Telekom möchte Ladenetzwerk aufbauen

300bar hat geschrieben:Die 14,49 Eur beziehen sich auf DC. Der Smart lädt mit AC und kostet dann 7,89 Eur.

Das auf dem Foto ist ein Drilling, kein Smart.

mweisEl hat geschrieben:bei evtl. Abbrüchen ist mehrfach zu zahlen.

Ich habe Zweifel, dass das berechnungsfähig ist, wenn keine Energie übertragen wurde.

Sir Henry hat geschrieben:

mweisEl hat geschrieben:bei evtl. Abbrüchen ist mehrfach zu zahlen.

Ich habe Zweifel, dass das berechnungsfähig ist, wenn keine Energie übertragen wurde.

Sehr viele Backends haben inzwischen solche Prüfungen implementiert, dass nur abgerechnet wird, wenn einiges an Zeit vergangen ist oder Strom deutlich größer Null gezogen wird. Eine Mehrfachabrechnung bei sofortigem Ladeabbruch ist inzwischen extrem selten (früher häufiger).

WinnieW hat geschrieben: Die Frage ist ob man an jedem Standort sein Auto über Nacht abstellen kann oder ob man das möchte, v.a. wenn der Fußweg zur Wohnung dann zu weit wäre.

Dank Supervectoring brauchen die alle 200 m bis 400 m einen Kasten. Das ist ja das Coole an der Idee.

Kamikaze hat geschrieben:Bilder zum HPC könnt ihr auch hier sehen: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... 140/27185/

Ist der Eintrag der Säule korrekt? Die DC Leistung sollte doch an allen DC Anschlüssen identisch sein. Zudem geht es nur in 10kW Blöcken, Laut Datenblatt.

Habe gerade mal die FAQ durchgesehen. Kein Vertrag nötig. Zahlung mit KK oder Paypal.

Und ab 32 kWh ist man auf dem Niveau von zu Hause laden. Wenn in Städten wirklich alle 200 bis 400 m eine Ladebuchse ist, wird Elektromobilität auch dort interessant. Durch das Roaming mit Ladenetz entschärft man auch die Problematik, dass die lokalen Versorger blockieren.

senderlisteffm hat geschrieben:Und ab 32 kWh ist man auf dem Niveau von zu Hause laden.

Dazu braucht man aber einen 64 kWh Akku, sonst kommt man im Ladeschnitt nicht auf 32 kWh. Man möchte nicht immer 3 Stunden an einer Ladesäule stehen.

Und die Telekom-typische Zwangstrennung nach X Stunden nicht vergessen

Warum braucht man einen 65kWh Akku? Wenn ich mit der Zoe fast leer dort ankomme ist auch nicht besonders teuer.
Ärgerlich sind solche Pauschalen nur für die wirklich kleinen Akkus, wie 210/240er Zoe, Drillinge und Smarts.
Alles was halbwegs große Akkus hat, kommt damit recht gut zurecht.

Halbwegs leer zu einem öffentlichen Lader fahren, der vielleicht noch weitere 10 Stunden belegt ist, ist jetzt nicht unbedingt der Traum eines Fahrers.

wo kommen eigentlich die stellplätze in den innenstädten, wertvoller als gold, plötzlich her?