Angezeigte Reichweite nach Vollladung
Re: Angezeigte Reichweite nach Vollladung
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Re: Angezeigte Reichweite nach Vollladung
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Re: Angezeigte Reichweite nach Vollladung
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Das passt doch!?
Im Winter ist der Luftwiderstand höher (kalte Luft), Mehrverbrauch durch Reifen, Heizung, Rollwiderstand usw.
Ich hab jetzt mit 2.7 bar in den Winterreifen (Conti TS 860) auch immer so um die 12-13 kWh / 100 km wo ich sonst locker unter 12 gekommen bin mit dem Michelin Energy Saver Reifen.
Heißt: Das passt schon.
Habe jetzt auch so 200 km ehrlich wo sonst 230 km waren.
Im Winter rechne ich mit 170-180 km ca.
Im Winter ist der Luftwiderstand höher (kalte Luft), Mehrverbrauch durch Reifen, Heizung, Rollwiderstand usw.
Ich hab jetzt mit 2.7 bar in den Winterreifen (Conti TS 860) auch immer so um die 12-13 kWh / 100 km wo ich sonst locker unter 12 gekommen bin mit dem Michelin Energy Saver Reifen.
Heißt: Das passt schon.
Habe jetzt auch so 200 km ehrlich wo sonst 230 km waren.
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Re: Angezeigte Reichweite nach Vollladung
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Re: Angezeigte Reichweite nach Vollladung
Wenn z-B. 210 Km bei Fahrtbeginn angezeigt werden und nach 140 Km noch 48 Km angezeigt werden finde ich das nicht gerade genau.mitleser hat geschrieben:nochmal ein ?
was genau meinst du?
Mich würde interessieren woher der Ioniq seine "Verbrauchshochrechnung her nimmt
Mal Rekuperiert er auf Stufe 3 bei 100% spürbar und dann wieder auf dem ersten Kilometer überhaupt nicht (obwohl die Außentemperaturen identisch waren?!)
Im Prinzip ist es mir eigentlich Wurscht, der Ioniq spart im Monat ~200€ und macht zudem richtig Spaß (besonders im Sommer ), da bin ich schon auf den Kona gespannt
Re: Angezeigte Reichweite nach Vollladung
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1500 km seit Zulassung sind zwar noch keine absolut aussagekräftige Nummer, aber:
Ich pendle bei 5 Grad Außentemperatur 4 mal täglich von zu Hause in die Arbeit und zurück, jeweils nur 4 km (drum fahr ich im Sommer mit dem Radl, geht meist schneller, ist aber derzeit zu nass).
Somit verbrauche ich viel Energie fürs Aufheizen. Am Abend vor der Aufladung in der Garage zeigt mein Ioniq z.B. an:
Noch 110 km Reichweite, bei 70km gefahren seit der letzten Ladung, gesamt also 180 km. Am Morgen danach, nach der Aufladung bei 11 Grad in der Garage, behauptet er aber, eine Reichweite von 215 km zu haben.
Ich schließe daraus, dass er nicht "lernt", wie der aktuelle Verbrauch zu extrapolieren ist, sondern nur von der aktuellen Außentemperatur ausgeht, wenn er die verbleibende Reichweite berechnet. Er "lernt" also offenbar nicht, dass ich alle 4 km ein erkaltetes Fahrzeug neu aufgeheizt habe.
So hat er in der Früh (habe das Fahrzeug zum Start aufheizen lassen über Timer) für meine 4 km Strecke nur 3 km Reichweite "verbraucht", mittags dann bei 5 Grad Außentemperatur und nicht aufgeheiztem Fahrzeug 5 km von der Reichweite verbraucht.
Ich schließe daraus, dass die Reichweitenberechnung das Heizverhalten in die Berechnung nicht mit einbezieht, sondern nur Außentemperatur und den Energieverbrauch für den Motor.
Ich pendle bei 5 Grad Außentemperatur 4 mal täglich von zu Hause in die Arbeit und zurück, jeweils nur 4 km (drum fahr ich im Sommer mit dem Radl, geht meist schneller, ist aber derzeit zu nass).
Somit verbrauche ich viel Energie fürs Aufheizen. Am Abend vor der Aufladung in der Garage zeigt mein Ioniq z.B. an:
Noch 110 km Reichweite, bei 70km gefahren seit der letzten Ladung, gesamt also 180 km. Am Morgen danach, nach der Aufladung bei 11 Grad in der Garage, behauptet er aber, eine Reichweite von 215 km zu haben.
Ich schließe daraus, dass er nicht "lernt", wie der aktuelle Verbrauch zu extrapolieren ist, sondern nur von der aktuellen Außentemperatur ausgeht, wenn er die verbleibende Reichweite berechnet. Er "lernt" also offenbar nicht, dass ich alle 4 km ein erkaltetes Fahrzeug neu aufgeheizt habe.
So hat er in der Früh (habe das Fahrzeug zum Start aufheizen lassen über Timer) für meine 4 km Strecke nur 3 km Reichweite "verbraucht", mittags dann bei 5 Grad Außentemperatur und nicht aufgeheiztem Fahrzeug 5 km von der Reichweite verbraucht.
Ich schließe daraus, dass die Reichweitenberechnung das Heizverhalten in die Berechnung nicht mit einbezieht, sondern nur Außentemperatur und den Energieverbrauch für den Motor.
Ioniq 28 kWh 2017-2019; Ioniq 38 kWh 2019-2021; Ioniq 5 P45 seit Sept. 2021; Kona 39 kWh seit März 2022 (zusätzlich)
Re: Angezeigte Reichweite nach Vollladung
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Bin heute mal kalt los und 260 km gefahren:
https://www.youtube.com/watch?v=BhrmJsZnwgA
Resultat am Ende (das sieht man im Video nicht, da ging es noch etwas weiter):
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Re: Angezeigte Reichweite nach Vollladung
Im Grunde deckt sich das auch mit meinen Erfahrungen. Da ich ja im hügeligen Bezirk wohne und fahre, ist der Verbrauch nicht ganz den Angaben des Herstellers entsprechend. Im Moment, also bei den momentanen Temperaturen im November, wird bei 100 % aufgeladenem Akku mit eingeschalteter Heizung genau 200 km Reichweite angezeigt. Das passt für mich. Wenns bei -5 Grad noch mindestens 180 km mit Heizung sind, gibts keinen Grund zur Beschwerde. Das werden wir dann ja sehen, dann schreibe ich das natürlich auch wieder hier...
Re: Angezeigte Reichweite nach Vollladung
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Bei -5 Grad ... 180 km mit Heizung.
Schwierig. Wenn das Auto aus einer Garage startet okay.
Wenn er draußen Stand und total ausgekühlt ist - wird knackig... nach einer CCS Ladung dann aber (warmgefahren) ganz sicher
Schwierig. Wenn das Auto aus einer Garage startet okay.
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