BMW Digital Charging Service

Habe gerade Rückmeldung von meinen Händler in Ö bekommen dass sie ab Mai verfügbar ist.

So wie das in der Installationsanleitung beschrieben ist kann man mit den Stromzählern eine reine Überschussladung hinbekommen, was sehr nice wäre.

Ok, das ist die 'große' Lösung.
Die Sache mit der Simulation der PV Anlage habe ich aber auch gelesen. Wie funktioniert das dann?

So wie das aussieht hat hier BMW mal wieder etwas auf den Markt gebracht was weder fertig ist noch richtig getestet wurde.

Nach der Messung heute habe ich an einer 20KW Saeule im Schnitt mit 23KW geladen.
Also entweder hat der I3 einen negativen Ladeverlust oder BMW hat hier mal wieder halbfertige Sachen gebastelt.

Mail an den Kundendienst ist raus, mal abwarten ob und wann sie antworten.

Ja, haben sie. Bei mir wurde heut früh 6,7 kW Momentanleistung gezeigt (stimmte), aber in der Historie stand dann ein Maximum von 0,23 kW. Ich finde es auch ziemlich schlecht, dass man jede Säule vorher Einpflegen muss und es nicht zumindest optional eine Kategorie "Sonstiges" zum Aufbau einer Statistik gibt. Zumal mein Portal nach der zweiten eingegebenen Säule auch schlapp gemacht hat:
Das ersatzweise ändern einer bereits vorhandenen Säule geht auch nicht mehr:
Bezüglich der 23 kW kann es sein, dass der I3 aus dem was ankommt die Brutto-Leistung berechnet. Das ist für AC ok, bei DC aber nicht das was man erwartet. Ich kann das nicht genauer testen, weil ich eben keine Säule mehr zugefügt bekomme.

Mal eine Frage in diesem Kontext:
Gibt es beim i3 eigentlich die Möglichkeit, eine Ladung remote (z.B. per App) zu beenden? Falls ja, könnte man sich ja einen Workaround bauen, um ein "Ladelimit" zu setzen, was beim i3 ja von Haus aus leider nicht möglich ist: man baut sich einen Webservice, der regelmäßig den SOC des i3 anfordert und bei Überschreitung eines vorab definierten Wertes die Ladung beendet.

nein gibt es leider nicht

BMW hat das Laden mit 300 kW per OTA Software-Update in meinem I3 implementiert :)). Und das dollste ist, dass dazu sogar eine 50 kW Station genügt ;-). Der DCS ist wirklich jeden Cent wert...

Ja die Diagramme sind der volle Unfug. Keine Ahnung was da für Werte stehen. Hat jedenfalls nichts mit Ladeleistung oder Kapazität zu tun.
Ich hoffe dass zumindest die geladenen kWh vom gesamten Ladevorgang in der Tabelle stimmt.

Meine Hoffnung ist noch wenn ich dann über die BMW Wallbox lade dass dann die Werte wenigstens stimmen.

Leider stimmen die geladenen kWh auch nicht immer. Siehe mein Post weiter oben.

Sonst haette ich an einer 20kW Saeule im Schnitt mit 23kW/h geladen.
Auch seit 2 Monaten keine Antwort auf meine Anfrage beim BMW Kundendienst bezueglich dieses Problems

BMW hat anscheinend massive Probleme mit diesem Service.
Bei meinem letzten Ladevorgang bin ich nicht direkt nach dem Beenden der Ladung von der Ladesaeule weggefahren sondern hatte noch 15min ein interessanten Gespraech mit einem anderen Elektroautofahrer.

Diese zusaetzlichen 15min werden mir im DSC jetzt allerdings als Ladezeit abgezeigt, sogar mit Durchschnittsladeleistung.
Wenigstens stimmt diesmal die Gesamtenergie.

Die Saule war eine DC mit 10KW und der Akku war leer.
Daher kommen die gemessenen 5kWH ziemlich gut hin. Nur hab ich eben nur 32min geladen und keine 44.