ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

Ich glaube du meinst, das wird erst Weihnachten

Wenn man den Renault üblichen Ich-sag-wann's-kommt-aber-es-kommt-dann-doch-später-Aufschlag drauf rechnet, rückt meine Zoe am 22.12. zum Akkutausch ein.

Bei mir ist die Batterie seit heute Mittag auch getauscht - die prognostizierte Reichweite von 265 km ist schon was ganz anderes als vorher

Was mich ein bisschen stutzig macht: CanZe zeigt (trotz umstellen auf R90 in den Optionen) als verfügbare Kapazität etwas über 25 kWh an. Habe dann mal die Firmwarestände vorher/nachher verglichen, und siehe da: Bis auf LBC und LBC2 keine Änderungen bzw. Updates.

Soll ich jetzt besser noch mal zum Händler oder kann ich das ignorieren? Ich hatte eigentlich im Hinterkopf, das mit dem Upgrade sämtliche Steuergeräte eine aktuelle Firmware bekommen sollen...

Ich hätte erwartet daß zumindest auch der EVC aktualisiert wird, schau mal in die Googletabelle, da hat der User MyBestZoe die früheren (R240) und aktualisierten (R90) Softwareversionen seiner Zoe eingetragen. Es erfolgte eine Update von 07C0 auf 0A70.

MuensterZoe hat geschrieben:Bei mir ist die Batterie seit heute Mittag auch getauscht - die prognostizierte Reichweite von 265 km ist schon was ganz anderes als vorher

Was mich ein bisschen stutzig macht: CanZe zeigt (trotz umstellen auf R90 in den Optionen) als verfügbare Kapazität etwas über 25 kWh an. Habe dann mal die Firmwarestände vorher/nachher verglichen, und siehe da: Bis auf LBC und LBC2 keine Änderungen bzw. Updates.

Soll ich jetzt besser noch mal zum Händler oder kann ich das ignorieren? Ich hatte eigentlich im Hinterkopf, das mit dem Upgrade sämtliche Steuergeräte eine aktuelle Firmware bekommen sollen...

Ich habe meine Änderungen auch in der Google Tabelle eine gepflegt direkt neben dem alten Q210 Eintrag eingetragen. Meine hat leider die alte Klima Firmware eingespielt aber immerhin es geschafft das Bit für die Aktivierung der Klimaanlage zusetzen werde als demnächst mal das Landeverhalten mit der Firmeware 35/AE0/0600 berichten können.

Gruss Leftaf

@Leftaf
Vielleicht kannst Du Deine 41kWh Zoe aus dem Q210 Tabellenblatt ins Q90 Blatt verschieben, da macht es mehr Sinn, da steht auch schon die ein oder andere batterienachgerüstete Zoe drin

Die jetzt aufgespielte Klimasoftware 0803-0810 ist doch wie ich das sehe aktuell die neueste Version. Oder habe ich Dein "leider" falsch verstanden?

Die Software 0600 für LBC und LBC2 ist der Googletabelle nach die derzeit neueste Version für einen 41kWh Nachrüstakku.

Auf das Landeverhalten bin ich auch schon mal gespannt

Japadapadu !!
Zoeline hat seit heute den großen Akku drin ! Das lange Warten hat ein Ende ! Muß mich erst einmal an die neuen Dimensionen gewöhnen. Auf der Landstraße reicht ein Balken jetzt für über 40 km. Sensationelle . Hamburg - Hannover ohne Nachladen, Hamburg - Lübeck und zurück, ohne Nachladen. Morgen gehts auf die Bahn. Welches Tempo kann man wohl fahren, damits für 160 km plus Reserve reicht ?
Canze zeigt bei 73% 28 kWh, das wären nach Adam Riese und Eva Zwerg 38 kWh. Die Klimaanlage tut, was sie soll, also wird wohl alles richtig gemacht worden sein.

Elektro-Bob hat geschrieben:Japadapadu !!
Zoeline hat seit heute den großen Akku drin ! Das lange Warten hat ein Ende ! Muß mich erst einmal an die neuen Dimensionen gewöhnen. Auf der Landstraße reicht ein Balken jetzt für über 40 km. Sensationelle . Hamburg - Hannover ohne Nachladen, Hamburg - Lübeck und zurück, ohne Nachladen. Morgen gehts auf die Bahn. Welches Tempo kann man wohl fahren, damits für 160 km plus Reserve reicht ?
Canze zeigt bei 73% 28 kWh, das wären nach Adam Riese und Eva Zwerg 38 kWh. Die Klimaanlage tut, was sie soll, also wird wohl alles richtig gemacht worden sein.

Ich schaffe auf der Autobahn mit Vollstrom (140km/h) so 170km Sommerreichweite.

Der Renault-Moteur ist definitiv sparsamer als der Conti-Motor. Bei Vollstrom wird aber nach kurzer Zeit (15s ?) die Leistung gedrosselt, z.B. Vollstrom am Berg auf der AB.
Mit dem großen Akku kann man bei Ausflügen tatsächlich auch noch mal ohne Rechnen einen Abstecher machen. Insgesamt wird das Fahren irgendwie normaler, man kann auch mal auf der AB überholen und muß nicht immer hinterherzockeln.

Elektro-Bob hat geschrieben:Der Renault-Moteur ist definitiv sparsamer als der Conti-Motor. Bei Vollstrom wird aber nach kurzer Zeit (15s ?) die Leistung gedrosselt, z.B. Vollstrom am Berg auf der AB.
Mit dem großen Akku kann man bei Ausflügen tatsächlich auch noch mal ohne Rechnen einen Abstecher machen. Insgesamt wird das Fahren irgendwie normaler, man kann auch mal auf der AB überholen und muß nicht immer hinterherzockeln.

Ein Beispiel von heute: Oldenburg -> Winschoten (NL) -> Oldenburg über AB. Start mit 100%SoC. Ankunft in Oldenburg mit 24%SoC nach ≈200km und 120km/h.