Mercedes EQ

[Basslo]

Tesla mag zwar in den nächsten Jahren Konkurrenz bekommen, aht aber immer noch in paar Bereichen ein alleinstellungsmerkmal, und das wird noch länger so bleiben. Allein das Interiör ist einmalig und differenziert zu den anderen Herstellern, das Ladenetz ganz zu schweigen. Leute die auf das großen Wert legen und das Design/Bedienung gefällt werden trotzdem Tesla kaufen, wenn die Qualität passt

[zitic]

Naja, die Knöpfe in der Bedienung fliegen jetzt ja auch bei den anderen Raus. Das ist ohnehin Geschmackssache. Günstiger macht es die Geschichte auf jeden Fall. Als einziges, aber erhebliches Pfund mit dem sie wuchern können ist das Ladenetz.

Tesla mag zwar in den nächsten Jahren Konkurrenz bekommen, aht aber immer noch in paar Bereichen ein alleinstellungsmerkmal, und das wird noch länger so bleiben. Allein das Interiör ist einmalig und differenziert zu den anderen Herstellern, das Ladenetz ganz zu schweigen. Leute die auf das großen Wert legen und das Design/Bedienung gefällt werden trotzdem Tesla kaufen, wenn die Qualität passt

@Alleinstellungsmerkmal:
Tür- und Scheibendichtungen à la Ford Mustang Bj.1968 finden sich tatsächlich nur noch im Tesla Model S

[Dr.Forcargo]

Kann Mercedes denn einen großen Akku plus Premiumqualität liefern? Mein Verständnis war es bisher, dass Tesla wegen des Akkus teuer ist und man nicht die gleiche Verarbeitungs- und Materialqualität wie bei einem gleich teuren Oberklassemodell erwarten darf.
Passt es denn wirtschaftlich für einen Hersteller den Akku und die hohe Qualität zu liefern?

PS: Ich habe weder Ahnung vom Inneren einer S-Klasse oder eines 7er BMWs noch von einem Tesla. Ist alles nur Hörensagen.

[Super-E]

Das Premium ist eher nicht das Problem. eine Komplette S-Klasse kostet in der Herstellung weniger als der Einkaufspreis eines TESLA Akkus zur Zeiten der Model S Entwicklung... Es ist eher so, dass sich TESLA deswegen gut verkaufen konnte, weil sie es geschafft haben - im Gegensatz zu BYD - zu schaffen den teuren Akku in "Premium" einzupacken. Dabei haben sie aber wohl die "Premiumansprüche" mancher Leute nicht wirklich getroffen - es gibt jedoch wie gesagt keine Konkurrenz.

Auch wenn ein EQ nicht direkt mit dem model S konkurriert stellt sich die Frage wie viele Leute eigentlich bisher ein Model S gekauft haben, denen eigentlich auch eher ein EQC, oder gar ein M3 gereicht hätte. Möglicherweise ist aber das Marktwachstum bei EVs die nächsten Jahre groß genug, dass die neuen Modelle dem MS und MX Marktanteile abnehmen können, ohne das es sich bein den absoluten Stückzahlen negativ auswirkt.

Und wenn die Konkurrenz da ist, ist es gefährlich wenn man polarisierende Lösungen bietet. Nicht umsonst sind die meisten Hersteller irgendwie langweilig. Die ideen von TESLA begeistert sicherlich viele, aber genauso schrecken sie auch ab (das Forum belegt das ja schön).

Für ein US Fahrzeug ist die Qualität des Tesla meines Erachtens sehr gut aber für von Made in Germany verwöhnten Leute halt eben trotzdem ein Tick zu wenig. Für mich ist eher die Grösse des Fahrzeugs das Problem, mit der Qualität hätte ich mich evtl. anfreunden versucht...

Grosse Chancen sehe ich daher schon bei den hoffentlich kommenden kompakteren Dingern à la I-Pace (hoffentlich mit 3-Phasen Lader für EU), EQC etc. - also Karrosserien bauen können die etablierten Hersteller ja, da wird die gewohnte Qualität geliefert werden.

Und wenn die alle nix auf die Räder bringen, gibts im 2020 halt doch nen Tesla, bis dann will ich keine Verbrenner mehr rumstehen haben.

[Naheris]

Der I-Pace kriegt nur einen einphasen-Lader. Quelle: Hr. Dr. Ziebart in einem persönlichen Gespräch bei der Deutschland-Vorstellung des I-Pace. Ich hoffe trotzdem noch auf einen 11kW Lader, aber als realistisch sehe ich das nicht mehr an.

[Hugo1974]

Hallo!
Na ich hoffe mal sehr, dass der EQC einen 3 Phasen Loader hat mit mindestens 11 kW, idealerweise 22 kW.
LG

[Hugo1974]

Hallo!
Ist schon bekannt mit welcher maximalen Akkukapazität der EQC ausgeliefert wird. Hoffe mal ähnlich wie der etron Quattro mit wahrscheinlich brutto 105 kWh. Interessiere mich sehr stark für beide Autos und das als Erstfahrzeug.
Bin gespannt mit Sonderausstattung wo diese zu liegen kommen.
GLG

[Schwunkvoll]

Im Idealfall wird auf der IAA was erzählt werden, glaube ich aber nicht.
Im Werk Bremen wurde noch kein EQC gebaut. Denke realistisch, dass wir dazu was im nächsten Jahr erfahren werden.