Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment[
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So nicht ganz richtig !midget77 hat geschrieben:
Während des Einkaufs einfach "kurz" anstecken - 4,6kW (Schieflastproblematik) > 180 Minuten für 100 Fahrkilometer
(3 phasig mit 22kW > etwas über 40 Minuten)
Eigene Erfahrung mit dem Ioniq ;
Während des Einkaufes anstecken - 7,2kW (mit 32A Kabel) - 95 Minuten für 100 Kilometer
oder anders :
Fahre ich 20 Kilometer (hin und zurück) zum Einkaufen , habe ich nach ca.20 Minuten Ladezeit während des Einkaufes den Verbrauch dieser Fahrt wieder nachgeladen (kostenfrei )
die 22kW Ladesäulen kennen offensichtlich keine "Schieflastproblematik" !
Ioniq Style Phoenix-Orange , von 06.17 - 03.19 = 52.000 Km (verkauft)
Kona Elektro Trend 64kWh Acid Yellow , von 03/19 - 04/23 = 91.000Km (verkauft)
Ioniq 6 biophilic blue pearl seit dem 24.06.23
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
Ja Heckantrieb wäre hier besser... jedoch ist immerhin der schwerpunkt tief dank des Akkus der nun vollflächig im unterboden verbaut ist. Der Ampera E hatte mit dieser Leistung ja auch keine ProblemeBlue shadow hat geschrieben:Die b klasse ED bekommt mit 180 ps die leistung beim anfahren nicht auf die strasse...allrad, oder zumindest heckantrieb wäre nett gewesen
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Könnte sein das die schlupfregelung im ampera besser abgestimmt ist und die gewichtsverteilung besser war...
Bei werten um 7s auf 100 km/h....ist ein dauergrinsen im gesicht und das gesichtslifting kann ausfallen
Bei werten um 7s auf 100 km/h....ist ein dauergrinsen im gesicht und das gesichtslifting kann ausfallen
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment[
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Fein, dass zumindest 7,2kW Ladung möglich istSegeberger hat geschrieben: So nicht ganz richtig !
Eigene Erfahrung mit dem Ioniq ;
Während des Einkaufes anstecken - 7,2kW (mit 32A Kabel) - 95 Minuten für 100 Kilometer
oder anders :
Fahre ich 20 Kilometer (hin und zurück) zum Einkaufen , habe ich nach ca.20 Minuten Ladezeit während des Einkaufes den Verbrauch dieser Fahrt wieder nachgeladen (kostenfrei )
die 22kW Ladesäulen kennen offensichtlich keine "Schieflastproblematik" !
Ladezeit (100 Fahrkilometer) bei Kona aber leider dennoch ca. 120 Minuten (aufgrund höheren Verbrauchs)
- gegenüber ca. 40 Minuten (22kW)
Endlich : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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@ioniqMaLa hat geschrieben: Ja Heckantrieb wäre hier besser... jedoch ist immerhin der schwerpunkt tief dank des Akkus der nun vollflächig im unterboden verbaut ist. Der Ampera E hatte mit dieser Leistung ja auch keine Probleme
Stimmt das ( wie "Mala" schreibt), dass Akku vollflächig am Unterboden verbaut ist?
Wäre schön, dürfte aber optimal erst bei Aufbau auf reiner E-Plattform realisierbar sein...
Endlich : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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so siehts aus
Zuletzt geändert von Ioniq am So 22. Okt 2017, 08:00, insgesamt 1-mal geändert.
Elektro! Was sonst?
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Steht da oben im Bild (abgeschnitten) was von 3 Modellen?
Ioniq seit 09/2017 - nie wieder Verbrenner
Schwunkvoll: Mein Youtube Kanal rund um die eMobilität: http://www.youtube.com/c/Schwunkvoll
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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3 Module bei kleinem Akku, 5 bei großem
Zuletzt geändert von Ioniq am So 22. Okt 2017, 07:59, insgesamt 1-mal geändert.
Elektro! Was sonst?
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Ändert sich die gesammtspannung?
Dann würden sich auch die ladeleistungen verändern
Beim e.go soll je nach akku grösse, die spannung wachsen...
Dann würden sich auch die ladeleistungen verändern
Beim e.go soll je nach akku grösse, die spannung wachsen...
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment[
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Crashtest EQA vs. EQS SUV
Letzter Beitrag von LeakMunde « Fr 13. Okt 2023, 08:37
Verfasst in Mercedes-Benz - modellübergreifendvon LeakMunde » Fr 13. Okt 2023, 08:37 » in Mercedes-Benz - modellübergreifend - 0
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Letzter Beitrag von LeakMunde
Fr 13. Okt 2023, 08:37
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Crashtest EQA vs. EQS SUV
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Fahrbericht: E-SUV BYD Tang bekommt 109-kWh-Batterie
von Singing-Bard » Di 27. Feb 2024, 11:40 » in Tang - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Di 27. Feb 2024, 11:40
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Fahrbericht: E-SUV BYD Tang bekommt 109-kWh-Batterie
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von mofler
Mi 17. Mai 2023, 15:39
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
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KONA - ABRP: EVNotify nicht mehr unterstützt!??
Antworten: 6von va.heinrich » Sa 17. Jun 2023, 10:30 » in Kona - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von Gerhard
Do 4. Jan 2024, 20:02
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KONA - ABRP: EVNotify nicht mehr unterstützt!??
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Andere Dämpfer für Kona electric
Antworten: 1von MaXx.Grr » Do 6. Jul 2023, 00:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Volker M.
Fr 7. Jul 2023, 20:13
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Andere Dämpfer für Kona electric