Leaf mit CCS?

Habe gestern einen Anruf aus Nossen erhalten: gestrandet mit dem e-NV200, da die einzige CHAdeMO Station kaputt ist, obwohl die Störung mehrmals an Allego gemeldet wurde. Lädt nun 5 Stunden Schuko. Ich hatte noch einen Tipp parat, dass er mit Büroklammer wenigstens 6,6 kW an Typ2 laden kann, wollte er aber nicht, da fremdes Auto. Beim Anblick von vier CCS Lademöglichkeiten am gleichen Standort, von denen eine immer irgendwie geht, kann ich den Wunsch nach CCS im nächsten Fahrzeug absolut nachvollziehen.

Für mich bleibt das leider nach wie vor ein Ausschlusskriterium für Nissan. Ja, ich bin dafür die nächsten 2-3 Jahre noch Triple Lader zu installieren. Gleichzeitig fordere ich aber weiterhin, dass die Hersteller sich den regionalen Gegebenheiten anpassen. Nissan wehrt sich dagegen mit Händen und Füßen und der Nutzer darf es mit einer Nachtschicht auf dem Autohof ausbaden.

Anna S. hat geschrieben:

Twizyflu hat geschrieben: Mich störts nicht, aber ich bin froh, dass ich CCS habe - denn die Deutschen werden definitiv nur CCS vorantreiben.

Die Deutschen sind aber eine winzig kleine Nummer auf dem weltweiten EV-Markt. Selbst das kleine Holland hat da mehr Gewicht.

Im kleinen Holland ist der Markt rückläufig und die Entscheidung pro CCS ist nicht erst gestern gefallen und betrifft letztlich ganz Europa. Warte es nur ab!

Nordstromer hat geschrieben:Im kleinen Holland ist der Markt rückläufig

Und in Deutschland wächst er am stärksten:
https://www.electrive.net/2017/08/12/e- ... utschland/

Eben
CCS ist jedenfalls sinnvoll - einheitlich AC und DC -> Typ 2 AC Teil / Combo 2 DC Teil

PowerTower hat geschrieben:Für mich bleibt das leider nach wie vor ein Ausschlusskriterium für Nissan. Ja, ich bin dafür die nächsten 2-3 Jahre noch Triple Lader zu installieren. Gleichzeitig fordere ich aber weiterhin, dass die Hersteller sich den regionalen Gegebenheiten anpassen. Nissan wehrt sich dagegen mit Händen und Füßen und der Nutzer darf es mit einer Nachtschicht auf dem Autohof ausbaden.

Wenn Nissan dann wenigstens hergeben würde und ein Chademo ladenetz aufbauen würde. Würde was draus werden so wird das nix. Auch wenn ich den leafs als Auto trotz glubschaugen gut finde.

kub0815 hat geschrieben:Wenn Nissan dann wenigstens hergeben würde und ein Chademo ladenetz aufbauen würde. Würde was draus werden so wird das nix. Auch wenn ich den leafs als Auto trotz glubschaugen gut finde.

Geschmackssache. Ich finde gerade dieses froschige von vorne schön. Hoher Wiedererkennungswert.

Optik:

• da kann man sich dran gewöhnen, inzwischen find ich das gar nicht schlecht.
  Ist halt Geschmackssache, der I3 gefällt mir ja auch gut.

Chademo und Händler:

• Auch Nissan macht sein Geld mit Verbrennern und ist nicht konsequent. Wenn
  die Händler investieren werden sich 95% für einen neuen Ölabscheider
  und nicht für die Ladestation entscheiden.

CCS:

• CCS + Chademo wäre ein Geniestreich!! Das sollte für ca. 500€ machbar sein.
  Aber die Japaner sind mindestens so stur wie die deutsche Autoindustrie, die
  wollen das wohl aussitzen.

Und was brächte das?
CCS und CHAdeMO?
Die hätten lieber CHAdeMO und 3ph. AC 11-22 kW anbieten sollen, ja das macht Sinn - für Europa.
Für den Rest der Welt ist es eh unerheblich (und dafür ist das Auto auch konzipiert worden nehme ich an).
Also besser wäre gewesen nur CCS dafür mit 3ph. AC (wie BMW i3).

Und täglich grüßt das CCS Murmeltier...

Find auch das das nix bringt beides zu haben. Da an den ladesäulen eh ein ccs Stecker dran sein muss. AC 11kw oder mehr während besser.