände zw. Den AC Ladestationen definitv grösser als 10km. Auch im DC Ladenetz haben sich Ladestationen von Autobahnrastplätzen eingeschlichen, die nicht allg. anfahrbar sind.
Bevor ich die Karte mit dem Raster und die eingezeichneten Ladestationen sehe ist das nicht fertig. Kretschi, die EnBW muss nachbessern. Schlamperei!

Du hast die Bedingungen nicht gelesen/verstanden wenn in eine Raster von 10x10km eine Ladestation sein muss kann es sein das im ungünstigsten Fall die 28km weit voneinander entfernt sein können Luftlinie! Das vorhandene Ladestationen einbezogen werden müssen war auch Bedingung.

[backblech]

Baden-Württemberg: Flächendeckendes Ladenetz ist fertig
https://www.electrive.net/2019/11/04/ba ... st-fertig/

Jürgen

Danke für den Hinweis.
Auf der hp vom Safe Projekt kann man ein Ergebnis in Form einer Karte anschauen, das für mich keines ist: vorhandene DC Lader werden nicht angegeben. Meiner Ansicht nach nicht vorhandene Lader sind eingezeichnet. Abstände zw. Den AC Ladestationen definitv grösser als 10km. Auch im DC Ladenetz haben sich Ladestationen von Autobahnrastplätzen eingeschlichen, die nicht allg. anfahrbar sind.
Bevor ich die Karte mit dem Raster und die eingezeichneten Ladestationen sehe ist das nicht fertig. Kretschi, die EnBW muss nachbessern. Schlamperei!

Du hast die Bedingungen nicht gelesen/verstanden wenn in eine Raster von 10x10km eine Ladestation sein muss kann es sein das im ungünstigsten Fall die 28km weit voneinander entfernt sein können Luftlinie! Das vorhandene Ladestationen einbezogen werden müssen war auch Bedingung.

Nicht verstanden! Das ist unmissverständlich. Blende Dir mal das Raster auf der Karte ein: in Gmünd gibt es 4 Ladestationen für das Safe ladenetzwerk. Jede einzelne Ladestation liegt in einem anderen Quadranten! Das ist doch Augenwischerei. Das hat mit Safe nix zu tun. Des isch d'Leut verars..t! Hätte von unserem Bundesverkehrskaschperl sein können, das so hinzubiegen.