Der Akku des Ioniq
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Hallo zusammen
Gibt es hier im Forum jemanden, der verässliche Infos zum Ioniq Akku hat.
In der Regel werden meines Wissens nach Lithium-Akkus mit flüssigem Elektrolyten verwendet. Im Ioniq sind aber die im Modellbau verbreiteten Polymer-Zellen verbaut, die eine geringfügig höhere Spannung und ein geringeres Gewicht haben. Als Modellbauer weiß ich, dass diese Lithium-Polymer-Zellen zwar extrem leistungsfähig sind, aber auch eine deutlich geringere Lebensdauer haben als 'normale' Lithiumakkus. Sie sind auch extrem kälteempfindlich.
Dass Polymerzellen nicht so lange halten mag natürlich auch nur ein Gerücht sein, denn die Überwachungselektronik hat hier einen entscheidenden Einfluss.
Gibt es Infos darüber, ob der Ioniq-Akku besser oder schlechter ist als andere? Verwenden auch andere Autobauer Polymer-Zellen? Haben BMW, VW oder die Franzosen und Japaner auch unterschiedliche Zelltypen? Ich weiß z.B. dass BMW rechteckige Zellen verwendet, aber welche Chemie da genau benutzt wird lässt sich nicht finden.
Wäre schön, wenn jemand was wüsste.
Gruß
Peter
Gibt es hier im Forum jemanden, der verässliche Infos zum Ioniq Akku hat.
In der Regel werden meines Wissens nach Lithium-Akkus mit flüssigem Elektrolyten verwendet. Im Ioniq sind aber die im Modellbau verbreiteten Polymer-Zellen verbaut, die eine geringfügig höhere Spannung und ein geringeres Gewicht haben. Als Modellbauer weiß ich, dass diese Lithium-Polymer-Zellen zwar extrem leistungsfähig sind, aber auch eine deutlich geringere Lebensdauer haben als 'normale' Lithiumakkus. Sie sind auch extrem kälteempfindlich.
Dass Polymerzellen nicht so lange halten mag natürlich auch nur ein Gerücht sein, denn die Überwachungselektronik hat hier einen entscheidenden Einfluss.
Gibt es Infos darüber, ob der Ioniq-Akku besser oder schlechter ist als andere? Verwenden auch andere Autobauer Polymer-Zellen? Haben BMW, VW oder die Franzosen und Japaner auch unterschiedliche Zelltypen? Ich weiß z.B. dass BMW rechteckige Zellen verwendet, aber welche Chemie da genau benutzt wird lässt sich nicht finden.
Wäre schön, wenn jemand was wüsste.
Gruß
Peter
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Re: Der Akku des Ioniq
Hallo Peter,
schau mal hier:
http://www.goingelectric.de/forum/batte ... 71-10.html
Da hatte ich in etwa die gleichen Bedenken geäußert (und auch das Stichwort "Modellbauakkus" genannt), die mir genommen worden. Es bezog sich aber eher generell auf die "Cobalt"-Varianten der Akkus im Vgl. zu LiFePo4. Die Garantie auf den Akkus des Ioniq ist aber eh das schlagkräftigste Argument.
Gruß: Thomas
schau mal hier:
http://www.goingelectric.de/forum/batte ... 71-10.html
Da hatte ich in etwa die gleichen Bedenken geäußert (und auch das Stichwort "Modellbauakkus" genannt), die mir genommen worden. Es bezog sich aber eher generell auf die "Cobalt"-Varianten der Akkus im Vgl. zu LiFePo4. Die Garantie auf den Akkus des Ioniq ist aber eh das schlagkräftigste Argument.
Gruß: Thomas
Re: Der Akku des Ioniq
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Danke für den link, das ist schon mal was ich gesucht habe.
Schon seltsam, dass jeder ein bisschen andere Akkus verwendet. Es gibt wohl den optimalen Akku nicht, muss aber kein Nachteil sein.
Peter
Schon seltsam, dass jeder ein bisschen andere Akkus verwendet. Es gibt wohl den optimalen Akku nicht, muss aber kein Nachteil sein.
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Re: Der Akku des Ioniq
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Ich meine gelesen zu haben, dass der Ioniq NMC LiPos verwendet. http://www.batteryuniversity.com/learn/ ... ithium_ion
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Re: Der Akku des Ioniq
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NMC-Zellen werden es wahrscheinlich nicht sein, da man sie nur mit max. 2C beim Entladen belasten sollte:noradtux hat geschrieben:Ich meine gelesen zu haben, dass der Ioniq NMC LiPos verwendet. http://www.batteryuniversity.com/learn/ ... ithium_ion
"Discharge (C-rate): 1C; 2C possible on some cells"
Bei einem 30 KW/h-Akku wäre also bei ca. 60 KW Schluss. Das reicht nicht für den IONIQ, denn er zieht mehr Saft unter Volllast.
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Einladungscode für Tibber, mein Stromanbieter, der nach Börsenstrompreis abrechnet: https://invite.tibber.com/r4y6vuds. Du erhältst 100% Ökostrom und kannst jederzeit mit einer Frist von 2 Wochen kündigen.
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Re: AW: Der Akku des Ioniq
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Re: Der Akku des Ioniq
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Re: Der Akku des Ioniq
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Re: Der Akku des Ioniq
Mhh, und jetzt? Das ist ein sehr schwammiger Begriff, und diese Bezeichnung ist jedem Ioniq-Interessenten nichts neues.biker4fun hat geschrieben:Lithium-Ionen-Polymer
https://www.electrive.net/wp-content/up ... 2016-1.pdf
SamMum hat geschrieben:ist eigentlich bekannt wieviel Ah (Ampere Stunden) der Ioniq-Akku hat?
Schau mal in die Tabelle des anderen Threads.
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
Antworten: 4von Ilchi » Di 5. Dez 2023, 15:42 » in Hyundai - modellübergreifend - 4
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Letzter Beitrag von Gearsen
Do 7. Dez 2023, 22:28
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
Antworten: 2von Smilysm » Di 5. Mär 2024, 20:01 » in ZS EV - Antrieb, Elektromotor - 2
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Letzter Beitrag von Lusumi
Mi 6. Mär 2024, 15:33
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
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Erfahrung mit Ioniq 6, 53 kWh Akku
Letzter Beitrag von AmperaEoderZoe « So 31. Dez 2023, 17:46Antworten: 10
Verfasst in IONIQ 6 - Batterie, Reichweitevon Prophecy » So 3. Dez 2023, 18:55 » in IONIQ 6 - Batterie, Reichweite - 10
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Letzter Beitrag von AmperaEoderZoe
So 31. Dez 2023, 17:46
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Erfahrung mit Ioniq 6, 53 kWh Akku
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Youtube: Hyundai Ioniq Reparatur Rätsel: Warum kostet ein Akku $60,000?
Antworten: 8von Singing-Bard » Sa 6. Jan 2024, 23:26 » in Hyundai - modellübergreifend - 8
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Letzter Beitrag von env20040
Mi 17. Jan 2024, 16:39
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Youtube: Hyundai Ioniq Reparatur Rätsel: Warum kostet ein Akku $60,000?
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Gebrauchte Ersatzteile für IONIQ 28 verfügbar (inkl. Akku)
Antworten: 2von Ioniq » Mi 24. Jan 2024, 17:04 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von Ioniq
Fr 26. Jan 2024, 11:24
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Gebrauchte Ersatzteile für IONIQ 28 verfügbar (inkl. Akku)