Kostenlos mit dem i3 nach Berlin :-)
Kostenlos mit dem i3 nach Berlin :-)
Es war mal wieder Zeit für einen Besuch in Berlin. Zum ersten mal Elektrisch, mit unserem BMW i3 60 Ah CCS.
In der Vergangenheit haben wir uns gescheut mit unserem Smart ED nach Berlin zu fahren, da die Ladesäulen bis daher nicht ausreichend vorhanden ausgebaut waren und der Komfort eines Smart nicht für solch eine Reise ausgelegt ist.
Im i3 lässt es sich super reisen. Bevor wir eine Reise antreten, wird die Route über https://www.bmw-routes.com in unser Navi gepflegt. So navigiert uns das Navi von Ladesäule zu Ladesäule, welche dank Tank & Rast, bis auf Weiteres, immer noch kostenlos sind. So haben wir auf der gesamten Reise 0€ für den Strom bezahlt. Ebenfalls auch, dank der kostenlosen Lademöglichkeit am VW Autohaus in Magdeburg-Rothensee.
Leider habe ich bei der Hinfahrt nicht dran gedacht, mir unser Ladelog zu notieren. Daher leider nur der Ladelog der Rückfahrt:
Berlin, Abfahrt mit 96%
100 km -> Ziesar - 35% - 80%
46 km -> Magdeburg - 45 - 85,5%
89 km -> Braunschweig - 21% - 83,5%
74 km -> Garbsen - 34,5% - 90%
87 km -> Bielefeld - 23% - 84%
79 km -> Hamm - 16,5% - 84,5%
40 km -> Hagen - 50% - 80%
46 km -> Erkrath - 39%
Insgesamt haben wir 9,5 Stunden gebraucht.
Während der gesamten Fahrt gab es keine Fehlermeldung im Fahrzeug, keine Probleme mit Ladesäulen und Falschparkern.
Ab und an mussten wir nur vor massig Neugierigen Passaten fliehen, um in ruhe Pause zu machen
In Berlin selbst haben wir ausschließlich die Vattenfall Ladesäulen genutzt.
In der Vergangenheit haben wir uns gescheut mit unserem Smart ED nach Berlin zu fahren, da die Ladesäulen bis daher nicht ausreichend vorhanden ausgebaut waren und der Komfort eines Smart nicht für solch eine Reise ausgelegt ist.
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Leider habe ich bei der Hinfahrt nicht dran gedacht, mir unser Ladelog zu notieren. Daher leider nur der Ladelog der Rückfahrt:
Berlin, Abfahrt mit 96%
100 km -> Ziesar - 35% - 80%
46 km -> Magdeburg - 45 - 85,5%
89 km -> Braunschweig - 21% - 83,5%
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40 km -> Hagen - 50% - 80%
46 km -> Erkrath - 39%
Insgesamt haben wir 9,5 Stunden gebraucht.
Während der gesamten Fahrt gab es keine Fehlermeldung im Fahrzeug, keine Probleme mit Ladesäulen und Falschparkern.
Ab und an mussten wir nur vor massig Neugierigen Passaten fliehen, um in ruhe Pause zu machen
In Berlin selbst haben wir ausschließlich die Vattenfall Ladesäulen genutzt.
Zuletzt geändert von BOTNX am Mi 19. Jul 2017, 16:37, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Kostenlos nach Berlin :-)
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Mensch, da biste in Bärlin und sagst nicht mal 'Hallo'
Eine Strecke die mir bis Bielefeld bekannt vorkommt. Dem VW Autohaus kann man nicht genug danken.
Beim nächsten Mal kurz Bescheid sagen, dann machen wir Ladeparty am T+R Grunewald.
Eine Strecke die mir bis Bielefeld bekannt vorkommt. Dem VW Autohaus kann man nicht genug danken.
Beim nächsten Mal kurz Bescheid sagen, dann machen wir Ladeparty am T+R Grunewald.
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Re: Kostenlos nach Berlin :-)
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Da seid ihr aber sehr konservativ gereist. Normalerweise ist eine Strecke dieser Länge mit 5-6 Ladepausen zu bewältigen. Warum habt ihr auf dem Weg von Hamm nach Erkrath nochmal in Hagen geladen? Das hätte doch locker bis hin gereicht.
Aber schön, dass alles geklappt hat. Das ist das Wichtigste.
Aber schön, dass alles geklappt hat. Das ist das Wichtigste.
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Re: Kostenlos nach Berlin :-)
Damit wir am nächsten Tag noch ins Büro kommen
Wir haben zuhause keine Lademöglichkeit
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Zuletzt geändert von Knobi am Do 20. Jul 2017, 22:10, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Vollzitat
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Re: Kostenlos nach Berlin :-)
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nach hoffentlich nicht am 23/24.09. Da sind wir nämlich zur eRuda in Bayern; aber ansonsten gib' Bescheid wenn Du magst, da kommen bestimmt auch noch andere Berliner i3 Fahrer dazu
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Re: Kostenlos mit dem i3 nach Berlin :-)
Wir sind wieder in Berlin
Diesmal auch mit Ladelog. Dank der ENTEGA-Ladekarte sind wir diesmal auch die Allego-Säulen angefahren.
Erkrath ab 92%
-> 59km -> Schwerte an 35% - ab 80%
-> 41km -> Hamm an 46% - ab 85%
-> 63km -> Bielefeld an 20% - ab 84%
-> 65 km -> Lauenau an 16% - ab 85%
-> 30 km -> Garbsen an 54% - ab 82%
-> 68 km -> Braunschweig an 27% - ab 84,5%
-> 79 km -> Hohenwarsleben an 10% - ab 80%
-> 60 km -> Ziesar an 30% - ab 87,5%
-> 96 km -> Bahnhof Südkreuz an 13%
Diesmal auch mit Ladelog. Dank der ENTEGA-Ladekarte sind wir diesmal auch die Allego-Säulen angefahren.
Erkrath ab 92%
-> 59km -> Schwerte an 35% - ab 80%
-> 41km -> Hamm an 46% - ab 85%
-> 63km -> Bielefeld an 20% - ab 84%
-> 65 km -> Lauenau an 16% - ab 85%
-> 30 km -> Garbsen an 54% - ab 82%
-> 68 km -> Braunschweig an 27% - ab 84,5%
-> 79 km -> Hohenwarsleben an 10% - ab 80%
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Re: Kostenlos mit dem i3 nach Berlin :-)
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Hast Du denn schon etwas vor heute Abend?
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Re: Kostenlos mit dem i3 nach Berlin :-)
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Wie lange habt ihr denn für diese Tour diesmal gebraucht? Durch eure erneut sehr konservative Reiseplanung bremst ihr euch unnötig aus. Habt ihr denn immer Angst, die nächste Ladestation könnte defekt sein? Wenn ich das im Routenplaner so durchspiele, gibt es immer einen Plan B. Und wenn ich euren Energieverbrauch so sehe, hätte das auch immer für 100 km Etappen gereicht. Eine um 5 km/h reduzierte Reisegeschwindigkeit würde sogar fast noch 10 weitere Kilometer bringen.
Beim e-up! würde ich für die gleiche Strecke jedenfalls nur sechs Ladestopps einplanen mit dem Ziel, höchstens mit 20% am Schnelllader anzukommen und bei etwa 90% weiter zu fahren. Dadurch spart man mehr als eine halbe Stunde. Und der i3 kann das natürlich auch.
Beim e-up! würde ich für die gleiche Strecke jedenfalls nur sechs Ladestopps einplanen mit dem Ziel, höchstens mit 20% am Schnelllader anzukommen und bei etwa 90% weiter zu fahren. Dadurch spart man mehr als eine halbe Stunde. Und der i3 kann das natürlich auch.
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Re: Kostenlos mit dem i3 nach Berlin :-)
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#BOTNX
Ich bin ein Newbee - danke für deine Streckeninfo.
Ich habe vor, wenn ich voraussichtlich Ende September den bestellten i3 94 Ah geliefert bekomme, einen Besuch nach Kroatien Ost (durchwegs Autobahn, ca. 370km, an der ungarische Grenze) dorthin, max. 2x Aufladen, zu fahren.
Die 1. Etappe 185km über die Alpen - aber durch Tunnels müsste grenzwertig damit zu schaffen sein - ansonsten müsste ich nach ca. 40km vorsichtshalber noch einmal schnell vollladen - kurz und gut: man muss glaube ich, einiges Austesten und viel Erfahrung sammeln.
Zuhause, in meiner großzügigen Garage ist die als 11 KW gedrosselte Ladestation ab nächster Woche dann einsatzbereit.
bis dene Ernst
Ich bin ein Newbee - danke für deine Streckeninfo.
Ich habe vor, wenn ich voraussichtlich Ende September den bestellten i3 94 Ah geliefert bekomme, einen Besuch nach Kroatien Ost (durchwegs Autobahn, ca. 370km, an der ungarische Grenze) dorthin, max. 2x Aufladen, zu fahren.
Die 1. Etappe 185km über die Alpen - aber durch Tunnels müsste grenzwertig damit zu schaffen sein - ansonsten müsste ich nach ca. 40km vorsichtshalber noch einmal schnell vollladen - kurz und gut: man muss glaube ich, einiges Austesten und viel Erfahrung sammeln.
Zuhause, in meiner großzügigen Garage ist die als 11 KW gedrosselte Ladestation ab nächster Woche dann einsatzbereit.
bis dene Ernst
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