Batteriehalter - Rückruf oder nicht?

[matthew77]

Ich mache jetzt hierfür doch mal einen eigenen Thread auf, weil ich da noch besonderen Diskussionsbedarf sehe und über die Suchfunktion nicht wirklich fündig wurde:
Von ein paar Leuten hier im Forum habe ich gelesen, dass Ihnen kostenlos (auf "Kulanz") die Batteriehalter getauscht wurden (Wert: angeblich 3000€). Das war aber kein Rückruf in dem Sinne wie bei der Vakuumpumpe für die Bremse oder so.
Was mich ärgert: bei mir wurde letztes Jahr bei der Inspektion nur irgendwas nachgearbeitet und schön eingefettet und das war es dann. Jetzt habe ich Angst, dass mir die Karre in ein paar Jahren auseinanderfällt.
Wie sind denn Eure Erfahrungen so damit? Habt ihr die Batteriehalter erneuert bekommen? Oder nachgearbeitet? Und nebenbei: kennt jemand eine gute und günstige Werkstatt im Siegerland bei der man mit dem I-Miev zur Inspektion gehen kann?

[PSA]

Doch es war ein Rückruf und wo die Batteriehaltung noch gut waren wurde der Rostschutz erneuert.

[Stevenjulian]

Bei meinem Auto wurde nur Unterbodenschutz auf die Batteriehalter gesprüht nachdem die Kunststoffabdeckungen abgeschraubt waren.

[matthew77]

Hey, Danke für die schnellen Antworten. Bin ja schon mal froh, dass ich nicht so alleine da stehe mit dem Rostschutz erneuern. Aber trotzdem finde ich es irgendwie beunruhigend: man weiß ja nicht, wie lange die Teile jetzt durchhalten, gell?

[i-MiEVBJ2010]

Mitsubishi Motors unterscheidet zwischen "Rückruf" und "Service Kampagne". Die Unterdruckpumpe war ein Rückruf, da sicherheitsrelevant. Beim Rahmen für den Fahrakku handelt es sich um möglichen Rostbefall, der vom Wintereinsatz des Wagens abhängig ist. Das wird im Rahmen eines normalen Jahresservice nach Vorgabe geprüft: je nach Rostbefall reinigen, neu schützen oder im Extremfall Teile ersetzen.

Je nach Land gibt es auch eine Garantie gegen Durchrostung (8 Jahre oder 12 Jahre).

[mabo]

Meinen i-Miev habe ich als Direktimport aus Frankreich in die Schweiz gekauft. Deshalb verweigert mir die MMC Schweiz jegliche Zusammenarbeit (ausser sicherheitsrelevanten Rückrufen).
Das Rostproblem am Akkukastenboden wird als "Service-Kampagne" des jeweiligen Landes gelöst und mir deshalb verweigert (Ich müsste dies in Frankreich erledigen, falls die Services in Frankreich gemacht wurden... )
Eine nette Garage hat mich aber über das Rostproblem informiert: Zwischen der Kunststoff- Abdeckung (Wagenboden) und dem Akkukastenboden ist ein Stahlgeflecht als Hochfrequenzabschirmung eingelegt. Dieses Geflecht ist aus rostfreiem Stahl. Da es lose eingelegt ist berührt es an manchen Orten den Akkukastenboden. Überall dort besteht die Gefahr eins Lochfasses und Rost auf Grund der verschiedenen Materialien und Salzwasser (Elektrolyse). Je nach Ort, Art und Feuchtigkeit der Berührungsstellen erfolgten dieses "Rosten" schnell, langsam oder gar nicht. Beim Service wird je nach Beschädigung die Stellen gereinigt und rostgeschützt, oder im schlimmsten Fall der Akkukasten (mit Akkus?) ersetzt. Grundsätzlich werden aber am Akkukastenboden Distanzplättchen (Schaumstoff) aufgeklebt um das Gitter in die Kunststoff- Abdeckung zu drücken und auf Distanz zum Akkubodenkasten zu halten.
Also: Bei Unsicherheit Kunststoffabdeckung entfernen (Schrauben und Clips) und den Kastenboden kontrollieren (lassen).
Beim Zusammenbau Distanzplättchen anbringen. (MMC hat dazu ein mehrseitiges "Prozedere" ausgearbeitet)

Ich hoffe, mit diesem Beitrag etwas zum Verständnis beigetragen zu haben.

Viele Grüsse aus dem (salzreichen) Zürcher Oberland!

[Heavendenied]

Also bei mir wurde auch nur "nachgebessert", aber das finde ich nicht weiter beunruhigend. Die Vorgehensweise wurde ja schon mehrfach beschrieben. Wenn bisher wenig oder kein Rost da war reicht das nachbessern aus. Wo eben schon die Träger "zerfressen" waren muss ausgetauscht werden. Ich sehe keinen Grund, warum die Werkstatt meine vollkommen intakten Akkuträger tauschen sollte...

@mabo: sehr interessant, vielen Dank für die detaillierten Infos zum Problem.

[Drive Ö+Eco]

@mabo: sehr gute Darstellung des Sachverhaltes.

Bei unserem Mitsu waren die dünnen Bleche an der Batterie (nicht die Batterieträger!) leider sehr stark angegriffen. D.h. es wurden die dünnen Haltebleche getauscht. Ich bin mir nicht sicher, ob die Batterieträger auch getauscht wurden oder nur Rostschutzkonservierung vorgenommen wurde.
Vorbeugender Rostschutz daher sehr empfehlenswert.

[MartinKH]

Als ich vor kurzem wegen des Rückrufs "Beifahrerairbag" bei der Vertragswerkstatt war, haben sie festgestellt, dass auch diese Akkubodenbleche noch ausgetauscht werden müssen. Es seien sehr aufwändige Arbeiten und man brauche einen ganzen Tag wurde mir gleich angekündigt. Im Laufe des Austauschs wurde dann festgestellt, dass ein weiteres Blech ausgetauscht werden müsse, das aber erst bestellt werden musste. Also noch ein tag in der Werkstatt, war aber alles komplett kostenlos.