Only one Display
Re: Only one Display
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Re: Only one Display
Weil das Display alles vereint .
Tacho,"Auto-Pilot",Multimedia, fast die komplette Steuerung des Autos !
Interessant wird wie der Lüftungsschlitz bedient wird,wenn das auch nur über das Display geht wäre das schon arg umständlich,falls man die Richtung des Luftstroms mal ändern möchte !
Auch interessant wird wie der Luftstrom am "Tablet" vorbeigehen soll !?
Tacho,"Auto-Pilot",Multimedia, fast die komplette Steuerung des Autos !
Interessant wird wie der Lüftungsschlitz bedient wird,wenn das auch nur über das Display geht wäre das schon arg umständlich,falls man die Richtung des Luftstroms mal ändern möchte !
Auch interessant wird wie der Luftstrom am "Tablet" vorbeigehen soll !?
Re: Only one Display
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@Helfried: Der große Bildschirm ist eine der Marken-typischen Eigenschaften eines Teslas (seit Model S) - ein riesiger, Tablet-artiger Bildschirm. Fast alles im Tesla MS und MX ist SW-gesteuert, ohne spezielle Knöpfe. Klima, etc. wird über den Bildschirm gesteuert, damit braucht man auch Platz am Bildschirm für die permanente Anzeige dieser Elemente. Im Model 3 wird das konsistent weiter so Implementiert.
seit 01/2017 Nissan Leaf Tekna 30 kWh mit 6,6 kW AC Lader
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Re: Only one Display
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Das ist aber alles recht relativ. Wenn man sich die Tesla-Screens ansieht (im Google beispielsweise), so wird da oft viel weiße Luft rund um ein paar Bildchen dargestellt. Diese Infos könnte man auch auf viel kleinerem Raum darstellen, damit der Screen nicht gar so dominant sein müsste. Einzig beim Navi ist der große Screen sicherlich wichtig.cpeter hat geschrieben:damit braucht man auch Platz am Bildschirm für die permanente Anzeige dieser Elemente.
Re: Only one Display
Autopilot Hardware ist extra
Und bei denn meisten bmw ist das Lenkrad gleich mit weg somit auch umfahrbar
Und bei denn meisten bmw ist das Lenkrad gleich mit weg somit auch umfahrbar
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
Re: Only one Display
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Man muss die aktuellen Daten ja möglichst schnell, auch aus Distanz, erfassen können, da kann freier Raum helfen.Helfried hat geschrieben:
Das ist aber alles recht relativ. Wenn man sich die Tesla-Screens ansieht (im Google beispielsweise), so wird da oft viel weiße Luft rund um ein paar Bildchen dargestellt. Diese Infos könnte man auch auf viel kleinerem Raum darstellen, damit der Screen nicht gar so dominant sein müsste. Einzig beim Navi ist der große Screen sicherlich wichtig.
Mein Fall ist die Konsole und das Display nicht (mag auch das große Display im S nicht wirklich), vor allem nicht bei einem solchen Auto. Beim günstigen Kleinwagen kann ich es leichter akzeptieren, aber bei 40.000€+? Vielleicht ist es im realen Leben ansehnlicher, so sieht es für mich nur danach aus möglichst billig zu sein. Sollte aber niemanden davon abschrecken ein Model 3 zu kaufen.
Re: Only one Display
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Ich finde gerade das Zurückgenommene, Reduzierte im M3 so gut.
Vorallem scheint es ja wirklich so zu sein, dass man ziemlich gut rausschauen kann.
Ich hoffe dass das Gefühl ungefähr an den Ford SMax rankommt, da hat man das Gefühl, man sitzt draussen. Ziemlich cool.
Vorallem scheint es ja wirklich so zu sein, dass man ziemlich gut rausschauen kann.
Ich hoffe dass das Gefühl ungefähr an den Ford SMax rankommt, da hat man das Gefühl, man sitzt draussen. Ziemlich cool.
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
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Re: Only one Display
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Das Display hat einen bisher wenig genannten großen Vorteil: Wenn das Bedienkonzept verbessert wird, kann es per Softwareupdate auch für ältere Modelle zur Verfügung gestellt werden.
Auf einem großen Display lassen sich die Sachen besser bedienen, als über ein kleines. Den Unterschied kennt man bereits vom Smartphone im Vergleich zum Tablet.
Ich nutze in meinem Verbrenner mein Smartphone permanent als Navi. Dort wird auch meine Geschwindigkeit angezeigt, wodurch ich kaum noch auf das Tacho hinterm Lenkrad schaue. Das sogenannte Multifunktions-Display ist über die Knöpfe von Fahrzeug zu Fahrzeug immer etwas anders zu bedienen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es über das große zentrale Smart-Display im Tesla komplizierter wird.
Also optisch gibt es sicherlich "geilere" Amaturenbretter und wenn ich einen Drehregler für Temperatur oder Radiolautstärke habe, hat es sicherlich Vorteile, aber in der Summe erwarte ich eine deutliche Verbesserung gegenüber meinen bisherigen Autos.
Und wenn durch Knöpfeeinsparungen usw. Produktionskosten eingespart werden, kommt es vielleicht zum Schluss auch dem Kunden zu Gute. Die wirklich "geileren" Amaturenbretter kenne ich auch nur aus Fahrzeugen die teurer sind. Ich möchte einfach ein ansprechendes Auto mit möglichst viel praktischem Nutzen. Das scheint das M3 bisher zu werden.
Auf einem großen Display lassen sich die Sachen besser bedienen, als über ein kleines. Den Unterschied kennt man bereits vom Smartphone im Vergleich zum Tablet.
Ich nutze in meinem Verbrenner mein Smartphone permanent als Navi. Dort wird auch meine Geschwindigkeit angezeigt, wodurch ich kaum noch auf das Tacho hinterm Lenkrad schaue. Das sogenannte Multifunktions-Display ist über die Knöpfe von Fahrzeug zu Fahrzeug immer etwas anders zu bedienen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es über das große zentrale Smart-Display im Tesla komplizierter wird.
Also optisch gibt es sicherlich "geilere" Amaturenbretter und wenn ich einen Drehregler für Temperatur oder Radiolautstärke habe, hat es sicherlich Vorteile, aber in der Summe erwarte ich eine deutliche Verbesserung gegenüber meinen bisherigen Autos.
Und wenn durch Knöpfeeinsparungen usw. Produktionskosten eingespart werden, kommt es vielleicht zum Schluss auch dem Kunden zu Gute. Die wirklich "geileren" Amaturenbretter kenne ich auch nur aus Fahrzeugen die teurer sind. Ich möchte einfach ein ansprechendes Auto mit möglichst viel praktischem Nutzen. Das scheint das M3 bisher zu werden.
Träumt von einer E-Familienkutsche als Erstfahrzeug, um seinen Touran zu ersetzen. Evtl. Tesla Model 3 oder VW I.D.??
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EV mit echtem One Pedal Driving á la Leaf ZE1?
Antworten: 15von Schattenschimmer » Di 31. Okt 2023, 16:36 » in Allgemeine Themen - 15
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Letzter Beitrag von Ambi Valent
Do 2. Nov 2023, 17:30
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EV mit echtem One Pedal Driving á la Leaf ZE1?
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neuer EV6 / neue Original-AHK-Elektrodose ist tot! /Anhänger-Menü im Infotainment-Display unauffindbar!
Antworten: 9von KiwiSix » So 14. Mai 2023, 11:57 » in EV6 - Allgemeine Themen - 9
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 26. Jun 2023, 10:39
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neuer EV6 / neue Original-AHK-Elektrodose ist tot! /Anhänger-Menü im Infotainment-Display unauffindbar!
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Batterie % Anzeige im Display orange
Letzter Beitrag von Fritzson « Mi 24. Mai 2023, 23:33Antworten: 3
Verfasst in MG4 Electric - Batterie, Reichweitevon Dekarbonisierung » Mi 24. Mai 2023, 16:08 » in MG4 Electric - Batterie, Reichweite - 3
- 1518
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Letzter Beitrag von Fritzson
Mi 24. Mai 2023, 23:33
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Batterie % Anzeige im Display orange
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Control Display Pixelfehler
Antworten: 4von renoir » Mo 29. Mai 2023, 07:03 » in i3 - Infotainment - 4
- 899
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Letzter Beitrag von renoir
Mo 29. Mai 2023, 23:32
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Control Display Pixelfehler
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Head Up Display
Antworten: 4von tomchili » Fr 2. Jun 2023, 07:17 » in ë-C4 - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von csteinha18
Fr 23. Jun 2023, 18:02
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Head Up Display