Betrieb eines Ofens während der Fahrt

AbRiNgOi hat geschrieben:

Blue shadow hat geschrieben:Bist du mit ner heissen pizza schon mal um die kurve geheizt...kardanische aufhängung?

Es ist ja wohl egal, ob die Pizza in der Schachtel verrutscht oder im Pizzaofen, um die Kurve heizen geht so oder so nicht.

Das würde ich so nicht behaupten. In der Schachtel kann eine einzelne Pizza ein paar Centimeter rutschen, im Ofen hast du nach einer Kurve oder Vollbremsung schlimmstenfalls eine achtlagige Pizza

Die Idee an sich tönt nicht allzu schlecht, ich halte sie aber nicht für umsetzbar und schon gar nicht kostendeckend.
Wie stellst du dir in einem PKW das Ausrollen und Belegen des Teiges vor? Sitzend oder Liegend auf dem Rücksitz?


Ich bestelle selber nie Pizza weil ich sie lieber selber backe, was ich mir aber vorstellen könnte wäre dass Pizza Lieferdienste die Pizzas auf Wunsch nicht ganz fertiggebacken liefern.
Dann könnte man 10 Minuten vor Ankunft der Pizza zuhause seinen eigenen Ofen anmachen und die Pizza dann selbst zu Ende backen.
Für alle die einen eigenen Ofen und noch 5 Minuten mehr Zeit haben fände ich das eine gute Alternative

Wer sich einen Lieferdienst für das Essen bestellt hat absolut keinerlei Ansprüche auf frische Ware.
Die Bequemlichkeit ist an erster Stelle.
Pizza im "Lokal" backen und ausliefern, klappt immer.

Es gibt genug Alleinstellungsmerkmale ohne die Pizza im Auto zu backen.

Wie wärs mit auslieferung eines rohlings...kunde schmeisst den ofen an....und bekommt eine frischbelegte auf bestem hefeteig und hat die bude warm und gratis wohlfühl duft....nicht ganz ernstgemeint.

Aber durch ein bremsmanöver klebte der käse und co an der pappschachtel.

Wer hat meine idee geklaut....

Also in Südfrankreich hatte ich Mal eine Pizza aus einem Lieferwagen mit eingebautem Steinofen und Kohlefeuerung.
War echt nicht schlecht, und bestimmt einfacher um zu setzen.

Kenne Deine Zielgruppe..................

Die Auslieferung einer nicht fertig ausgebackenen Pizza wäre sicher auch ne Idee, aber entspricht nicht wirklich meinen Vorstellungen
Wahrscheinlich müsste man kleine Trennungen in den Backkammern installieren, um genau solche Szenarien zu verhindern. Zumindest bei mir in der Stadt, gibt es zwar gute italienische Pizzen zum Abholen, aber eben kaum hochwertigen Pizzen von Lieferdiensten.
Diese Idee wäre sozusagen, für bequeme Kunden die auf eine hochwertige Pizza nicht verzichten wollen.

Pizza bäckt man doch im Steinofen!
Wenn man die Aufheizphase z.B. beim Zubereiten der Pizza an Drehstrom erledigt, sollte während der Fahrt nur noch wenig Energie zum Halten der Temperatur notwendig sein. möglicherweise direkt aus dem 12V-Bordnetz?
Vielleicht lässt sich auch mit ausreichend Dämmung eine elektrische Heizung aus der Antriebsbatterie komplett vermeiden.
Vom Twizi gibt es doch eine Cargo-Variante, da könnte ich mir einen kleinen Ofen gut drin vorstellen.
https://goo.gl/images/SnMZCz
Oder quasi als Rucksack hinten dran geschnallt.

Wie wärs mit bring to good pizza...also pizzataxi zur pizza...foodora andersrum

Forenmitglied Energist hat sich beim e-UP einen Zugang zum 400V-Bordnetz für seinen Zusatzakku geschaffen:
vw-e-up/zusatzakku-8-kwh-netto-t16757.html#p348208
Auf dem Selben Wege sollte sich auch Energie aus dem Antriebsakku entnehmen lassen.

Die Heizwendeln eines Ofens sollten auch mit Gleichspannung funktionieren (vermutlich auch nur auf 2 der 3 bei Drehstrom üblichen Heizelementen), lediglich für die Steuerung und einen eventuellen Lüfter bräuchte man einen kleinen Wechselrichter.

Ich würde stark davon abraten, der Hochvoltbatterie ungefragt strom zu entnehmen. Der Maximale Strom wird von der Batterie bestimmt und von der Vehiclecontrolunit (VCU) gelesen und auf das maximale Drehmoment der Elektromotoren umgerechnet. Wenn man nun zusätzlich Strom entnimmt, die VCU davon aber nichts weiß, kann beim Beschleunigen der maximale Strom überschritten werden, die Batterie schützt sich dann gegen diesen zu großen Strom indem diese die Hauptschütz öffnet.

Kurz: einmal zu viel aufs gas und du stehst.

Auch sieht man an den Bedenken der Leser in dem verlinkten Beitrag des e-Up mit 8kWh Zusatzakku wo die Probleme lauern: Hochvoltsicherheit an den neu verlegten Kabel, vorallem im Knautschbereich hinten. Das wäre aber in den Rettungskarten nach zu tragen, vor allem auch auf denen, die die Feuerwehr online geschickt bekommen, wenn diese zu einem Unfall gerufen werden.

Zum Thema Ladegerät: das kann nur 240 Aufnehmen, nicht aber abgeben. Leider. Der Sion verspricht aber eine 240V Steckdose. Auch der Outlander glaube ich hat so eine.

Wie schon geschrieben, wäre es sicherer auf der 12V Seite Anschlüsse zu realisieren. Zu viel Leistung darf man sich aber da nicht erwarten.

Eine Idee vielleicht noch: Es gibt einen PTC Heizer im Fahrzeug, der über die Klimatisierung angesteuert wird. Könnte man den so umbauen um diese Temperaturen zu erreichen ohne die Leistung zu erhöhen? DIe Heizung im Fahrzeug wäre dann zwar pfutsch, aber die wird neben einem Pitzzaofen wohl eh nicht gebraucht.

Hochvolt Sicherheit und Rettungskarte bleiben aber trotzdem ein Thema.