e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"
Re: e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"
Preise, Rabatte und Nachlass sind bei allen EGolf Händler ziemlich gleich, da ist nicht viel Spielraum, Ich war bei vier verschiedenen Händlern und habe überall das Gleiche bekommen. Bei dem normalen Golf ist viel mehr möglich und die Unterschiede sind auch größer. Du kannst bedenkenlos zu deinem Wunsch Händler gehen und dort bestellen ohne ein schlechtes Gewissen, keinen anderen gefragt zu haben, zu bekommen.
Re: e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"
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Nein das sind 37,25 kWjennss hat geschrieben:Danke!
Ist doch super. Das sind doch echte 50 KW, oder nicht?
Wobei es beim neuen Golf aber mehr km sind ... er lädt bis 90 % mit der maximalen Geschwindigkeit (so wie der alte eGolf auch)...
j.
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Re: e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"
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Das kann ich bestätigen. Wenn man die Umweltprämie einberechnet (auch den staatl. Anteil) dann ist man nicht mehr so weit weg von den Rabatten auf TDI etc.a-kino hat geschrieben:Preise, Rabatte und Nachlass sind bei allen EGolf Händler ziemlich gleich, da ist nicht viel Spielraum, Ich war bei vier verschiedenen Händlern und habe überall das Gleiche bekommen. Bei dem normalen Golf ist viel mehr möglich und die Unterschiede sind auch größer. Du kannst bedenkenlos zu deinem Wunsch Händler gehen und dort bestellen ohne ein schlechtes Gewissen, keinen anderen gefragt zu haben, zu bekommen.
Wichtiger wird jetzt vielleicht auch mehr der Service, der insgesamt geboten wird. Da kann auch ein kleiner Händler plötzlich interessant werden.
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Re: e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"
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Argh... hast recht... jetzt habe ich auf den Bildern erst die Delivered-Zeile gesehen. 88% von 35,8 KWh wären 31.5 KWh, nicht 20,x KWh. Aber es wurde bei 25% gestartet und die 35,8 KWh des eGolfs sind wohl auch brutto. Wie viel Netto-Kapazität hat der eigentlich? Ich hatte mir die Bilder nicht genau genug angesehen...Twizyflu hat geschrieben:Nein das sind 37,25 kWjennss hat geschrieben:Danke!
Ist doch super. Das sind doch echte 50 KW, oder nicht?
Wobei es beim neuen Golf aber mehr km sind ... er lädt bis 90 % mit der maximalen Geschwindigkeit (so wie der alte eGolf auch)...
j.
Aber wenn VW schreibt, er schafft 80% in 30 Minuten, dann muss das doch von 0% gerechnet werden. Wie kommen sie denn da drauf? Denn das wären mind. 50 KW.
j.
Re: e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"
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Nochmals....45 min auf 80% ...hier wird phantasiert, das sich die balken biegen...ich möchte keine stunde warten bis ich wieder 150 km schnell fahren kann...
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 FailICCU=noch 0 AWD LR AHK WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=6500
Re: e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"
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Re: e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"
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Natürlich nicht...wenn ich die 46kw sehe dann nur kurz...der leaf hat entwicklungsstand 2010...von daher muss der nächste wagen auch einen besseren nutzwert haben...
bei mir wäre es bessere ac ladetechnik und grösserer akku, da dc bei uns noch nicht vorhanden nicht ganz so wichtig. Da es für den leaf eine ladegerätaufrüstung gibt...bastel...und hoffentlich bald ein grössere akku 40kwh für den japanleaf und nicht nur für den euroleaf. Ziel ist 22kw ac...für spontan fahrten und als backup...und min. 30 kwh akku damit im winter reserve da ist...hat bessere reku und lebensdauer...alt akku heimspeicher
Gab es für den alten golf die aussage...30 min auf 80% ? Ich verstehe halt nicht warum 2 mal die falschen angaben wiederholt wurden... es geht mir auch nicht nur um die zeit, sondern auch um die kosten...da komm ich mit ioniq min. 2 mal so weit pro euro...neuwied 75 kw säule pro 15 min 3,50€
Es wird sich zeigen wie die ladekurven im hochsommer sind...
bei mir wäre es bessere ac ladetechnik und grösserer akku, da dc bei uns noch nicht vorhanden nicht ganz so wichtig. Da es für den leaf eine ladegerätaufrüstung gibt...bastel...und hoffentlich bald ein grössere akku 40kwh für den japanleaf und nicht nur für den euroleaf. Ziel ist 22kw ac...für spontan fahrten und als backup...und min. 30 kwh akku damit im winter reserve da ist...hat bessere reku und lebensdauer...alt akku heimspeicher
Gab es für den alten golf die aussage...30 min auf 80% ? Ich verstehe halt nicht warum 2 mal die falschen angaben wiederholt wurden... es geht mir auch nicht nur um die zeit, sondern auch um die kosten...da komm ich mit ioniq min. 2 mal so weit pro euro...neuwied 75 kw säule pro 15 min 3,50€
Es wird sich zeigen wie die ladekurven im hochsommer sind...
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Re: e-Golf oder Ioniq? Erste Eindrücke eines "E-willigen"
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30 Min. für 80% behauptet nur VW, siehe mein Screenshot aus dem Konfigurator zur CCS-Ladebox auf Seite 15 ("Meist füllt sich eine leere Batterie in nur 30 Minuten bis 80%."). Es wird hier doch nicht "phantasiert". Also ist das von VW eine falsche Behauptung und korrekt sind 45 Min.? Dass es da offenbar von VW unterschiedliche Angaben gibt, ist schon seltsam. Oder sind irgendwelche Umstände denkbar, unter denen die 30 Min. doch hinkommen könnten? 30 und 45 Min. sind schon ein beträchtlicher Unterschied, finde ich.
j.
j.
Zuletzt geändert von jennss am Fr 12. Mai 2017, 10:01, insgesamt 1-mal geändert.
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