ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

Zlogan hat geschrieben:

Leftaf hat geschrieben:Heute eine längere Strecke (140km) und wollte dann laden. Und ich bin fast umgefallen. Max 6kW mehr läd er nicht mehr.

Screenshot_20180719-193947-COLLAGE.jpg

Aber die Akku Kühlung geht auch garnicht mehr an! Das war bei der 24kW/h Batterie bei 30° immer der fall. Ich glaube da muss der noch mal nach bessern.

Hat das jemand von den anderen Umbauten auch das die Akku Kühlung nicht mehr angeht?

Da stimmt aber was nicht... Oben rechts steht doch die Leistung, mit der man den Akku maximal laden kann und oben links die Leistung, die die Ladesäule zur Verfügung stellt. Normalerweise ist der Wert in der zweiten Zeile etwas kleiner als der oben rechts (AC -> DC), wenn die Säule genug Leistung liefert. Eigentlich müsste oben rechts so was wie 8kW stehen bei der DC-Ladeleistung...

Bin klar bei Dir hier noch mal ein einzel Bild Ich sag ja der muss noch mal ran.

Stelle bitte sicher, daß Heizung& Klimaanlage vollumfänglich funktionieren..
Hatte selber (allerdings mit dem 22er Akku) das gleiche Fehlerbild.
Was war´s? Indem ich die Vorklimatisierung 2 mal betätigt hatte, gibt es bei älteren Softwareversionen den Bug, daß der Klimakompressor steuerungstechnisch blockiert war. Konnte also weder heizen noch kühlen, Da über ein Umschaltventil auch der Akku gekühlt werden kann, genau dieses jetzt nicht funktioniert wird die Ladeleistung auf ~6kW gedrosselt..

@Leftaf
Die urplötzliche Begrenzung auf 6-7kW Ladeleistung hatten hier im Forum schon einige. Das macht Zoe weil die Akkukühlung/Klimaanlage nicht mehr funktioniert und der Akku beim Laden damit überhitzen könnte. Und das wiederum liegt daran, daß die Werkstatt nach einem Softwareupdate vergessen hat die grundsätzliche Funktion der Klimaanlage wieder zu aktivieren. Beim Wechsel auf den großen Akku bekommst Du ja neue Software auf einigen Steuergeräten.
Also ab zur Werkstatt, die sollen die Klimanlage aktivieren

Ihr seid Spitze, danke

Was würde Renault nur ohne unsere Fehleranalyse machen.

TomTomZoe hat geschrieben:Also ab zur Werkstatt, die sollen die Klimanlage aktivieren

Beim mir haben´s 2 Werkstätten bisher nicht geschafft

Beim Fahren kühlt/heizt die Klima wunderbar, nur nicht beim Laden. Daher lade ich zZ immer mit halb offener Motorhaube

Meine Zoé steht gerade in der Werkstatt, daher habe ich dort mit den Leuten reden können. Es scheint in nächster Zeit wieder eine Reihe Austauschakkus zu geben. Das wurde jedenfalls den Händlern angekündigt.

Und *offtopic*: bei meinem Auto ist eine Dichtung in der Kühlleitung zwischen Kompressor und Batterie undicht gewesen; wir haben den Verdacht, dass das zu den von mir immer wieder vernommenen Knack- oder Plopp-Geräuschen geführt hat, weil ein Ventil nicht richtig aufmachte. Noch ist nichts bewiesen, aber die Erklärung scheint plausibel. Was ich sagen will: vielleicht kühlt deine Batterie beim Laden nicht, weil auch irgendwo was undicht ist und das Ventil hängt. Die Kühlkreisläufe vom Innenraum und der Batterie sind ja völlig getrennt, so dass eine funktionierende Kühlung im Innenraum nicht viel aussagt, außer dass der Kompressor in Ordnung ist.

Interessant, danke! Das knackt bei mir auch immer so komisch.

Das erklärt aber noch nicht das Ausbleiben des Ventilators, der vor der Klima anspringen sollte.

Wir können dieses OT-Thema auch dahin verschieben: renault-zoe-probleme/zoe-wird-beim-lade ... iß#p772356

Habe auch das selbe Problem bei der langen Urlaubsfahrt (460km) gehabt. Akku war schon so warm das er nur mehr mit 6kw laden konnte. Kühlung sprang nicht an. Nur lautes Rattern. Werkstatt stellte undichte Kühlleitung fest. Reparatur kostete 710 Euro. Jetzt kühlt er wieder und Schnelladen ist wieder möglich.

Gingen Klima und Heizung noch?

Wie gesagt, hier ist es OT, hier nicht: renault-zoe-probleme/zoe-wird-beim-lade ... iß#p772356

War heute bei der 5-Jahres-Wartung. Scheinbar kommen bei meinem Händler wieder ein paar Akkus rein, für meinen (Reservierung um die 110 rum) hieß es. "noch ca. 3 Monate"....das ist ja wie Weihnachten....