VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
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Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
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Ich weiß nicht auf was du hinaus willstSuper-E hat geschrieben:@marc. Was genau ist am aktuellen leaf jetzt besser als am aktuellen e golf? Und welche anderen Modelle als den zoe verkauft renault in nennenswerten Stückzahlen?
Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat
Es geht hier NUR um Elektroautos alle anderen werden eh nur noch geduldet
Der Golf z.B. Was macht er besser als der von 2015 ?
Er hat jetzt weniger ladeleistung
Und der Leaf hat in der 3. Generation immer noch keine Kühlung im Akku
Also wo ist der Fortschritt
Siemens hat heute ein Ladesäule vorgestellt mit 150kW
Aber für wehn was soll sowas
Gruß Marc
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Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
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Welche meinst Du denn? Mir sind keine neuen leeren Versprechungen bekannt?-Marc- hat geschrieben:Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat
Mir fallen jetzt aus dem Kopf ein: Reichweite +57%, AC-Ladeleistung x2, Endgeschwindigkeit +10 km/h, höhere Beschleunigung beim überholen, besseres Navi, mehr Online-Funktionalitäten.-Marc- hat geschrieben:Der Golf z.B. Was macht er besser als der von 2015 ?
AC hat sich verdoppelt. DC bleibt weiterhin bei 40 kW. Wo ist sie denn schlechter geworden? Die Information wäre sehr interessant, da wir in der Firma ggf. einen e-Golf anschaffen wollen. Danke!-Marc- hat geschrieben:Er hat jetzt weniger ladeleistung
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Antike: V60 PHEV, V60, XC60, LS, IS, A6 / Geschenke: A2, Lupo 3L, Golf II.
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Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
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VW hat längst geliefert, daran ändern Deine alternativen Fakten auch nichts.-Marc- hat geschrieben: Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat
Das wurde hier ja zum erbrechen hoch und runter diskutiert. Die mittlere Ladeleistung liegt erheblich tiefer.-Marc- hat geschrieben:Den Q 90 gibt es und der läd auch mit 43 bzw 39,9 kW
Aber auch da drehst Du Dir die Welt wieder so hin, wie Du sie gern hättest, weil ja nicht war sein kann was nicht wahr sein darf.
Für Dich bestimmt nicht, weil CCS findest Du ja auch Scheisse.-Marc- hat geschrieben:Siemens hat heute ein Ladesäule vorgestellt mit 150kW
Aber für wehn was soll sowas
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
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Genau das Bestätigt die Praxis immer wiederKarlsson hat geschrieben:VW hat längst geliefert, daran ändern Deine alternativen Fakten auch nichts.-Marc- hat geschrieben: Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat
Das wurde hier ja zum erbrechen hoch und runter diskutiert. Die mittlere Ladeleistung liegt erheblich tiefer.-Marc- hat geschrieben:Den Q 90 gibt es und der läd auch mit 43 bzw 39,9 kW
Aber auch da drehst Du Dir die Welt wieder so hin, wie Du sie gern hättest, weil ja nicht war sein kann was nicht wahr sein darf.
Für Dich bestimmt nicht, weil CCS findest Du ja auch Scheisse.-Marc- hat geschrieben:Siemens hat heute ein Ladesäule vorgestellt mit 150kW
Aber für wehn was soll sowas
Was ich finde hat hier nichts zu suchen
Hier geht es um VW nicht um mich
Gruß Marc
Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
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Alles TheorieNaheris hat geschrieben:Welche meinst Du denn? Mir sind keine neuen leeren Versprechungen bekannt?-Marc- hat geschrieben:Aber eins steht fest es geht in erster Linie darum das VW schon wieder 2 Jahr leere Versprechungen gemacht hat
Mir fallen jetzt aus dem Kopf ein: Reichweite +57%, AC-Ladeleistung x2, Endgeschwindigkeit +10 km/h, höhere Beschleunigung beim überholen, besseres Navi, mehr Online-Funktionalitäten.-Marc- hat geschrieben:Der Golf z.B. Was macht er besser als der von 2015 ?
AC hat sich verdoppelt. DC bleibt weiterhin bei 40 kW. Wo ist sie denn schlechter geworden? Die Information wäre sehr interessant, da wir in der Firma ggf. einen e-Golf anschaffen wollen. Danke!-Marc- hat geschrieben:Er hat jetzt weniger ladeleistung
Ist das in der Praxis auch so
Und wo darf es AC so laden
Jedenfalls nicht in DE
Der alt Golf hat mit 46,6 kW glaube geladen
VW hat damals gesagt: Wollen Sie lieber mit 50kW CCS oder mit 43 kW an der Steckdose laden
Und heute jeder Zoe ist locker schneller weil er keine Pause macht
Am besten einfach ausprobieren
Gruß Marc
Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
VW hat geliefert, soso... *kopfschuettel*
Klar ist schlechtreden nicht schoen. Schoenreden ist aber noch ein Stueckchen durchsichtiger.
Wo ist der VW mit 300km EPA/400km NEFZ?
Wer jetzt anfaengt mit "aber soweit kommt man nicht" kommt sofort auf die Ignoreliste. Es geht um vergleichbare Reichweiten zu einem Zoe mit grosser Batterie. VW hat nichts dergleichen geliefert, nur Versprechungen.
Klar ist schlechtreden nicht schoen. Schoenreden ist aber noch ein Stueckchen durchsichtiger.
Wo ist der VW mit 300km EPA/400km NEFZ?
Wer jetzt anfaengt mit "aber soweit kommt man nicht" kommt sofort auf die Ignoreliste. Es geht um vergleichbare Reichweiten zu einem Zoe mit grosser Batterie. VW hat nichts dergleichen geliefert, nur Versprechungen.
Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
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Ich suche da jetzt schon seit Tagen nach...hilf mir mal bitte, wann VW 2015 verbindlich gesagt das es 2016 - 17 ein E Auto geben wird das diese Reichweite erfüllt?Toumal hat geschrieben: Wo ist der VW mit 300km EPA/400km NEFZ?
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Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
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Sorry. Bin im post verrutscht. Alex hatte geschrieben, dass "Renault und Nissan" haufenweise Neuwagen aus einer "großen Palette" verkauft, während VW "nichts zu bieten" hat. Ich habe mich da gefragt, was die große Palette ist, denn in signifikanten Zahlen verkauft Renault nur den Zoe (was aufgrund der abstrusen Laderpolitik bei den anderen Modellen definitiv hausgemacht ist) und Nissan nur den Leaf. Letztere ist meiner Meinung nach nicht besser als der EGolf. Sogar eher schlechter.-Marc- hat geschrieben: Ich weiß nicht auf was du hinaus willst
Als Audi den Q6 etron, der nächstes Jahr auf den Markt kommt und 150kW DC kann vorgestellt hat, hieß es - und wo soll der Laden? Wenn jetzt Siemens eine Säule vorstellt die das kann heisst es "für wen?". Wenn die Säulen aufgestellt werden bevor es die Autos gibt heisst es "die braucht doch keiner", wenn die erst aufgestellt werden, wenn die Autos da sind heisst es "man muss doch erst die Infrastruktur aufbauen, bevor man solche Fahrzeuge verkauft"? Das ist das was einen hier echt wahnsinnig macht...-Marc- hat geschrieben: Siemens hat heute ein Ladesäule vorgestellt mit 150kW
Aber für wen was soll sowas
Allgemein: Weder Karlsson, Rudi noch ich sind VW Fans. Es geht hier nur darum eine vollkommen einseitige Sicht etwas sachlicher darzustellen. Besonders aufstößt, dass VW als totaler Buhmann dargestellt wird und Renault/Nissan als der alternative super EV Konzern. Unsere Meinung ist, dass sich zwischen den Konzernen aktuell gar nicht viel tut. Sowohl bei der "Sauberkeit" der Verbrenner, als auch bei den EVs. Mal hat der eine die Nase etwas vorn, mal der andere.
Letztes Jahr hieß es noch ein Zoe22 reicht doch für 95% der Anwender und der Leaf ist auch ganz toll. Der neue Golf, der sicher mehr kann als der alte Zoe und mehr als der aktuelle Leaf ist plötzlich "nichts". Fehlt gerade noch das es heißt - kommt doch bald ein neuer Leaf (letztes Jahr als es hies - kommt doch bald ein neuer eGolf kam gleich - es zählt nur was man kaufen kann).
Hier geht es aber um die Zukunft und ich sehe nicht, dass Renault auch nur ansatzweise für das Szenario 2020+ so viel in EVs investiert wie der VW Konzern.
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08/2019 Outlander PHEV PLUS: für Restmobilität, sowie Zweitwagen für Kurzstrecken, Anhängerfahrten, oder wenn Allrad vorteilhaft ist
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Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
Das habe ich auch nie behauptet. Hier der Kontext:Jochen2003 hat geschrieben:Ich suche da jetzt schon seit Tagen nach...hilf mir mal bitte, wann VW 2015 verbindlich gesagt das es 2016 - 17 ein E Auto geben wird das diese Reichweite erfüllt?
Es geht darum dass immer wieder behauptet wird dass VW ja eh total vorne am Ball ist was E-Mobilitaet angeht. Ich sage nur: Ich lasse mich jederzeit von einem konkurrenzfaehigen Angebot ueberzeugen.Toumal hat geschrieben:Ich hab nichts gegen VW. Sie koennen mich jederzeit mit einem leistbaren E-Auto mit 300km echter Reichweite ueberzeugen.
Tun sie aber nicht, zumindest derzeit.
VW ist derzeit mit seinen BEVs weder preislich noch von der Reichweite her interessant. Die Konkurrenz hat aktuell die Nase vorn, wer sich trotzdem einen E-Golf kauft der tut dies aufgrund der Marke oder pers. Vorlieben (wogegen ja nichts zu sagen ist) - das kann man aber nicht mit der technischen Ueberlegenheit begruenden.
VW ist eine Autofirma. Sie sind beim Luegen erwischt worden. Renault luegt auch. Das ist weder VW-Bashing not Renault-Bashing. Es sind einfach nur die Fakten.
Re: VW-Müller: wir haben (nicht) verstanden!
- Jochen2003
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@ Super E, danke besser hätte ich es auch nicht ausdrücken können.
In der Fahrzeugklasse, Kompaktklasse (Nissan Leaf, VW e-Golf und Hyundai Ioniq) ist der e-Golf dem Nissan Leaf im Moment um Welten voraus zum Ioniq ist es eher Geschmacksache.
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