I3 Schuko Lader hat mir meine Schukodose geschmolzen

[ecopowerprofi]

Ich versteh einfach nicht warum man unbedingt einen Ladeziegel in der heimischen Garage nutzen will. Ladeziegel sind nur Notlösungen. Steht bei Renault explizid so drin. Unsere einfachste Wallbox kann 3,7 kW = 16 A 1-phasig. Nicht viel teurer ist die 3-phasige. Für eine 3-phasige kann man sogar die KfW-Förderung abgreifen. Die muss gem. Förderbedingung noch nicht mal 3-phasig angeschlossen werden. Wenn ein 3-phasiger Anschluss zu viel Aufwand (nicht zumutbar) verursacht, kann die auch 1-phasig angeschlossen werden. Bei vielen Kunden habe ich für ein wenig mehr als 900 € die Box an die Wand genagelt. Nach Abzug der Förderung von 900 € bleiben nur ein paar Euronen übrig. Für den Restbetrag kann man keinen Ladeziegel kaufen und man braucht auch nix abscheiden und/oder faken.

War ja klar das unser Wallbox-Verkäufer hier wieder gegen Ladeziegel wettert...
Ladeziegel sind keine Notlösungen, nur Renault nennt sie so, weil die Zoe mit dem Ladeziegel eine miserable Effizienz hat. Hier geht es aber um den i3 der auch mit dem Ladeziegel relativ effizient lädt.

[gohz]

Nach Abzug der Förderung von 900 € bleiben nur ein paar Euronen übrig.

Da bleibt nichts übrig. Man zahlt viel drauf.

Um die Förderung zu bekommen, braucht man einen entsprechenden Elektriker, der vom Netzbetreiber zugelassen ist. Solche Elektriker, die es verstehen Wallboxen anzuschließen und wissen, was DC-Fehlstromschutz im Kombination mit Typ A FIs bedeutet, haben derzeit Hochkonjunktur. Die zu finden ist derzeit kaum möglich. Und wenn man einen findet, möchte der gerne den Hausverteiler gleich umändern, um 3 Phasen a 16A anschließen zu können.

Insofern ist es schon eine einfache und günstige Lösung das Elektroauto einfach mit einer Phase an die bestehende Hausinstallation anzuschließen.

[bm3]

Eigentlich lade ich den i3 schon immer nur mit zwei verschiedenen ICCB, allerdings sind die umgerüstet auf CEE-Stecker. Das obwohl eine Wallbox schon hängt und ein Elektromeister auch sehr gerne endlich die Anmeldung machen würde, es gibt aber jetzt eine interessante neue Situation, es bremsen jetzt noch die Stadtwerke obwohl die mir schon schriftlich 22kW zugesagt hatten indem sie schon über 6 Wochen die Anmeldung da liegen haben ohne eine Reaktion darauf bisher.
Ich nehme an irgendwann wird es auch bei denen dann eine Reaktion auf die Anmeldung des Elektromeisters geben, dann kann ich das auch endlich mal bei der KFW abschließen. Aber selbst wenn das Alles dann endlich mal legalisiert sein wird werde ich weiterhin gerne mit den beiden ICCB ( nicht dabei das originale von BMW) laden, weil die Wallbox für 99% der Ladefälle bei uns dann überdimensioniert ist. Und in den meisten Fällen bin ich bei einphasig 6 oder 8A beim i3, das reicht auch und der i3 kommt damit sehr gut klar, ich kann jedenfalls keine schlechtere Ladeeffizienz feststellen.Der Adac hat übrigens auch in einem Test bestätigt dass der i3 sehr effizient läd und fährt.Vor ihm sind nur noch 3 andere Modelle in dem Test und auch nicht soweit weg von ihm .

Moin,

... Wallboxen anzuschließen und wissen, was DC-Fehlstromschutz im Kombination mit Typ A FIs bedeutet....

Bei einphasigem Anschluss braucht man keinen DC-Schutz.

Grüße
Torsten

[ecopowerprofi]

War ja klar das unser Wallbox-Verkäufer hier wieder gegen Ladeziegel wettert...
Ladeziegel sind keine Notlösungen, nur Renault nennt sie so, weil die Zoe mit dem Ladeziegel eine miserable Effizienz hat. Hier geht es aber um den i3 der auch mit dem Ladeziegel relativ effizient lädt.

Der Ladeziegel ist und bleibt nur eine Notlösung. Ich habe deswegen schon genug Schukos austauschen müssen. Der neue ZOE hat 1-phasig eine sehr gute Effizienz. Die haben schon längst den Motor aus 2012 nicht mehr im Programm. Die sind motortechnisch schon bei der vierten Generation. Wir sind inzwischen fast 1 Jahrzehnt weiter aber dein Wissensstand scheint veraltet. Übrigens verkaufe ich auch Ladeziegel aber viele Hersteller liefern die auch mit.

Da bleibt nichts übrig. Man zahlt viel drauf.

Wir haben einen Pauschalpreis von 949 €, wenn Zuleitung mit einem Aufwand von ca. 2 Std. hergestellt werden kann.

Der neue ZOE hat 1-phasig eine sehr gute Effizienz.

Super, das freut mich, dann kann man auch mit der neuen Zoe den Ladeziegel dauerhalft verwenden.
Das Wort "Notlösung" verwenden nur Wallbox-Verkäufer, irgendwie muß man die Kunden ja dazu bringen eine feste Wallbox zu kaufen anstatt die mobile Wallbox (nichts anderes ist der Ladeziegel) weiter zu verwenden.
Eine feste Wallbox anstatt einer mobilen (Ladeziegel) macht nur Sinn wenn man die höhere Ladegeschwindigkeit braucht.

[Kant-xy]

Eine Wallbox ist schon effektiver, weil bei höherer Leistung der Eigenverbrauch des Autos weniger ins Gewicht fällt.

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[gohz]

Moin,

... Wallboxen anzuschließen und wissen, was DC-Fehlstromschutz im Kombination mit Typ A FIs bedeutet....

Bei einphasigem Anschluss braucht man keinen DC-Schutz.

Bei einer einphasigen Wallbox gibt es auch keine Förderung....

Moin,

doch! Einfach die Förderbedingungen richtig lesen.
Wenn nur ein 1phasiger Anschluß möglich ist, dann werden auch diese Wallboxen gefördert.

Grüße
Torsten