TESLA - Model 3 und andere Probleme

Stimmt. Genauso wenig wie den neuen Roadster.

Mag alles sein
Und darum gehts hier um das Model 3 - darauf sollten wir uns jetzt wieder bitte besinnen.

Stimmt. Tesla sollte lieber das Model 3 ausliefern statt neue Ankündigungen zu machen.

Wie sieht der Status der Auslieferungen aus (Anzahl der produzierten und ausgelieferten Model 3)?

Weg. hat geschrieben:Immerhin hat der Prototyp die ganze Nacht mit max. Plaid auf ~70mph beschleunigt, das waren sicher mehr als hundert mal. Schafft das ein Labo oder Ferrari?

Es weiß allerdings keiner ob Tesla den Akku oder die Drive Unit nach dem Abend entsorgen musste weil sie verschlissen waren. Wenn etwas nur ein paar Stunden halten muss ist schon viel mehr möglich.

phonehoppy hat geschrieben:Zwar wurde ein fahrender Prototyp vorgestellt (was übrigens bereits wesentlich mehr ist, als VW, Audi, Daimler und BMW auf der diesjährigen IAA bei ihren angekündigten neuen EVs bieten konnten), ...

Na ja, die Erlkönige von e-tron und Porsche stehen halt nicht mehr auf der Messe, sondern fahren schon auf öffentlichen Straßen

Ist auch völlig egal. Kann auch sein, das da ganz andere Spezialzellen drin sind. DIe Zellen, die in 3 jahren drin sind, gibt es aktuell wahrscheinlich noch nicht. Sie hatten ja auch ne Menge Fahrzeuge im EInsatz. Das war dann zeitlich bestimmt ein verhältnis von max. 1 min Fahren und 10min warten. Da erholen sich die Zellen wieder.

Bzgl. Model 3 würde es ja gut vom Timing passen, wenn man dann 2020/2012 Varianten mit mehr Akkukapa nachschieben kann.
Dann ggf. auch noch mit mehr Leistung.

Tesla verbrennt 480.000 Dollar pro Stunde

Nach Berechnungen des Finanzdienstes Bloomberg dürften die Cashreserven von Tesla am 6. August 2018 aufgebraucht sein, wenn die Geldverbrennung in gleichem Tempo weitergeht. Damit es nicht so weit kommt, ist der Elektropionier gezwungen, sein Model 3 möglichst rasch an die Kunden auszuliefern. Produktionsprobleme hatten Tesla in den vergangenen Monaten immer wieder zurückgeworfen.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen ... 16554.html

"Mehr Substanz im Newsfeed – folgen Sie dem Handelsblatt auf Facebook"

Ja, mehr Substanz hätte ich mir wirklich gewünscht. Schön, wie das Handelsblatt alle internen Zahlen von Tesla zu kennen glaubt. Und witzig, dass sie den Roadster 2 wie den letzten Rettungsanker darstellen.

Ich halte keine Tesla-Aktien. Meine langejährige Erfahrung mit Wertpapieren ist aber: Einsteigen, wenn alle schlecht reden, aussteigen wenn die Kurssteigerungen in den Medienmassen Thema werden. Ich muss mir langsam ein Engagement bei Tesla überlegen...

150kW hat geschrieben: ...
Es weiß allerdings keiner ob Tesla den Akku oder die Drive Unit nach dem Abend entsorgen musste weil sie verschlissen waren. Wenn etwas nur ein paar Stunden halten muss ist schon viel mehr möglich.
...

Was soll den kaputt gehen? Wenn ein Lager- oder Getriebeschaden aufgeträten wäre, hätte das wer gehört und ins Grid gestellt. Und den Akku haben sie auch nicht tiefentladen, auch wenn im Prototyp nur ein 150kWh Akku eingebaut wäre.

Tesla begrenzt doch schon bei einigen Fahrzeugen die Anzahl der Beschleunigungen mit maximaler Leistung und die Anzahl der Ladevorgänge mit maximaler Leistung um das Fahrzeug zu schonen. Soll diese Begrenzung nicht gelten, muss die Leistung runter. In die andere Richtung (mehr Leistung) geht das aber auch. Nur dann wird die Anzahl entsprechend kleiner.
Es muss dabei nicht unmittelbar was kaputt gehen.

Der Roadster 2 hat ja seinen eignene Thread: 400 km/h Tesla Roadster 2