Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Interessanterweise wurde genau bei dem Vortrag mehrfach auf die ach so "tollen" Konzepte von Apple eingegangen und das man diese am liebsten kopieren würde...
Für mich klingt das alles einfach nur nach "wo kann man das Auto noch mehr beschneiden, um es preislich konkurrenzfähiger zu bekommen, um uns dann nachträglich alles doppelt und dreifach vergolden zu lassen"...
Ich seh da grad echt n bisschen schwarz
Und frech fand ich ja auch, auf die derzeitige Praxis der viel zu undurchsichtigen Onlinekonfiguration hinzuweisen, wie in meinem Erstbeitrag erwähnt, wo es doch nahezu alle anderen E-Autohersteller besser machen. VW kritisiert also etwas, dass sie selbst erst als "Problem" aufgebaut haben und wollen direkt die nächste Komplexivierung einbauen durch Abo-Systeme, die man aber auch wieder durch einmalige Zahlungen umgehen kann etc pp... Sorry, aber das ist echt Bullshit! Beim ioniq gibt es 3 Ausstattungsvarianten, dazu paar Farben, fertig. Zoe sogar noch einfacher, da gibts nur zwei Varianten und n paar Aufpreispakete. Das VW ja selbst die CCS-Buchse im E-Golf als Aufpreis verkauft, zeigt ja, wie das Unternehmen zu der ganzen Thematik eingestellt ist.
Für mich klingt das alles einfach nur nach "wo kann man das Auto noch mehr beschneiden, um es preislich konkurrenzfähiger zu bekommen, um uns dann nachträglich alles doppelt und dreifach vergolden zu lassen"...
Ich seh da grad echt n bisschen schwarz
Und frech fand ich ja auch, auf die derzeitige Praxis der viel zu undurchsichtigen Onlinekonfiguration hinzuweisen, wie in meinem Erstbeitrag erwähnt, wo es doch nahezu alle anderen E-Autohersteller besser machen. VW kritisiert also etwas, dass sie selbst erst als "Problem" aufgebaut haben und wollen direkt die nächste Komplexivierung einbauen durch Abo-Systeme, die man aber auch wieder durch einmalige Zahlungen umgehen kann etc pp... Sorry, aber das ist echt Bullshit! Beim ioniq gibt es 3 Ausstattungsvarianten, dazu paar Farben, fertig. Zoe sogar noch einfacher, da gibts nur zwei Varianten und n paar Aufpreispakete. Das VW ja selbst die CCS-Buchse im E-Golf als Aufpreis verkauft, zeigt ja, wie das Unternehmen zu der ganzen Thematik eingestellt ist.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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"Schlüsselelemente sind eine weitgehend schmucklose Frontpartie"Bernd_1967 hat geschrieben:https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... esign-boss
Diese neue Mode fernab vom Gelsenkirchner Barock wird alte BMW und sonstige Verbrenner bald hoffnungslos alt aussehen lassen und stark mithelfen, dem Diesel den Garaus zu bereiten.
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
Moin,
Da sind ja doch viele Unklarheiten auf den letzten Seiten zusammen gekommen.
- Reichweitenangaben beim MEB beziehen sich wenn auf den WLTP- Zyklus, 2019/2020 muss das Fahrzeug in dem Zyklus zugelassen werden, alles andere was so kommuniziert wird und dazu NEFZ- Zyklus gesagt wird ist schlichtweg falsch.
Mir sind die WLTP- Reichweiten bekannt, daher verstehe ich die falsch Aussagen die immer wieder hoch kommen nicht. Verabschiedet euch daher vom NEFZ, wenn es um den NEO geht und nehmt bitte den WLTP als Master/Grundlage.
-Natürlich wird es unterschiedliche Ausstattungskombinatoriken beim NEO geben.
Wobei hier wieder unterschieden werden muss, welche Batterie ist verbaut, was bringt die Version an Grundausstattung schon mit.
Beispiel Neo Basis = 50 kWh Batterie mit aktiver Kühlfunktion der HV Batterie aber ohne zusätzliche Heizung der Batterie. Kunde kann Heizmöglichkeit gegen Aufpreis dazu bestellen, 7,2 kW Lader und 50 kW DC Lademöglichkeit. Kunde kann auf 11 kW upgraden AC seitig. Kunde kann Wärmepumpe dazu kaufen.
Beispiel Neo Basis+ = 62 kWh Batterie mit aktiver Kühlung und Heizfunktion, Kunde kann nur die Wärmepumpe dazu bestellen. 11 kW AC Laden und 100/125 kW DC Laden sind Serie.
Beispiel Neo Basis++ ..........
Die HV-Batterie wird wassergekühlt sein, sie kann gekühlt (DC Laden) oder im Winter vorgeheizt werden on und off Grid.
Noch Unklarheiten?
Gruß
Da sind ja doch viele Unklarheiten auf den letzten Seiten zusammen gekommen.
- Reichweitenangaben beim MEB beziehen sich wenn auf den WLTP- Zyklus, 2019/2020 muss das Fahrzeug in dem Zyklus zugelassen werden, alles andere was so kommuniziert wird und dazu NEFZ- Zyklus gesagt wird ist schlichtweg falsch.
Mir sind die WLTP- Reichweiten bekannt, daher verstehe ich die falsch Aussagen die immer wieder hoch kommen nicht. Verabschiedet euch daher vom NEFZ, wenn es um den NEO geht und nehmt bitte den WLTP als Master/Grundlage.
-Natürlich wird es unterschiedliche Ausstattungskombinatoriken beim NEO geben.
Wobei hier wieder unterschieden werden muss, welche Batterie ist verbaut, was bringt die Version an Grundausstattung schon mit.
Beispiel Neo Basis = 50 kWh Batterie mit aktiver Kühlfunktion der HV Batterie aber ohne zusätzliche Heizung der Batterie. Kunde kann Heizmöglichkeit gegen Aufpreis dazu bestellen, 7,2 kW Lader und 50 kW DC Lademöglichkeit. Kunde kann auf 11 kW upgraden AC seitig. Kunde kann Wärmepumpe dazu kaufen.
Beispiel Neo Basis+ = 62 kWh Batterie mit aktiver Kühlung und Heizfunktion, Kunde kann nur die Wärmepumpe dazu bestellen. 11 kW AC Laden und 100/125 kW DC Laden sind Serie.
Beispiel Neo Basis++ ..........
Die HV-Batterie wird wassergekühlt sein, sie kann gekühlt (DC Laden) oder im Winter vorgeheizt werden on und off Grid.
Noch Unklarheiten?
Gruß
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Was ist daran gewagt? Der Neo sieht aus wie ein Golf mit kürzerer Haube.
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Unser Fuhrpark: Nissan Leaf ZE1 Zero Edition (*18) + Mégane 4 GT 165 PS 1.6 Diesel (*17)
Sonst so gefahren: Hyundai i30; Smart Fortwo; Renault Mégane III; Mégane 4 BOSE Edition EDC
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
Letzter Beitrag von Muki2000 « Mi 8. Mai 2024, 21:04Antworten: 239
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon EUPHorst » Mo 26. Jun 2023, 15:40 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 239
- 26398
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Letzter Beitrag von Muki2000
Mi 8. Mai 2024, 21:04
-
Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
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WeConnect zu Volkswagen App
Antworten: 3von CytichromP450 » So 12. Nov 2023, 18:15 » in ID.4 - Infotainment - 3
- 1273
-
Letzter Beitrag von CytichromP450
Di 14. Nov 2023, 18:39
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WeConnect zu Volkswagen App
-
-
Keine Verbindung mit Volkswagen App
Letzter Beitrag von EinCeller « Di 5. Dez 2023, 18:10Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon Gerd Ho. » Di 5. Dez 2023, 17:01 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 1
- 1218
-
Letzter Beitrag von EinCeller
Di 5. Dez 2023, 18:10
-
Keine Verbindung mit Volkswagen App
-
-
Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März
Antworten: 13von burgerman » Do 4. Jan 2024, 20:59 » in ID.4 - Allgemeine Themen - 13
- 2606
-
Letzter Beitrag von Andi67
Do 28. Mär 2024, 15:22
-
Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März
-
-
Kunden-"Service" bei Volkswagen
Antworten: 12von binderth » So 10. Mär 2024, 16:55 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 12
- 1314
-
Letzter Beitrag von gekfsns
Mo 11. Mär 2024, 18:24
-
Kunden-"Service" bei Volkswagen