Dachträger und/oder Fahrradträger

[LocutusB]

Es bleiben aber dich noch essentielle Fragen:

i3 Heck von unten.

Da ist viel mit Kunststoff verblendet und weniges was Halt bieten könnte .

Schau mal hier rein:
https://cdn.goingelectric.de/forum/resources/file/49875
Die Torkliftanleitung ist stark bebildert. M.E. sieht die Abstrebung zur Front ähnlich wie bei der Dänen-AHK aus.
Ich denke, dass die Plastik zunächst runter muss. Am E-Motor sieht es auch nach der Alublechverkleidung aus.
VG U x I

[backblech]

So, jetzt kommt Licht ins Dunkel. Bilder von den zwei Ausschnitten die nötig sind und eine Ansicht ohne Elektrik und abgenommener Kupplung.
Sieht eigentlich gut aus.
Fehlt noch die Aussage vom TÜV.
Bilder sind sicher von einem REX, beim BEV also einfacher zu machen.

[backblech]

hier sieht man die eingeklappte Elektrik

[backblech]

Umbau ist unsichtbar

[backblech]

Ausschnitt 1 mit Maßangabe

[backblech]

Ausschnitt 2 mit Maßangabe

[LocutusB]

Danke für die Bilder, die erklären vieles. Passen aber nicht zu der folgenden Aussage:

Only the existing holes in the car are used for mounting the tow bar. Only modification is, that on some cars the heating shield has to be adjusted with a flat pliers.

Ist also nicht Rückbaubar, da sowohl in die Stoßstange als auch den Spritzschutz Aussparungen geschnitten werden müssen. Das große Loch für den Rex Auspuff muss beim BEV auch ausgeschnitten werden, wenn auch kleiner.

[backblech]

wieso braucht es drei Ausschnitte für 2 Anbauteile?

[LocutusB]

Jeweils ein Loch für die Kupplung und die Steckdose in der Stoßstange und eines für die Strebe im Spritzschutz. Beim Rex ist die schon für den Auspuff da, beim BEV nicht.