R90/Q90 DETAILS zu HEIZUNG und KÜHLUNG der BATTERIE

JuGoing hat geschrieben:Kannst dazu was sagen ?

Nachdem Zoe nach der ersten Heizperiode bei 9/10°C abschaltete, ist sie irgendwann total eingepennt.
Denn ca. eine Stunde nach Abschaltung wollte ich mal nach der Akkutemp. schauen, aber CanZe meldete Timeout.
Frische Daten gab es folglich nur nach öffnen einer Tür, 9°C.
Dadurch setzte die Heizprozedur für kurze Zeit (~1min) wieder ein und schaltete danach wieder ab, 9°C.
Diesen Leistungspeak sowie den Look um 23:17 habe ich aus dem obigen highchart Graphen mal rausgeschnitten.
Triggerpunkte für die Heizung sind das Anstöpseln unter 9/10°C oder ein späteres aufwecken der Zoe.
Beim laden um 11:40 war laut CanZe die Akkutemperatur auf 6°C gefallen.
Akkuheizung daher auch mit in Betrieb.

Neue Nebenerkenntnis (zumindest für mich neu):
Man kann ZOE aus der Ferne über die Z.E. Services-App bzw. oder die zugehörige API (vgl. https://github.com/edent/Renault-Zoe-API) mit der Funktion "Laden beginnen" jederzeit fernwecken. Ja, auch wenn der Akku bereits knallvoll wird trotzdem erstmal die Ladespannung/der Schütz von der Wallbox angefordert. Ausgezeichnet.
Damit springt dann bei den aktuellen Aussentemperaturen die Batterieheizung an - wenn ZOE am Kabel hängt.
Ggf. bekommt man kurze Zeit später eine SMS:

SMS hat geschrieben:Ihr Fahrzeug muss nicht geladen werden. Fahrzeug wird bereits geladen oder ist voll geladen. Das Renault Team

Geschenkt.
Somit steht einem automatischen oder manuellen Batterieanheizen z. B. über eine Hausautomation nichts mehr im Weg.

OT: Da hab ich doch mal schnell ZOE an das örtliche FHEM angebunden. Bekommt man dann u. a. relativ schöne SOC-Graphen über die eigene TCU (auch während der Fahrt und natürlich beim Laden) ohne sonstiges funkendes Extragerümpel im Auto.

Wie lange heizt eine so geweckte Zoe denn?

Bis zur bekannten Abschaltmarke von ca. 9-10°C. Das geht im Extremfall über viele Stunden. Ein anderes Limit ist bisher noch nicht bekannt. Meine heizt gerade testweise schon seit 2,5 Stunden ruhig an 11kW vor sich hin.

Und da ich mir jetzt endlich auch mal eine RaspPi-Anbindung des Stromzählers installiert habe, kann ich euch dazu ab sofort auch mit entsprechenden Graphen quälen.

Dh wenn die so 3 Std heizt... was muss man an Verbrauch rechnen in kWh?

Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte: Bei den Peakwerten muss ich noch einen Timeout einbauen.
Den grünen Strich am Ende daher bitte ignorieren.

UliZE40 hat geschrieben: Und da ich mir jetzt endlich auch mal eine RaspPi-Anbindung des Stromzählers installiert habe, kann ich euch dazu ab sofort auch mit entsprechenden Graphen quälen.

Sehr gut, damit hat das spekulative Vermuten um den ZE40 ein Ende.

UliZE40 hat geschrieben:Neue Nebenerkenntnis (zumindest für mich neu):
Man kann ZOE aus der Ferne über die Z.E. Services-App bzw. oder die zugehörige API (vgl. https://github.com/edent/Renault-Zoe-API) mit der Funktion "Laden beginnen" jederzeit fernwecken. Ja, auch wenn der Akku bereits knallvoll wird trotzdem erstmal die Ladespannung/der Schütz von der Wallbox angefordert. Ausgezeichnet.

Das ist auch neu für mich. Heisst dies, dass man damit die doofe 15 Minuten SOC Abfragelimitation aushebeln kann?

Sag mal so, neu isset nich, bereits im Feb. 2017 war nach Kaltladung (bei -10°C) ein Wärmenachspann von 4 1/2 Stunden auf +10°C da (siehe Bild vom 13. Feb.2017). Allerdings die grünen Fake-Spikes gib's wohl nicht, mein S0-Huger-Meter am PI zeigt das nicht.
Zur nutzergesteuerten Vorwärmung, man bräuchte sich nur ein Script für einen Browser schreiben oder per Maus-Klick generieren, das die ZE-Ladung auf dem PC zu vorgegebener Zeit startet oder gar, wenn einem danach ist, alle 13 Min. aktivieren.
Ich wäre im Nebentest ja mal interessiert ob ein IONIQ oder I3 oder Leaf Vorwärmung überhaupt kann - die werden doch wohl nicht in einen -10°C kalten Akku Leistung prügeln !?

Wer weiss....
Der Akku muss bei denen nur die Garantiezeit überstehen. Ist ja kein Mietakku ....
Nein, war nur Spaß!

Der ZE40 Akku hat nun Mal auf gleichem Raum die fast doppelte Energiedichte. Dafür mussten Kompromisse eingegangen werden.
Ich finde die doch vorhandene Akkuheizung sehr interessant. Bin gespannt, ob die Q210 Umrüstungen auf den grossen Akku auch eine Heizung haben. Die ist doch beim R90 und Q90 im Akkugehäuse verbaut, oder?