17 kWh max. S.o.C. ist natürlich schon sehr wenig und stimmt mich nachdenklich. Mein I3 hat auch die kleine Batterie und wenn ich mir überlege, dass ein Garantiefall erst bei kleiner 70% der ursprünglichen Kapazität vorliegt, muss ich einräumen, dass dadurch speziell bei der 60 Ah Batterie die Nutzung schon sehr stark eingeschränkt wird. Das macht mir schon irgendwie Angst.
Ist die Bezugsbasis zur Beurteilung der Kapazität eigentlich brutto (also 22 kWh) oder netto (also die Kapazität, die im Auslieferungszustand tatsächlich nutzbar war, aber welche wäre das?)?
Wenn's hierzu schon einen thread gab, dann helft mir bitte auf die Sprünge.
Konkret: Wie wird der Garantiefall gemessen?
Es ist immer zu früh für den Einstieg in die E-Mobilität. Aber wenn niemand einsteigt, dann wird das nix.