Offener Brief an Renault-Nissan für Superchargernutzung
Re: Offener Brief an Renault-Nissan für Superchargernutzung
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Es ging um den zugang...
Klar müssten die inlets angepasst werden...wo wäre die b- klasse heute damit....nicht ausgestorben
Es ist beim künftigen leaf ja noch alles unbekannt, was für ein lader verbaut ist...wäre aber ein hammer, wenn sich neue möglichkeiten auftun würden....
Und das beispiel der vielen leafs und co's wäre für elon eine bremse für die anderen teslas mit Suc gratis
Klar müssten die inlets angepasst werden...wo wäre die b- klasse heute damit....nicht ausgestorben
Es ist beim künftigen leaf ja noch alles unbekannt, was für ein lader verbaut ist...wäre aber ein hammer, wenn sich neue möglichkeiten auftun würden....
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Re: Offener Brief an Renault-Nissan für Superchargernutzung
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Re: Offener Brief an Renault-Nissan für Superchargernutzung
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naja, war eher ein Werbe-gagBullit hat geschrieben:Die Patente für den Bau des Model S hat Tesla allen frei zugänglich gemacht.
mal schaun, wann Röno-Nissan überhaupt akkus verbaut, die 100KW+ vertragen.
Wenn man aus den zellen vom IONIQ einen 56kwh akku bauen würde, wäre der für SuC nutzung passend.
Nach 20min könnte der wieder weiter
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Re: Offener Brief an Renault-Nissan für Superchargernutzung
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Der 30 kwh akku ist ja auf kia soul niveau und selbst 70 kw sind nicht übel...fehlt ja an chademoladesäulen mit mehr bums.
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Re: Offener Brief an Renault-Nissan für Superchargernutzung
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70kW sind aber nicht 120kw
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Re: Offener Brief an Renault-Nissan für Superchargernutzung
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Ne 22.000 euro sind auch keine 75000€ oder mit dem 3 er ab 40.000€....
Ich bin gespannt ob mit kappa verdopplung beim ioniq, weiter so forsch geladen werden kann...
Ich bin gespannt ob mit kappa verdopplung beim ioniq, weiter so forsch geladen werden kann...
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Wenn man einfach die doppelte Menge verbaut: ja!Blue shadow hat geschrieben:Ich bin gespannt ob mit kappa verdopplung beim ioniq, weiter so forsch geladen werden kann...
neue Zellen mit mehr Energiedichte führen dann hofentlich zumindest zu einer Beibehaltung der Gesamtladeleistung. Die aktuelle generation bei vielen Herstellern hat ja die Leistung leider Verringert.
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Re: Offener Brief an Renault-Nissan für Superchargernutzung
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Dann opfern wir den kofferraum... hochbocken und drunter schrauben.....der ioniq hat nicht viele löcher im käse, um sie mit akkus zu stopfen
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Re: Offener Brief an Renault-Nissan für Superchargernutzung
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Zitat vom 25.07.2017chrissy hat geschrieben:Der neue Leaf wird mehr als mit 50 kW laden können (letzte Infos: 150 kW).
Smart Fortwo Electric Drive 06/17
Kia EV6 reserviert … probegesessen … probegefahren… bestellt 05.11.21...geliefert 27.09.2022
EV6 RWD 77,4kWh Interstellar / Charcoal WP P1-4 LW 48/22
Google Tabelle Bestellungen...
Kia EV6 reserviert … probegesessen … probegefahren… bestellt 05.11.21...geliefert 27.09.2022
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Ich übersetze das mal mit: "Der neue Leaf wird mehr als mit 50 kW laden können, auch an 150 kW Ladesäulen." Wieso? Weil selbst wenn der neue Leaf einen 60 kWh erhält, wird er nicht mit 2,5C laden. Und wenn doch, dann nur für 3 Minuten.
i3 BEV (SW: I001-18-11-520), BJ 04/2014, LL >117.500 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
Model ≡ seit 11.03.2019
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Nordkap-Winter-Tour
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de
Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Nissan Connect beim Ariya
Antworten: 4von Johnny » Mi 12. Jul 2023, 11:21 » in Ariya - Infotainment - 4
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Letzter Beitrag von SpeedyGinkgo
Mo 12. Feb 2024, 19:15
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Letzter Beitrag von kilowattstunden « Sa 6. Jan 2024, 18:42Antworten: 43
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon Elektronenschieber » Sa 12. Aug 2023, 09:18 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 43
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Sa 6. Jan 2024, 18:42
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Rückrufaktion von Nissan Deutschland für ZE1