AC Lademöglichkeit im Sion

[timPV]

Hallo Zusammen,
nachdem ich hier schon eine ganze Weile mitlese, möchte ich mich nun auch zur SION Lademöglichkeit und Entlademöglichkeit äußern:
Selbstverständlich wäre ein 22kW AC Lader eine feine Sache, aber 11kW AC werden es auch tun, bzw. tun müssen.
Auf keinen Fall zur Disposition stehen sollte die 11kW AC Entlademöglichkeit! Ich behaupte mal, dass genau hier die PV Gemeinde drauf wartet, die den SION als mobilen Hausspeicher mit ausreichender Leistung im Auge hat. Mit 11kW lassen sich sämtliche Verbraucher eines normalen Haushalts uneingeschränkt nutzen. Anderen SIONs oder Typ2-ladenden BEVs Strom zu verkaufen / verschenken zu können ist für mich nicht ausschlaggebend, eher noch die netzunabhängige Nutzung von Musikanlage oder Elektrowerkzeug.

[Macman1010]

Auf keinen Fall zur Disposition stehen sollte die 11kW AC Entlademöglichkeit! Ich behaupte mal, dass genau hier die PV Gemeinde drauf wartet, die den SION als mobilen Hausspeicher mit ausreichender Leistung im Auge hat. Mit 11kW lassen sich sämtliche Verbraucher eines normalen Haushalts uneingeschränkt nutzen. Anderen SIONs oder Typ2-ladenden BEVs Strom zu verkaufen / verschenken zu können ist für mich nicht ausschlaggebend, eher noch die netzunabhängige Nutzung von Musikanlage oder Elektrowerkzeug.

Trotzdem sehe ich hier das größte Risiko, aus dem Auto eine "Eierlegende Wollmilchsau" zu machen. Das gehört in einen Solarspeicher und nicht in ein Auto, das darauf getrimmt ist, günstig zu sein. Wenn das ein 120.000 € Tesla als Abfallprodukt mitanbietet, dann ist das völlig OK, weil es da Kunden gibt, die sowas bezahlen würden.
Hier, wo man um die Wärmepumpe feilscht, halte ich das für eine brachiale Fehleinschätzung zu den Kernprioritäten eines Autos.

[timPV]

Trotzdem sehe ich hier das größte Risiko, aus dem Auto eine "Eierlegende Wollmilchsau" zu machen. Das gehört in einen Solarspeicher und nicht in ein Auto, das darauf getrimmt ist, günstig zu sein. Wenn das ein 120.000 € Tesla als Abfallprodukt mitanbietet, dann ist das völlig OK, weil es da Kunden gibt, die sowas bezahlen würden.
Hier, wo man um die Wärmepumpe feilscht, halte ich das für eine brachiale Fehleinschätzung zu den Kernprioritäten eines Autos.

Wir werden sehen, welche Prioritäten in Sachen Ausstattung SONOMOTORS letztendlich in der Ein-Produkt-Strategie des SION - zumindest bei den ersten 5000 Exemplaren - setzt, ohne ihr Gesamtkonzept aufzugeben.
Der SION ist meiner Meinung nach als familientauglicher Zeitwagen für die Kurzstecke konzipiert. Ich habe zwar auch vorbestellt, als im Datenblatt noch die Wärmepumpe stand. Aber gerade die Innovationen wie bidirektionales Laden oder das DIY Instandhaltungssystem mittels öffentlich verfügbarem Werkstatthandbuch sind für mich für die finale Kaufentscheidung entscheidend.
Und ja, der SION ist mit seiner heutigen Feature-liste eine "Eierlegende Wollmilchsau" zum Kampfpreis. Das ist, was die Leute zum Reservieren gebracht hat. Derzeit folgt die technische und kaufmännische Gratwanderung die Herstellungskosten zu optimieren, ohne Features zu streichen, die die Vorbesteller in Scharen abspringen lassen. Und nicht vergessen, die Direktvermarktung spart ca. 30% Listenpreis!

[midget77]

@Macman1010

Nachteile v. E-Autos:
1) Ladedauer -> Minimierung der Ladezeit durch: a) DC(>)50kW b) AC-22kW Lader
2) Reichweite -> Maximierung durch: bestmögliche Aerodynamik, Wärmepumpe + größtmöglichen Akku (im Rahmen des Budgets)
Diese Punkte müss(t)en zuerst erfüllt sein - wenn sich dann noch (ein paar) Solarkilometer ermöglichen lassen -> fein
Versteht mich nicht falsch - aber - erst das Wesentliche, dann die "Zuckerl"
Wenn die Grundlagen erfüllt sind spricht auch gar nichts gegen die (für mich persönlich völlig unnötige) Anhängerkupplung
(Allerdings - ohne Sonnenkilometer wäre der SION erst gar nicht möglich geworden)

[StromMax]

@Macman1010
Wenn die Grundlagen erfüllt sind spricht auch gar nichts gegen die (für mich persönlich völlig unnötige) Anhängerkupplung
(Allerdings - ohne Sonnenkilometer wäre der SION erst gar nicht möglich geworden)

Soweit ich informiert bin, wäre der SION neben dem Tesla das einzige Elektroauto mit einer Anhängerkupplung...Das wäre für mich eins der entscheidenden Merkmale für einen Kauf.
Es wird ja von optional bei der Anhängerkupplung gesprochen...weil sie abnehmbar sein wird oder extra bezahlt werden muss?

[stefan72]

Der Zoe ist nach meinem Kenntnisstand zwischenzeitlich auch für Anhängerbetrieb zugelassen. Bei den vielen E-Modellen die auf den Markt kommen wird es wohl schon bald weitere Modelle mit Anhängerkupplung geben.

[Kukki]

Es wird ja von optional bei der Anhängerkupplung gesprochen...weil sie abnehmbar sein wird oder extra bezahlt werden muss?

Extra bezahlt und, wie ich im Netz gelesen habe, nachträglich montiert werden. Heißt ist als Ersatzteil im Kofferraum dabei und nur im Werk vorgerüstet.

[gilesflieger]

@Macman1010
Wenn die Grundlagen erfüllt sind spricht auch gar nichts gegen die (für mich persönlich völlig unnötige) Anhängerkupplung
(Allerdings - ohne Sonnenkilometer wäre der SION erst gar nicht möglich geworden)

Soweit ich informiert bin, wäre der SION neben dem Tesla das einzige Elektroauto mit einer Anhängerkupplung...Das wäre für mich eins der entscheidenden Merkmale für einen Kauf.
Es wird ja von optional bei der Anhängerkupplung gesprochen...weil sie abnehmbar sein wird oder extra bezahlt werden muss?

Ohne AHK wäre meine Vorbestellung hinfällig und ich würde definitiv vom Kauf zurücktreten, ein 11kw Lader wie beim i3 würde mir dagegen reichen

[campr]

22kW würden mehr Unabhängigkeit bedeuten. Mehr Unabhängigkeit von Großinvestoren, die teure CCS-Säulen bauen.

[Macman1010]

22kW würden mehr Unabhängigkeit bedeuten. Mehr Unabhängigkeit von Großinvestoren, die teure CCS-Säulen bauen.

Die haben aber die schöpferische Kraft des Faktischen. Sie sind jetzt schon erheblich mehr als vor 2njahren und sie werden weiter mehr werden. Bis der Sion vielleicht irgendwann mal verfügbar ist, werden wir da schon eine beachtliche Verbreitung haben.